Passion Espace Club

darmotus a écrit : ↑12 mai 2021, 14:18 Ok merci.

Juste pour information, je ne change que la pompe et la courroie, pas les galets.

Je rejoins mes 2 collègues, sérieux doutes sur les compétences là ! As tu vu sur quelle courroie est cette pompe ? Car à moins d'une intervention divine ou magique, il va te falloir déposer les courroies, les reposer et les retendre à un moment, surtout sur un 2.2 DT, cela se fait avec minutie et rigueur, sinon c'est cassé assurée à un terme plus ou moins court sur ce moulin !
Après c'est toi qui voit, c'est ton moteur !

Signé : un humble utilisateur qui a juste fait 400 000 kms et l'a entretenu pendant cette période (2 distributions dont une moteur dehors) !

La suite sera sans moi ...

HS on
..... en lisant tout ceci, bien content d'être toujours avec mon I Turbo D et son bon vieux J8S
HS off

Bonjour
pour la distri, mon petit mécano la met sur un pont et travaille assis sur une chaise quand il peut à la bonne hauteur... effectivement par la roue droite et les protections plastiques.
mais si la pompe à eau a été changée lors de la précédente distri il y a un an, ça doit être sous garantie...

Olivier

Sur la RTA il est indiqué qu" il faille vidangé le circuit de climatisation
Je ne crois qu' ils l' ont fait sur le mien

Qu' en pensez vous ?

olivierd a écrit : ↑19 mai 2021, 18:22 Bonjour
pour la distri, mon petit mécano la met sur un pont et travaille assis sur une chaise quand il peut à la bonne hauteur... effectivement par la roue droite et les protections plastiques.
mais si la pompe à eau a été changée lors de la précédente distri il y a un an, ça doit être sous garantie...

Olivier

Mon rêve ! Bon on va pas me plaindre il y a la fosse et l'echelle pour descendre côté roue droite.

Si la garantie est comme les garages Renault, c'est 1 an pièces et main d'oeuvre.
Alors un peu plus d'un an, un peu moins ?