Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai un soucis récurrent de boîte sur ma Renault espace 2 :

Depuis un moment, mes vitesses avaient de plus en plus de mal à passer. Niveau huile de boîte ok.
Jusqu'au jour où le levier a  lâché : il se couchait et quand j'essayais de faire  qlq chose, il se couchait dans l'autre sens. Tout mou, puis dur, coincé en première.

Un ami d'une ami qui mécanise est venu à la maison pour changer la boîte de vitesse avec celle de la même voiture que j'ai pour pièce.

La voiture repasse les vitesses normalement après cela pendant un moment.


Comme il fallait que je fasse les freins et que la voiture faisait plein de bruits, et les vitesses recommençait à galerer à passer. Jusqu'au jour où on a senti que ça allait casser. Donc garagiste  (un petit,  pas un Renault ).

Verdict : Support boîte de vitesse.
Soufflets de crémaillère
Soufflets de cardan.
Il me dit que le mécano a fait une erreur de diagnostique et qu'il n'aurait pas dû changer la boîte car d'après lui, le problème vient du support de boîte et non de la boîte.

Je repars de chez le garagiste, tout va bien. Les vitesses passent nikel.

J'arrive chez moi, et là, impossible de passer les vitesses. Le levier est soit tout mou, soit il se bloque dans une position couchée inhabituelle.
En gros, exactement comme la première fois.

Les garagistes sont venus à la maison pour voir.

Il a dit que la boîte n'était pas fichu. Mais que c'était juste un problème au niveau de la fourchette et que ce n'était pas très grave.
La voiture va être remorquee jusqu'au garage pour être réparée.

Ça vous parle ces symptômes ?
Est ce que cela correspond à son diagnostic ?
Pourquoi ça refait exactement le même problème sur les deux boîtes ?

Merci d'avance.
J'en ai marre

Ninipablo a écrit : ↑11 juin 2021, 22:39 Pourquoi ça refait exactement le même problème sur les deux boîtes ?

Salut .

Parce que ce ne sont pas les boîtes qui sont en cause , mais la commande ou les supports de boîte .
Si ça se trouve t'as dépensé une blinde , alors que c'est un truc à quelques €uros .

+1

Ninipablo a écrit : ↑11 juin 2021, 22:39 .................
Je repars de chez le garagiste, tout va bien. Les vitesses passent nikel.

J'arrive chez moi, et là, impossible de passer les vitesses. Le levier est soit tout mou, soit il se bloque dans une position couchée inhabituelle.
En gros, exactement comme la première fois.

Les garagistes sont venus à la maison pour voir.

Il a dit que la boîte n'était pas fichu. Mais que c'était juste un problème au niveau de la fourchette et que ce n'était pas très grave.
La voiture va être remorquee jusqu'au garage pour être réparée.

.... si c'est un bon pro, son diagnostic doit être enfin le bon, d'autant plus qu'il venait de faire la réparation, il a dû constater son erreur/oubli
.... fais nous un retour de sa future intervention

Dalton a écrit : ↑12 juin 2021, 18:30

Ninipablo a écrit : ↑11 juin 2021, 22:39 Pourquoi ça refait exactement le même problème sur les deux boîtes ?

Salut .

Parce que ce ne sont pas les boîtes qui sont en cause , mais la commande ou les supports de boîte .
Si ça se trouve t'as dépensé une blinde , alors que c'est un truc à quelques €uros .

Merci pour ta réponse.
Qu'est ce que la "commande ?

Les biellettes de commande de boite, incluant les rotules caoutchouc

Ninipablo a écrit : ↑13 juin 2021, 13:14 Qu'est ce que la "commande ?

Salut .

La tringlerie qui va du levier de vitesses à la boîte de vitesses . Tu dis que le levier se couche , est tout mou , c'est donc ça qu'il faut vérifier . Si mes souvenirs sont exacts sur le II c'est tringle pas à câbles comme sur le III ?
Y'a un sujet viewtopic.php?t=28611

Hello,
Quand cela te le fait , tu te glisses en dessous ... C'est aisément visible.
Tu check si la boite est bien droite et si les biellettes sont pas dans touts les sens ...
Après ce qui est bizarre ... C'est qu'avec 2 boites et des supports neuf cela te le refait ...
Je miserais plutôt pour la tringlerie pour le coup.