Passion Espace Club

Salut tout le monde.
J'espère que vous allez bien.
Je me permets de venir solliciter de votre aide.
Le ressort de l'amortisseur avant gauche a été cassé.
Un mécano de connaissance a remplacé les anciens amortisseurs d'origine Renault par les nouveaux Manroë. Mais ce ne sont pas les bons car quand la voiture roule sur une petite bosse ou rencontre un nid de poule je sens les roues taper la carrosserie.
Au cours d'un petit voyage je me suis arrêté dans un garage Renault pour connaître la raison.
Là on m'a appris que les Manroë n'étaient pas conformes. Il fallait les changer.
Malheureusement le mécano n'est plus de notre monde.
Renault demande 1300€ pour le changement !
Or en ce moment, mon budget ne me permet pas cette dépense.
Je viens de voir une vidéo chez Oscaro concernant justement le changement d'amortisseurs de l'Espace IV.
Je pense que ce serait faisable par moi-même.
C'est la raison de ma sollicitude d'aide.
-Quels sont les éléments de Manroë que je pourrais réutiliser ?
-Quels sont les autres pièces à acheter ?
Je vous serais immensément reconnaissant si vous pouviez me venir en aide.
Bonne santé à vous toutes et tous,
Enzif

bonjour

je pense qu'il ne faut pas confondre amortisseur et ressort.

si le ressort a été cassé, par quoi a til eté remplacé ? car il y a multitude de références.. et il faut prendre les bon, sinon le véhicule n'est pas à la bonne hauteur (essayer de comparer avec un autre).

ensuite il y a la partie amortisseur, vous dites avoir fait monté des MONROE, quelle référence figure sur votre facture ?

Salut,

Quand j'ai changé les amortisseurs sur mon 4 j'ai aussi changé les biellettes de la barre stabilisatrice et les coupelles avec les roulements qui vont au dessus. Il peut être judicieux de vérifier l'état des soufflets de protection.

Tu vas avoir besoin d'une longue douille de 17 si je me souviens bien pour desserrer l'écrou de l'amortisseur, une clef plate ne passe pas à cause de l'entretoise, et j'avais bloqué la tige de l'amortisseur pour ne pas qu'elle tourne en même temps que je desserrais avec une pince étau.

Le tuto oscaro paraît simple mais c'est une tannée à cause de l'emplacement des vis et écrous sous les tweeters. En particulier pour l'accès derrière le volant...

Exagérons pas, cela se fait facilement avec les bons outils.
Ce nest pas plus long que sur un autre véhicule.
Il faut juste faire attention a ne pas casser le pare brise .

il faut évidement aussi changer le kit soufflet.. mais si l'intervention a été faite recemment, on peut supposer que cela a été fait.

la monte d'origine chez renault est du KAYABA (KYB)
par contre, le soucis vient plutôt des ressorts comme dit grostoto, j'ai eu le cas sur le mien, commandé chez oscaro, et il manquait plusieurs cm en hauteur, donc le devant frottait sur les bosses.

idéalement il y aurait fallu regarder les codes couleurs sur t'es ressort
nous sur le 2.2dci on avais des gris clair/bleu que d'un coté , rien de l'autre on a alors remplacer par des gris clair/blanc et tout roule

grostoto a écrit : ↑27 août 2021, 07:53 Exagérons pas, cela se fait facilement avec les bons outils.

A bouts de bras, sans forcément bien voir ce qu'on fait, chacun a sa vision de la facilité

Bonjour Grostoto, Florian, Gege08, Tristan27,

Vous êtes formidables !
Je ne sais pas comment vous remercier d'avoir bien voulu répondre à mon appel.
En regardant cette vidéo de Oscaro, je pense pouvoir monter les amortisseurs moi-même.
Qu'en pensez-vous ? S'il vous plaît.

https://www.youtube.com/watch?v=C_fxiOMc9ng

La vidéo montre peu de composants mais sur la liste laissée par feu le mécano il y a 6 éléments:

Ressort type AVANT MAC PHERSON
Amortisseur MONROË 742217SP
Coupelle+Rlt MONROË MK19
Ressort MONROË SP2930
Kit de Protection KYB 910092
Barre stabil OCAP 0503809

Si vous pouviez me donner la liste des composants nécessaires vous m'aideriez énormément.

Par avance, tous mes profonds remerciements anticipés pour votre aide et votre temps.
Bien cordialement,
Enzif

par contre je ne comprends pas pourquoi renault te dit que les monres ne sont pas bons, c'est bien la bonne réf pour ton véhicule.
certainement parce que ce n'es pas de l'origine renault.
tes amortisseurs ont été changé il y a combien de temps et km?

Florian a écrit : ↑27 août 2021, 13:47
grostoto a écrit : ↑27 août 2021, 07:53 Exagérons pas, cela se fait facilement avec les bons outils.

A bouts de bras, sans forcément bien voir ce qu'on fait, chacun a sa vision de la facilité

disons que si cette intervention te parait difficile, je n'ose imaginer certains travaux...

la on est sur du facile.

pour moi la ref des amorto est bonne, par contre les ressorts ne le sont pas.

il faut prendre un ressort en casse, strictement le même que celui qui est monté d'origine (code couleur dessus).
si tu n'as plus ce code couleur, alors il faut que quelqu'un qui a le même véhicule que toi te le donnes.

pour ce qui est de le faire toi même aucun pb, a condition d'avoir TOUT le matériel dans la vidéo.

Rebonjour Grostoto, Florian, Gege08, Tristan27,

Les amortisseurs ont été changés il y a plus d'un an.
Je me sers de mon Espace pour ne faire que de longs voyages.
Ce satané Covid-19 m'a obligé de la laisser au garage depuis.
C'est au cours d'un aller-retour d'une centaine de kms que j'ai remarqué des bruits de roues avant taper la carrosserie.
Le garagiste consulté m'a seulement répondu que les amortisseurs n'étaient pas conformes.
Je viens de remarquer que la hauteur du parechoc avant est basse car il touche presque la calle de bois mise pour arrêter la voiture dans mon garage.
C'est donc Grostoto qui a raison : les ressorts sont trop courts.
Mon véhicule est une Espace IV 2.0 dCi de 2008. Son kilométrage est de ~140 000kms

@Grostoto,
Je vais suivre ton précieux conseil : j'irai à la casse pour trouver les ressorts d'origine Renault.
Une fois obtenus les ressorts, pourrais-tu, s'il te plaît, me prodiguer la manière de procéder pour remplacer ceux non conformes?
Avec mes profonds remerciements anticipés,
Bien cordialement,
Enzif

Bonsoir Grostoto, Florian, Gege08, Tristan27,

J'ai oublié de mentionner que mon véhicule est une Grande Espace IV .

Mille pardons pour l'omission.

Bonne soirée.
Bien cordialement,
Enzif

Le remplacement des ressorts est la.même procédure que ls amorto, sauf qu'au lieu de mettre de amorto neuf, tu garderas les amorto et changeras le ressort.

Le.pb principal est la compression du ressort.. il faut le matériel adequat.

Bonjour
Le probléme des ressorts a été traité plusieurs fois sur ce forum.
Le mieux est de connaitre le code couleur; pour remettre les même . Les plus courants sont les gris/blanc.
mais il faut faire attention car sur les phases 1 les ressorts sont à fil constant alors qu'à partir des phases 2 c'est fil non constant pour plus de confort.
Un peu de recherche sur le forum et tu trouveras toutes les infos.
Pour ce qui est de le faire toi même, à retirer c'est pas trop compliqué mais il faut de bons outils ; et pour les remettre il vaut mieux te faire aider

je les ai fait seul sur le mien, ça se fait bien
par contre, n'étant pas pro, je ne suis équipé que des simples compresseurs à ressort que l'on trouve dans tous les magasins (2 crochets et une tige filetée), il a fallu une 2e paire car pas assez longs pour comprimer correctement les ressorts de l'espace

Perso on la fait avec 2 compresseur 4 griffe et bah faut sacrément visser et faut de la réserve parce que au cliquet ça en fait des tours

Tristan27 a écrit : ↑28 août 2021, 10:27 Perso on la fait avec 2 compresseur 4 griffe et bah faut sacrément visser et faut de la réserve parce que au cliquet ça en fait des tours

Je m'étais servi du pétard pneumatique pour visser, ça allait très bien !

Par contre, bien protéger la base du pare brise avec du carton, car le moindre dérapage d'un outil, et c'est la casse assurée !

Bonjour Grostoto, Florian, Gege08, Tristan27, 25th, EAtime.

J'espère que vous allez bien.

Je viens de voir une mallette de compresseur de ressorts, je pense, presque identique à celle montrée dans la vidéo de Oscaro.

Je me permets de vous la soumettre pour avoir de ce que vous pensez.
Quant aux ressorts j'ai beaucoup fouillé partout, sur la toile, pour avoir le code de couleur mais en vain.
Je ne sais plus quoi faire.

Par avance, je vous remercie pour vos conseils à venir,
Bonne santé et bonne fin de semaine,
Enzif

le garagiste où je vais a un système dans ce style, ça c'est génial, ça comprime très bien et rapidement,contrairement aux systèmes 1er prix.
par contre il faut voir le prix, car si c'est pour faire des ressorts une fois dans sa vie, ça peut ne pas être valable

Ça comprime, oui..mais ça comprime un ressort deja monté...
Quand il est déposé, il est en general trop long pour rentrer dedans.
Tout le pb est la..
Bien mesurer la longueur ressort deployer pour voir si l'outil est assez long.

Bonsoir gege08 et grostoto,

Le prix du compresseur est de 79,90€ chez Carter-Cash

@grostoto,
Je ne comprends pas ce que tu disais.
Mille excuses pour ma lacune en français.

Bonne soirée,
Bien cordialement,
enzif
Post-scriptum : je cherche toujours la couleur des ressorts.
Connaissez-vous le prix de ces ressorts chez Renault ?

EAime a écrit : ↑28 août 2021, 12:07
Tristan27 a écrit : ↑28 août 2021, 10:27 Perso on la fait avec 2 compresseur 4 griffe et bah faut sacrément visser et faut de la réserve parce que au cliquet ça en fait des tours
Je m'étais servi du pétard pneumatique pour visser, ça allait très bien !

Par contre, bien protéger la base du pare brise avec du carton, car le moindre dérapage d'un outil, et c'est la casse assurée !

Ah oui malheureusement on en a pas c'est sur la liste d'achat

Par contre je confirme pour le carton sur le parebrise sinon rip

Ce que jexplique, cest que le compresseur de ressort est fait pour compresser un ressort monté dans son amortisseur, il est donc deja comprimer par les coupelles et amortisseur.

Quand on le.change, on doit le décomprimer totalement, et donc recomprimer le nouveau, je ne suis pas sur que ce genre d'outil permette cela, mais a voir, car je n'utilise pas ça.

Il te faut un outil comme celui-là.

C'est celui que j'ai utilisé pour mon ancien Espace "4".

EAime a écrit : ↑29 août 2021, 10:37 Il te faut un outil comme celui-là.

C'est celui que j'ai utilisé pour mon ancien Espace "4".

compresseur-de-ressort-2-tiges-carre-1-2-norauto--41054.jpg

moi aussi, mais justement, c'est trop court pour comprimer un ressort complétement détendu, il a fallu que j'utilise 2 jeux sinon impossible de remonter

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Quoi acheter pour remplacer amortisseurs avant.

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