Passion Espace Club

Bonjour à tous,
des soucis avec mon bel espace .Espace 3, 2l 16s RXT de 2000.
Au moment de partir enfin en vacances, j'ai fait 2.5m puis la voiture s'est bloquée.
Roues avant qui louchent, j'ai pris donc ma vielle mégane de tous les jours,déchargé et rechargé les bagages , j'ai attelé la remorque et suis parti laissant l'espace en vrac dans la cour. En partant je me suis arrêté chez un garagiste, et lui ai expliqué le PB pour qu'il récupère l'espace pour réparer.
Retour de vacances, et devis fait .
La crémaillère est à changer, la bielette gauche s'est dévissée, à arraché le soufflet, et sur le coup , les joints d'étanchéite et bagues ont du se détériorer puisque maintenant, la crémaillère n'est plus étanche et pisse l'huile.
Pas de kit réparation dispo, il faut changer la crémaillère.
Devis 1145€ dont 495 de crémaillère en échange standard.
Le garagiste serait ok si je lui amène une crémaillère neuve ou occasion pour la monter cela ramène le devis à 745 € plus l'achat de la crémaillère .
Donc, je doute.
Je ne sais pas si ça vaut encore le coup de réparer, c'est une bonne voiture , bien équipée (7 sièges , 3 toits ouvrants, tout fonctionne, entretien a jour ) mais 270000km .
j'hésite donc entre faire réparer, réparer moi même ou la vendre en état si quelqu'un en veut ou la faire casser .
Pour le faire moi-même ", je crois qu'il est nécessaire de tomber le berceau moteur en suspendant le moteur pour sortir la crémaillère. Comme je n'ai pas de pont ça promet une galère et ça, ça me fait "suer".

vos avis ?

Bonjour,
Déjà fait sur un TD sans tomber le berceau. Juste en de vissant les boulons pour avoir du jeu.
Ps: ceux de l'arrière, enlever complètement, ceux de l'avant juste dévissés.
On a incliné le berceau et on a pus avoir accès à la crémaillère.
Il faut enlever l'échappement par contre...
Bon courage.
A+

Suspendre le moteur pour sortir le berceau ? le moteur n'est pas posé sur le berceau.

Non mais, il faut au moins enlever la biellette reprise de couple et peut être sur certaines motorisations maintenir pour éviter le basculement.

Merci pour ces infos,
j'hésite encore mais je pense quand même m'orienter vers la vente pour pièce du bestiau, avec annonce sur LBC et rachat d'un autre véhicule, soit le même espace, soit un break plus petit pour changer.
décision pas encore prise.
Pour l'opération de démontage, c'est mieux si on peut s'en sortir sans tomber le berceau .
La crémaillère est-elle standard entre les essence comme le mien ou les DT ou DCI ? ou bien spécifique selon les motorisations?

J'ai une crémaillère issue de mon précédent III, 2.0 BVA de 2000
Si intéressé la suite en MM

envoyé mp à Pilou

T'es sûr, je n'ai rien reçu.

ben je ne comprends pas,
j'ai refait un MP...
je pense quand même que l'espace sera réparé par moi peut -être mais je manque de temps et la perspective de faire ça au sol, + le démontage de la colonne de direction ça ne m'enchante pas trop.Donc ce sera sans doute fait par mon garage qui accepte une crémaillère fournie.
pour autant, je pense que remettre un billet de 800€ dedans ça vaut encore le coup, vu que sur le marché à moins de 3000 €
(2500 et 500 de carte grise) rien de bien attirant .

ph21 a écrit : ↑31 mai 2021, 11:13 ben je ne comprends pas,
j'ai refait un MP...
je pense quand même que l'espace sera réparé par moi peut -être mais je manque de temps et la perspective de faire ça au sol, + le démontage de la colonne de direction ça ne m'enchante pas trop.Donc ce sera sans doute fait par mon garage qui accepte une crémaillère fournie.
pour autant, je pense que remettre un billet de 800€ dedans ça vaut encore le coup, vu que sur le marché à moins de 3000 €
(2500 et 500 de carte grise) rien de bien attirant .

+1, un Espace III pas trop tapé est entre 2000 et 2500 neuros et ce avec distri et CT à jour
Et puis c'est toujours pareil, son Espace on sait exactement dans quel état il est vraiment ! Après c'est une question de moyen financier ...

A+
Pete