Passion Espace Club

Salut à tous,

Pour bien commencer le w.e., il a fallu que je face remorquer mon Espace IV 2.0dci 173 (195000kms).
Je rentrais chez moi pépouse (après 2 trajets d'1h30 de départementales) quand le moteur a filé un petit à-coup puis s'est coupé avec le voyant PANNE D'INJESTION allumé. J'étais à 30kms/h dans un bourg lorsque c'est arrivé.
Je me suis rangé sur le côté de la voie et ensuite, impossible de redémarrer. Le démarreur tire, mais le moteur ne démarre pas.
Auriez vous quelques pistes d'exploration à me conseiller?
Merci
A+

Capteur pmh?

De l'air dans le circuit ?

Alors, j'ai pu effectuer un petit check avec Torque.
Voici ce qui sort en codes erreur, et les possibilités correspondantes:

- P0725: - fils corrodés, endommagés ou en court circuit
- connecteurs lâches
- liquide de transmission sale ou insuffisant
- mauvais fonctionnement des capteurs de conduite du moteur
- solénoïdes de décalage défectueux
- circuit d'entrée de régime
...

- P0089: - régulateur de pression de carburant
- filtre à carburant bouché
- conduites de carburants restreintes
- sortie de pompe à carburant

- P0340: - capteur de position d'arbre à cames

Je suis donc, un peu plus avancé...mais pas trop quand même.

ça m'est arrivé une fois, c'était la poire qui était poreuse et qui du coup avait rempli le circuit d'air

le 0340 est une piste à regarder de tres pres : capteur aac .

Ca empeche de démarrer sur le 2.0 dci ?
Car certains moteurs tournent même sans ce capteur, en mode dégrader bien entendu.

Salut,

Merci pour vos réponses.
Du coup, le spectre des possibles est large. Je ne sais pas trop dans quel ordre les prendre. Je vais déjà checker le filtre à gasoil. Ensuite, si il y a de l'air dans le circuit, je devrais le voir en pompant sur la poire non?
Pour les capteurs, il y a moyen de les tester?
A+

S'il y a de l'air dans le circuit, oui tu devrais le voir en pompant sur la poire. Par contre, si elle est poreuse, de l'air reviendra dans le circuit

Salut,

Alors, j'ai vérifié le circuit, pas d'air dedans et j'ai changé le filtre à gasoil mais ça ne démarre toujours pas...

As-tu vérifié si le gasoil arrive quand tu mets un coup de démarreur?

olifon a écrit : ↑08 juin 2021, 20:32 As-tu vérifié si le gasoil arrive quand tu mets un coup de démarreur?

Tu veux dire en vérifiant aux injecteurs?
Car le gasoil circule bien dans les durites.

Oui, en arrivant aux injecteurs. Celà te permettra d'éliminer une cause possible à ton problème

Salut,
Je viens de faire faire un diag valise, à priori, ce serait le capteur d'AAC.
Reste juste à le trouver et checker ça.
Merci pour vos réponses, je vous tiens au jus.
A+

Salut,
Bon, et bien après avoir changé le capteur d'aac, ça ne démarre toujours pas.
Est ce que, pour vous, cela pourrait venir d'un décalage de la distri?

Salut,
Des news suite au remorquage du camion chez Renault.
Verdict: chaîne de distribution cassée!
Le pire scénario. Je suis dégouté. J'ai acheté cette bagnole il y a 2 ans pour remplacer mon espace 3 2.2 dt. J'avais choisi le 2.0 pour sa distri à chaine justement et sa réputation de robustesse et moins de 50000kms plus tard, le moteur est mort à moins de 200000kms.

Alors là !!!! Je ne sais pas quoi te dire...

Quelle huile a été utilisée auparavant ? Car les casses de chaîne sont parfois dues à des huiles non adaptées..

Bonsoir, tu me files la "trouille".. de quelle année ton Espace?

Salut, pas de chance la casse de la chaîne de distribution

Une chaîne ça s'entretient et ça se change, on entend beaucoup de personnes dire que c'est sans entretien, mais les guides s'usent, la chaîne prend du jeu et parfois casse malheureusement.