Passion Espace Club

Salut a tous ...
Je me suis fait Recalé au CT . Pour divers petit pb.
Feux trop haut av g av d.
Feux stop arr. Gauche grillé alors que j'avais vérifié juste avant
Roulement arrière gauche jeu ou bruit excessif
Roulement arrière gauche roulement de roue trop serré bloqué arrière gauche ( roulement tout neuf juste change avant le CT même pas 10kms)
Amortisseur arrière gauche endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave
Émission gazeuse depasse les niveau constructeur
Émission gazeuse coefficient lambda hors tolérance ou non conforme au spec constructeur

Bref.

Ma question est la suivante:
J'ai un boîtier éthanol et j'ai passer le CT avec du sp95

Est ce que c'est ça qui m'a fait foiré le CT par rapport au CO2 et au lambda???
Est ce que je dois enlever le boîtier Éthanol pour le CT avec du sp95?

Ou bien est ce que je dois passer le CT avec éthanol et le boîtier éthanol ?

Et enfin est ce que je dois vraiment changé les sonde lambda et le cata????

Je cherche à voir un CT correct en vu de la revente car j'ai déjà acheté la nouvelle....

Bonjour,

Si tu as mis du SP juste avant le CT, le calculateur n'a pas eu le temps de se calibrer.

J'ai toujours passé mes CT à l'E85, du temps où je roulais à 100%, sans problèmes.
Bon, aussi, juste avant, j'avais fait une vingtaine de bornes à bonne allure, pour décrasser un peu la mécanique.

Pour le reste, rien de grave, mais quelques frais pour le vendre (il faudra peut-être relever le prix ?!)

Merci. Donc il vaut mieux que je passe la contre visite à l'éthanol? Les valeur co ralenti et accélérer sont élevé !!
Peut a cause du boîtier du coup...

Je ne peux pas te dire.

Mets une copie du PV, les spécialistes te répondront.

Mes premiers CT à l'E85, en 2009 avaient été épiques, le contrôleur a pensé que son appareil était en panne !

forcement, mettre du SP95 avec un boitier, c'est impeccable pour avoir une contre visite pour pollution...
ou tu enlèves le boitier, ou tu mets du E85..

quelque chose m'echappe avec ton histoire de rlt arr gauche.. trop serré ou trop de jeu ???

Je pense qu'il est trop serré.

cela n'explique pas pourquoi il a du jeu.. à la ligne du dessus !!

Jeu ou bruit..

Si trop serré, il est bruyant. J'ai fait la même erreur lors du changement de mon 1er roulement.
Mais je m'en suis vite rendu compte, la roue ne tournait pas librement, et en forçant, ça faisait un bruit de ferraille.

Je vais redemonter la roue et vérifier le serrage pour le roulement...

Pour ce qui est du pb de Co je pense enlever le boîtier éthanol et pour retenter la contre visite.

il me semblait que les roulements arriére venaient en ensemble pré-réglé, et logiquement, en vieillissant ils ne peuvent que prendre du jeu (ou s'user, si pas assez de graisse ou bouchon perdu (mon cas) d'où le serrage important de l'ecrou et donc pas de réglage possible .
Ne s'agit-il pas plutôt d'un mauvais remontage de l'ensemble ou jpint mal remis?

favit a écrit : ↑30 avr. 2021, 20:43 Je vais redemonter la roue et vérifier le serrage pour le roulement...

Pour ce qui est du pb de Co je pense enlever le boîtier éthanol et pour retenter la contre visite.

Comme tu le sens, mais pour moi, c'est inutile.
Sinon, si tu as des doutes, change de CT

Des news pour le CT j'ai retenter pour la contre visite sans boîtier éthanol avec du sp95 et la idem pollution ok mais co trop élevé .. le contrôleur me direz changer la ou les sondes lambda ... Comment on démonte celle situé sur le collecteur ??????

autre question est ce quon peut verifier les valeur lambda a la clip can ????

peux tu annoncer TOUTES les valeurs ? CO ralenti, accelerer, valeur lambda ?