Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Je possède un espace 4 2.2 dci de 2005.en temps normal quand je mets le contact le voyant oil OK s allume vert. Ce matin j ai démarrer et le voyant oil clignote. Cela signifie t il que le niveau d huile est trop bas? Ce n était jamais arriver.(j ai perdu la notice ) merci de m éclairé.

Bonjour :

1er réflexe ( évident;..) : contrôler manuellement le niveau

Pas mieux !

On ne nous l'avait encore jamais faite, celle-là !

Met de l'huile petit homme ....
Toujours regarder le niveau manuellement et régulièrement

Merci pour vos réponses.Oui c est évident de regarder manuellement mais elle vient de tourner donc moteur chaud et j pense pas que regarder à la jauge me donnera un niveau precis.c est juste une précision sur le changement d état du voyant à froid qui m intéresse .bien sur que j vais verifier manuellement le niveau moteur froid

Chaud ou froid la jauge électronique prévient des que le niveau est bas le 2,2dci aime bien l'huile et fuit pas mal aussi , normalement quand le voyant huile s'allume vert ou rouge en appuyant sur le bouton du commodo il te fait apparaitre les carre de niveau

Chaud ou froid, la jauge est toujours plus précises que l'électronique...

grostoto a écrit : ↑16 mai 2021, 20:17 Chaud ou froid, la jauge est toujours plus précises que l'électronique...

+1 elle donne un résultat approximatif mais proche du vrai , plutôt qu'une vulgaire jauge électronique avec "niveau d'huile correct" et le fameux "niveau d'huile à réajuster" bien trop tard...

Incontro a écrit : ↑16 mai 2021, 18:32 Chaud ou froid la jauge électronique prévient des que le niveau est bas le 2,2dci aime bien l'huile et fuit pas mal aussi , normalement quand le voyant huile s'allume vert ou rouge en appuyant sur le bouton du commodo il te fait apparaitre les carre de niveau

Merci beaucoup de ta réponse incontro.donc ce fameux voyant oil vert (oil OK en vert à l état normal)qui clignote est en gros un avertissement du niveau d huile qui est bas.
Et en effet à la jauge manuelle le niveau est bas.je vais surveiller de plus près car j ai l impression qu effectivement y a une fuite.

.... ou une consommation d'huile en provenance du palier du turbo et qui passe dans l'admission, attention à l'emballement moteur

Le niveau a chaud ou à froid ca ne change rien. il suffit d'attendre 3 mins apres l'arret du moteur.