Consommation d'huile sur le 2.0 dCi
Publié : 23 mars 2021, 17:05
Bonjour, je lis sur l'Argus que la consommation d'huile sur le 2.0 diesel M9R est importante.
J'ai déjà acheté un bidon de 0W40 (plus que demandé car la préconisation est 5W30 - et c'est du 5W30 qui a été mis dans la vidange faite avant livraison)
Si vous avez des retours d'expérience, merci de les partager. Je ne manquerai pas de le faire également.
Pas encore eu le temps de faire le tour (en détail !) de mon Espace V, mais après avoir ouvert le capot moteur je n'ai pas encore trouvé la jauge d'huile... ni eu le temps de regarder le manuel sur ce point important. [Entre temps j'ai trouvé... enfin le bouchon de remplissage ET la jauge est la même chose. Ils appellent ça le "bouchon-jauge"]
Je suis allé sur e-guide.renault.com et voici ce qu'il indiquent (mais ils ne précisent pas où est la jauge)
Chapitre 4 : Entretien
CAPOT MOTEUR
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités
Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire des appoints d’huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
Pour connaître le niveau d’huile exact et s’assurer que le niveau maximum n’est pas dépassé (risque d’endommagement du moteur), il est impératif d’utiliser la jauge. Reportez-vous en pages suivantes.
L’afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d’huile est au minimum.
- sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ;
- enfoncez la jauge jusqu’en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ;
- sortez la jauge de nouveau ;
- lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge
J'ai déjà acheté un bidon de 0W40 (plus que demandé car la préconisation est 5W30 - et c'est du 5W30 qui a été mis dans la vidange faite avant livraison)
Si vous avez des retours d'expérience, merci de les partager. Je ne manquerai pas de le faire également.
Pas encore eu le temps de faire le tour (en détail !) de mon Espace V, mais après avoir ouvert le capot moteur je n'ai pas encore trouvé la jauge d'huile... ni eu le temps de regarder le manuel sur ce point important. [Entre temps j'ai trouvé... enfin le bouchon de remplissage ET la jauge est la même chose. Ils appellent ça le "bouchon-jauge"]
Je suis allé sur e-guide.renault.com et voici ce qu'il indiquent (mais ils ne précisent pas où est la jauge)
Chapitre 4 : Entretien
CAPOT MOTEUR
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités
Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire des appoints d’huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
Pour connaître le niveau d’huile exact et s’assurer que le niveau maximum n’est pas dépassé (risque d’endommagement du moteur), il est impératif d’utiliser la jauge. Reportez-vous en pages suivantes.
L’afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d’huile est au minimum.
- sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ;
- enfoncez la jauge jusqu’en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ;
- sortez la jauge de nouveau ;
- lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge
.... à mon avis ce n'est vraiment pas une bonne idée d'utiliser de la 0W40 quand la préconisation est 5W30.