Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je me trouve devant un problème. J'ai une fuite de liquide de refroidissement tout devant à gauche sous le moteur.En regardant de plus près, par dessous, cela goutte d'une pièce cylindrique, mais ce qui m'étonne c'est que je ne sais pas si cette pièce a quelque chose à voir avec le circuit de refroidissement. En tout cas , elle se trouve sous la batterie et le vase d'expansion.
Qu'en pensez-vous? La pompe à eau est bien du côté passager avec la distri ?

Merci d'avance pour vos conseils !

Erwan

Bonjour
La "boîte à eau" ou son joint en bout de culasse ?
Le support des bougies de chauffage du liquide de refroidissement ?

Bonjour Pub2n,
Merci pour tes indications. Je vais essayer de mettre une photo prise par dessous.

OOPs, comment fait-on pour joindre une photo?

Salut .

ça c'est le chauffage additionnel , me souviens plus Eberspächer ou Wébasto .
Après vérification sur le mien , c'est un Eberspächer :

C'est effectivement la chaudière du coup !
C'est plus dans le pare choc du coup

ça se change facilement soi-même, ou faut-il être expert?

Salut .

Pas trop compliqué à changer : pincer les durites d'eau pour ne pas vider le circuit de refroidissement et avoir à purger , démonter le tuyau d'arrivée de gas oil , débrancher le connecteur électrique et démonter la chaudière .
Est ce que ta chaudière marchait encore ? Je dis ça , parce que la plupart du temps ça ne fonctionne plus ou pas .
Si pas l'utilité , tu démontes comme dit , et tu shuntes les 2 arrivées de flotte en les reliant avec un raccord et des colliers .

Bonjour Dalton,
Merci pour ces précieuses informations.
En revanche, est-ce que pincer les durits ne risque pas de les "flinguer" ?

Je vais commencer par démonter le pare-choc pour voir d'où vient exactement la fuite, mais je pense que ma chaudière est bien en cause.
Je renverrai une petite photo pour ceux que ça intéresse !

Est-ce que cette chaudière est encore commercialisée ? Bonne question...

Bon dimanche à tous ceux qui me liront !!!

Erwan

pour info ce que tu montres est à l'avant droit. pas gauche. quand on parle de mécanique, on parle en se plaçant devant le moteur. pas à la place du conducteur.

le chauffage additionnel n'est pas forcement utile/indispensable => tu peux le supprimer en le déconnectant et en shuntant les durites.

Désolé pour cette erreur.
Pour shunter les durites, il faut un manchon particulier?

Merci d'avance

Salut .

Ce genre https://www.gyros-evasion.com/fr/raccor ... 12-mm.html , en prenant le bon diamètre , un collier de part et d'autre et zou .

fkp 94 a écrit : ↑17 oct. 2021, 12:48 pour info ce que tu montres est à l'avant droit. pas gauche. quand on parle de mécanique, on parle en se plaçant devant le moteur. pas à la place

Ha ! ?
Pas d'accord dans l'automobile Peugeot Citroën Mercedes Renault etc ... (sauf peut-être les Anglais et encore) la gauche est toujours côté chauffeur (direction à gauche) pour la sellierie comme pour la mécanique. Sinon on ne va pas arrivé à se comprendre.
Alors toi tu parles de quelle gauche ? he bien la mienne !!
Désolé.

Re

+ 1 , c'est toujours dans le sens de la marche , on avait tous compris .

Et voilà, un petit dimanche à "bricoler " la voiture.
J'ai déposé le pare-choc ! J'ai un peu galéré mais avec de la patience , ça se fait ...

Pour l'instant, il n'y a rien de fait.

Donc si j'ai bien compris, soit je relie les deux grosses durites du dessus ensemble, et le tour est joué? Soit je change toute la chaudière pour 250 Euros?
Et si jamais je shunte les deux durites, tout le reste peut rester en place?

Tu peux mais vaut mieux déconnecter la chaudière et j'obtuerai l'alimentation gazole. La question d'après c'est: est-ce qu'elle remonte un défaut ? J'ai un doute mais je ne crois pas la mienne est en défaut et je n'ai pas de voyant qui s'allume juste mémorisé et visible à la CANCLIP.

B'jour!
Quel intérêt cette chaudière ???

avoir chaud même quand l'auto est à l'arret (cela fonctionne moteur à l'arret).

Philou 33 a écrit : ↑18 oct. 2021, 10:01 B'jour!
Quel intérêt cette chaudière ???

Un DCI chauffe très peu contrairement à un DT !

yves78 a écrit : ↑17 oct. 2021, 23:11 Tu peux mais vaut mieux déconnecter la chaudière et j'obtuerai l'alimentation gazole. La question d'après c'est: est-ce qu'elle remonte un défaut ? J'ai un doute mais je ne crois pas la mienne est en défaut et je n'ai pas de voyant qui s'allume juste mémorisé et visible à la CANCLIP.

+1 .
Je me demande s'il s'agit d'un chauffage stationnaire ou uniquement réchauffage du moteur en cas de grand froid ? Y'a une histoire de pompe de circulation quelque part
Devrait y avoir des topics ici sur le Forum , il me semble .

J'espère sincèrement qu'elle ne sert à rien car je compte bien la shunter et la débrancher !
La seule chose que je ne connais pas pour l'instant, c'est le diamètre intérieur des deux grosses durites car il va falloir que je fabrique un manchon coudé pour les relier...
Je vous tiendrai au courant de l'avancement pour ceux que ça intéresse !

Bonne journée à tous !

Erwan

Salut .

Je peux te mesurer ça .

Je viens de regarder l'éclaté de la chaudière, il n'y a pas de pompe à eau en interne. C'est la pompe à eau moteur qui fait la circulation dans la chaudière.
Il y a juste une soufflerie d'air pour la flamme dans la chambre de combustion.

Dalton a écrit : ↑18 oct. 2021, 23:05 +1 .
Je me demande s'il s'agit d'un chauffage stationnaire ou uniquement réchauffage du moteur en cas de grand froid ? Y'a une histoire de pompe de circulation quelque part
Devrait y avoir des topics ici sur le Forum , il me semble .

Quand je lis se qui est écrit, il stipule que c'est une option pour l'Allemagne et pays nordiques. Ce qui est surprenant, pour moi tous les DCI ont cette chaudière, alors ???

yves78 a écrit : ↑19 oct. 2021, 11:56 Je viens de regarder l'éclaté de la chaudière, il n'y a pas de pompe à eau en interne. C'est la pompe à eau moteur qui fait la circulation dans la chaudière.

Salut .

Je crois avoir vu ici , des sujets concernant l'ajout d'une pompe de circulation de Laguna , il me semble , pour que cette chaudière ne réchauffe pas seulement le moteur , mais aussi l'habitacle . Sans cette pompe moteur éteint , la circulation ne se ferait que par thermo siphon .

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Fuite liquide refroidissement avant gauche

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Re: Fuite liquide refroidissement avant gauche

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