Passion Espace Club

Bonjour à tous, en lisant le forum je me rends compte qu'il y a un gros problème sur les coussinets de bielle de 2.2l DCI.
Quant à moi je viens d'acheter un 1.9l DCI, savez vous si ce problème me concerne aussi. La voiture a 160 000 Kms

Bonjour,

Rien n'empêche une huile contaminée de massacrer ces pièces mais je n'ai jamais lu quelque chose de la sorte pour le 1,9.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑28 mars 2022, 21:39 Bonjour,

Rien n'empêche une huile contaminée de massacrer ces pièces mais je n'ai jamais lu quelque chose de la sorte pour le 1,9.

OK, c'est ce qu'il me semblait, le problème est surtout sur le 2.2l.
Donc entretien régulier (je viens de faire la vidange/ changement des filtres) et vigilance au moindre claquement.

Et temps de chauffe scrupuleusement respecté, toujours!

Les coussinéts? je croyais que c'était dans les premières séries?

Totor33 a écrit : ↑29 mars 2022, 13:13 Les coussinéts? je croyais que c'était dans les premières séries?

Tout les 2.2

et également sur les 2.0 dci, mon neveu qui bossait chez renault dans le nord Ardennes(il est parti chez citron après) en a eu quelques un, mais on n'en entend jamais parler, donc certainement des voitures conduites comme des bourrins ou alors souvent en sous régime

+ qualité de l'huile. Cravaché avec une vidange tous les 30 000, rares sont les moteurs auxquels ça n'arrive pas plutôt que le contraire.

perso, vidange tous les 15000, et c'était déjà comme ça sur mes anciens psa

C'est ça! Surtout avec un diesel qui tourne plus lentement, avec une huile souvent plus sophistiquée.

Je fais un peu plus souvent parce que je fais beaucoup de ville et désormais à l'E85, mais dans les deux cas c'est pas les 30 000 annoncés... et parfois dépassés. Il faut tout de même être un sacré radin ou un bel acrobate pour ne pas faire ou faire faire une vidange

ou simplement ne pas avoir le temps, remettre au lendemain qui devient le sur lendemain.. et on arrive à 50 000km sans pb (quand je dis pb, je parle du kilométrage...)
c'est très courant.

Bonjour, je trouve que on fait toute une histoire de ces problèmes de coussinets.... les coussinets c'est 25 €.. c'est moins cher qu'une vidange.... je viens de les recevoir, je vais voir si les miens méritent d'être remplacés.

Avant, on ne connaissait pas la faiblesse de ceux-ci, avec une facture conséquente à la clé.

Maintenant que le problème est connu, et qu'il reste encore des 2.2 DCI en circulation, autant prendre les devants.

Marco T a écrit : ↑14 juin 2022, 14:48 Bonjour, je trouve que on fait toute une histoire de ces problèmes de coussinets.... les coussinets c'est 25 €.. c'est moins cher qu'une vidange.... je viens de les recevoir, je vais voir si les miens méritent d'être remplacés.

.... mais combien en temps et tarif horaire d'un garage pour faire ce travail ?

et sans passer par un garage, il faut être capable de le faire, perso, sans quelqu'un pour me montrer, je n'oserais pas

gege08 a écrit : ↑14 juin 2022, 18:03 et sans passer par un garage, il faut être capable de le faire, perso, sans quelqu'un pour me montrer, je n'oserais pas

+1 !

Je pense que ça se fait bien. Il faut avoir l'équipement pour mesurer l'épaisseur du vilo et l'espace dispo entre les bielles, savoir calculer si c'est suffisant et avoir la rigueur pour être très très propre histoire de ne pas salir et abimer des coussinets neufs.

Mais si c'est sa seule voiture c'est un gros risque pour une première fois.

Et puis le contexte a changé, en 2004 il s'agissait de faire ça sur un véhicule de 30 000€, aujourd'hui on en trouve à tout juste 1000€. Le risque n'est plus le même.

À mon avis mieux vaut éviter de passer par un garage... il y a bien longtemps que je n'y mets plus les pieds et ma voiture ne s'en porte que mieux...

.... dans ce cas on attend tes futures contributions sur ce sujet.