Passion Espace Club

Bonjour,
J'envisage l'achat d'un véhicule équipé du GPL.
C'est un Ford transit 2.0 115ch de 1997 équipé GPL d'origine Ford.
Je n'y connais rien au GPL donc j'aurais besoin de vos conseils avisés.
D'après le vendeur, aucun problème avec cette installation.
Mais qu'elles sont les points à vérfier?
Il me semble qu'il y a une histoire d'épreuve de cuve pour les anciens modèles. Comment savoir si il est concerné?
Au final, bonne ou mauvaise idée?
Merci d'avance.

Je citerais mon paternel : "tu multiplies les pommes, tu multiplies les pépins" :p

Oui, le GPL c'est une bonne idée, SI l'installation a bien été faite.
RAS sur mon 4 en 80 000 kms que je l'ai. Et l'installation a maintenant 300 000kms

Salut

Les réservoirs de LPG doivent être périodiquement réépreuvés. Si votre réservoir est monté à l'intérieur du véhicule, il doit être inspecté tous les 10 ans. Les réservoirs montés à l'extérieur (ou en tronc ouvert au ramassage) ont besoin une épreuve tous les 6 ans.Environ 45 €uros .

C'est faux.
Si le réservoir est au norme R-6701, il n'a pas besoin de d'épreuve. Ce qui est le cas de tous les montages après 2001

Ok, donc si l'installation est vraiment d'origine (donc 1997), elle est soumise à cette épreuve. A la limite, si elle vient d'être faite, ce n'est pas très grave, ça me laisse le temps de voir venir. Mais donc c'est un point à s'assurer.

Oui, épreuve tous les 10 ans si le réservoir n'est psa à la bonne norme.
Mais souvent c'est plus rentable de changer le réservoir au moment de l'épreuve, donc à regarder sur le véhicule que tu convoites, s'il porte la mention R67/01 sur la plaque, c'est bon.

Wutch a écrit : ↑23 sept. 2021, 15:09 Oui, épreuve tous les 10 ans si le réservoir n'est psa à la bonne norme.
Mais souvent c'est plus rentable de changer le réservoir au moment de l'épreuve, donc à regarder sur le véhicule que tu convoites, s'il porte la mention R67/01 sur la plaque, c'est bon.

OK, merci pour l'info, ca pour le coup c'est un point très important à vérifier. Je me le note.

J'avais pas vu que c'était un montage constructeur. Donc ça doit être fait relativement proprement.
Mais c'est sûrement du matos d'un equipementier, genre AG, prins, vialle... Faudrait regarder ça, car en fonction on peut plus ou moins facilement diagnostiquer et trouver des pièces.
C'est un moteur injection j'imagine, faudrait voir si c'est la même chose pour le gpl, car les systèmes aspirés c'est moins performant

Pour le réservoir au pire tu peux le changer toi même en étant un minimum rigoureux. Ça se trouve entre 100 et 200€ sur des sites de pays de l'est. Ils sont plus portés sur le gpl que nous.

+1, cela se change assez facilement, tout les raccords sont conçu pour que cela soit étanche sans ètre un artiste.