Passion Espace Club

Bonjour à tous et à toutes,
Tout à commencé un jour. J'ai entendu un très léger bruit dans le moteur sans parvenir d'où ça provenait. Le bruit était comme un petit ronflement de roulement usé ou d'une courroie, je l'entendais seulement quand j'accélérais. Depuis, j'ai fais un voyage de 800 kilomètres pour revenir à la maison. A mon arrivée, avant de couper le moteur, j'ai refais le test de l'accélération légère et j'entendais ce même bruit moteur. La voiture est restée sans rouler 15 jours par précaution ; dernièrement j'ai été faire les courses et j'ai remarqué la même présence du bruit mais avec une intensité un peu plus forte. Depuis, la voiture est restée totalement immobilisée pendant près de trois semaines. L'autre jour, j'ai fais démarrer le moteur au ralenti pour mieux analyser ce bruit. J'ai comme l'impression que c'est une sorte de bruit de cloches ou de casseroles comme si c'était des petits pistons situés dans la pompe hydraulique ou la pompe d'injection ... ou comme si le bruit provenait de la cascade de pignons. Ce n'est pas un bruit très fort mais je l'entend en tendant bien l'oreille. On dirait que le bruit vient du côté gauche du moteur (côté courroies).
J'ai lu différents sujets à ce titre dans le forum...Quel est votre avis sur ce bruit ? Mon véhicule a actuellement 220 000 kms.

Salut , Une petite vidéo ?cela pourrait aider

Bonjour,

Le ronflement pourrait-il vernir du turbo? L'Espace n'est pas exactement connu pour être fiable de ce côté mais le symptôme est plutôt un sifflement.

Tristan27 a écrit : ↑16 févr. 2022, 18:27 Une petite vidéo ? cela pourrait aider

Salut, oui effectivement tu as raison, je pense qu'on ne verra rien d'intéressant en image mais le son peu parfois révéler quelque chose pour les connaisseurs. Je vais essayer de vous publier ça demain.
Ton Espace est dans les 240 000 kms, c'est une chose que j'aurais aimé connaître...j'espère que j'aurais de la chance sur le diagnostique qui me sera trouvé.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑16 févr. 2022, 18:58 Le ronflement pourrait-il vernir du turbo? L'Espace n'est pas exactement connu pour être fiable de ce côté mais le symptôme est plutôt un sifflement.

Bonjour, merci pour ton avis. De mon côté je n'ai pas de sifflement mais c'est plutôt du ronflement ou un truc du genre.

Quand j'ai eu mon soucis avec mon alternateur j'ai essayé de voir si les roulements n'étaient pas mort, ça sa fait assez bien (sur 2.0T).

Mais je pense que sur 2,2 dCi on peut faire la même chose: relâcher la tension de la courroie pour tourner les galets à la main. Il faut faire attention de ne pas se pincer les doigts avec la courroie, s'ils tournent sans résistance et sans bruit c'est qu'ils sont bons.

une roue libre alternateur hs ?

Ça fumait, je voulais vérifier que les roulements n'étaient pas grippés.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑16 févr. 2022, 19:49 ... mon alternateur j'ai essayé de voir si les roulements n'étaient pas mort...

Mon alternateur a été changé neuf il y a quelques mois tout comme les galets et aussi toute la distribution avec la pompe à eau. A moins qu'une pièce ait un défaut de fabrication ?

grostoto a écrit : ↑16 févr. 2022, 20:15 une roue libre alternateur hs ?

J'ai eu en effet, il y a quelques temps de cela, mon alternateur qui était tombé en panne .La voiture avait roulé une quarantaine de kilomètres puis la voiture était restée immobilisée au bord de la route. Heureusement qu'un habitant m'avait prêté une petite batterie booster pour mieux stationner l'Espace au bord de la route puis un autre habitant m'avait donné une batterie d'une Saxo pour que je puisse rentrer à la maison.
Actuellement je crois que l'alternateur neuf charge bien mais je ne sait pas s'il a des roulements hs.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑16 févr. 2022, 20:29 ... je voulais vérifier que les roulements n'étaient pas grippés.

l'idée de vérifier si par exemple la poulie du tendeur est une bonne idée, l'embêtant pour moi c'est de le démonter parce que ce n'est pas facile sur cette voiture mais je crois que cela va devoir être nécessaire si je veux que la résolution de mon problème puisse avancer.
A ton avis, est-ce que je peux sans danger faire tourner le moteur sans la courroie d'accessoires afin que je puisse voir si le bruit ne pourrait pas venir d'ailleurs et ainsi éliminer l'alternateur, la pompe hydraulique, le tendeur, une poulie guide et la poulie Damper ?

C'est marqué que c'est interdit dans la RTA (danger pour la poulie damper je crois).

Quelque seconde / minute tu peut je suis bien rentré sans courroie d’accessoires certes sur environ 3/4km max

luso a écrit : ↑16 févr. 2022, 19:17

Tristan27 a écrit : ↑16 févr. 2022, 18:27 Une petite vidéo ? cela pourrait aider

Salut, oui effectivement tu as raison, je pense qu'on ne verra rien d'intéressant en image mais le son peu parfois révéler quelque chose pour les connaisseurs. Je vais essayer de vous publier ça demain.
Ton Espace est dans les 240 000 kms, c'est une chose que j'aurais aimé connaître...j'espère que j'aurais de la chance sur le diagnostique qui me sera trouvé.

Actuellement il est en rade mdrr fin techniquement il pourrait rouler mais rajouter de l'huile tout les week-end voila ...
Fuite sur le joint de la cascade de pignon

Tristan27 a écrit : ↑17 févr. 2022, 09:30 Fuite sur le joint de la cascade de pignon...

La cascade de pignons est enfermée dans un carter alu. Il y a une fuite d'huile sur le grand joint du carter ?
https://www.youtube.com/watch?v=rFHx7ul ... _&index=46

Tristan27 a écrit : ↑17 févr. 2022, 09:28 Quelque seconde / minute tu peut je suis bien rentré sans courroie d’accessoires certes sur environ 3/4km max

Dans ton cas tu était certain que c'était uniquement la courroie d'accessoires donc tu n'avais plus de direction assistée et ton alternateur ne rechargeait plus la batterie.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑16 févr. 2022, 22:33 C'est marqué que c'est interdit dans la RTA (danger pour la poulie damper je crois).

D'accord mais sans rouler et en n'accélérant pas trop, juste pour localiser le bruit quelques minutes, à ton avis la poule Damper va souffrir ?

Ça je n'en sais rien... juste que je ne m'y risquerais pas sur mon propre véhicule.

luso a écrit : ↑17 févr. 2022, 11:03

Tristan27 a écrit : ↑17 févr. 2022, 09:30 Fuite sur le joint de la cascade de pignon...

La cascade de pignons est enfermée dans un carter alu. Il y a une fuite d'huile sur le grand joint du carter ?
https://www.youtube.com/watch?v=rFHx7ul ... _&index=46

Yes fuite sur le gros joint en bas du démontage en perspective surtout sans sortir le bloc , oui perso comme la courroie d'accessoire avais dégagé j'ai rouler damper en place sur 3/4km

Tristan27 a écrit : ↑17 févr. 2022, 14:03... du démontage en perspective surtout sans sortir le bloc

On parvient à démonter ce carter en alu sans avoir à retirer le moteur de la voiture ?

Tristan27 a écrit : ↑17 févr. 2022, 14:03...comme la courroie d'accessoire avais dégagé j'ai rouler damper en place sur 3/4km

Je me souviens, il y a quelques années, quelques temps après avoir acheté mon Espace IV, être tombé en panne à l'Etranger, la courroie d'accessoires avait complètement été cassée et elle avait endommagé fortement le galet-tendeur. Etant donné que je n'avais plus du tout de direction assistée alors j'étais obligé de rouler à faible vitesse (moins de 50 km/h) sur une autoroute gratuite. J'avais dû parcourir dans les 40 kilomètres pour atteindre le garage Renault le plus proche et j'avais fini chez un garage Roady de Intermarché à cause du délais de réparation. Ma poulie Damper a tenu le coup jusqu'à aujourd'hui. Je doute que ce soit ma poulie Damper qui fasse ce bruit ... ça m'étonnerait mais on ne sait jamais.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑17 févr. 2022, 11:47 Ça je n'en sais rien...

Il y a un sujet qui avait été ouvert par un membre du forum (viewtopic.php?f=9&t=32370) mais il n'a jamais donné suite pour savoir si son problème avait été résolu.On dirait qu'il avait le même bruit que sur mon Espace IV :
sa vidéo https://www.youtube.com/watch?v=t5dXAUeFYDQ

Tristan27 a écrit : ↑16 févr. 2022, 18:27 Une petite vidéo ?cela pourrait aider

Salut, voici ma vidéo. On entend au ralenti comme une cloche qui raisonne dans une casserole. Quand j'accélère légèrement alors on entend un ronronnement qui fait : "Rooooonnnnnnn"
https://www.youtube.com/watch?v=XRs0RBC6-W4&t=49s

tu peux prendre un tasseau ou une tige en bois et l'utiliser comme stéthoscope, un coté à ton oreille, l'autre sur les éléments à contrôler, pompe DA, galet (axe) etc.
le bois conduit très bien le bruit.
c'est comme ça que j'ai pu déterminer l'origine d'un bruit sur la mienne, j'avais l'impression que c'était ma pompe à eau, et en vérité c'était le galet tendeur de la courroie d'accessoires

Bonjour
Oui un tasseau ou un gros tournevis marche aussi, enlève ta courroie accessoire et fait tourne tu risque rien
Moi j'entend un bruit de roulement (alternateur, galet, pompe DA) si tu coupe la clim le bruit continu ?

gege08 a écrit : ↑17 févr. 2022, 19:07 un tasseau ou une tige en bois et l'utiliser comme stéthoscope...le bois conduit très bien le bruit.

Salut Gege08, je vais essayer ta méthode demain. Aujourd'hui j'ai essayé avec un tuyaux en caoutchouc de diamètre extérieur 12 mm et diamètre intérieur 8 mm, il me semble que le bruit provient du côté alternateur-pompes. Il me semble que la zone culasse est sans bruit ... il me reste à voir sous la voiture du côté du carter d'huile. Pas facile de mettre mon tuyau dans l'oreille parce que j'ai une espèce d'otite dans l'oreille qui m'est apparue ce matin.