Passion Espace Club

Bon sinon pour revenir à ma recherche d'espace IV v6, j'en ai un pour lequel j'ai fait passé un expert, qui me semble relativement sain.

Pour l'autre vendu 8500 € par un particulier, qui ne m'a toujours pas communiqué le rapport histovec, je m'interroge à l'historique réel du véhicule et des possibles modifications réalisées dessus (changement moteur, bidouillage kilométrique, doublette ...).

Je peux me tromper mes ces interrogations me viennent au vu du rapport carvertical produit qui me semble assez étrange, joint ci-dessous.

Si certains pensent avoir une explication plausible à cela, je suis attentif à leurs réponses.

https://drive.google.com/file/d/1eyfRRJ ... p=drivesdk

Peut-être que je me trompe et que cela peut arriver, mais c'est la première fois que je trouve un rapport aussi peu kilomètré pour un espace de 2007, sachant qu'il est vendu comme présentant 124 000 km.

Qu'est ce qui t'intrigue dans ce rapport ?

ça sert à quoi se rapport ?
car cela n'apporte strictement aucune info (à mes yeux).

les seuls infos interressantes (relevé km des CT) n'y sont pas..

perso, je n'y trouve rien d'étrange: je n'y trouve rien du tout.. j'espère que c'est gratuit ce genre de truc...

certainement que c'est l'info véhicule importé qui dérange.
il te suffit de demander au vendeur de quoi il s'agit, peut être une personne qui a déménagé pendant un certain temps dans un autre pays.
sans réponse de sa part, laisse tomber.
par contre, le n° de châssis est visible sur la page n°6

tout simplement acheté via un mandataire pour le payer moins cher

Bon je n'arrive toujours pas à obtenir l'histovec du modèle vendu 8500 € et l'autre modèle qui était vendu par autocyti 72 serait parti à la casse d'après le vendeur.

Je n'ai pas tout compris, à priori une reprise de la concession ?

Bref je suis toujours à la recherche de ma licorne, reste le vendeur de Courbevoie, ou alors se déplacer en Suisse ou en Allemagne...

Bon madame est d'accord pour aller faire un tour au benelux, voire à sa banque suisse, pour faire l'acquisition d'un bel espace IV v6 3.5.

J'ai deux ou trois modèles, en vue en suisses et en benelux.

Faut que je débroussaille et fasse mon choix.

Côté suisse, ce qui me freine reste la papperasse, d'export/import et ré-immatriculation donc je penche plus pour le benelux.

Gui3gui a écrit : ↑30 mai 2022, 15:31 ...

Côté suisse, ce qui me freine reste la papperasse, d'export/import et ré-immatriculation donc je penche plus pour le benelux.

+1, dans la CEE c'est beaucoup plus simple

Après le barrage de la langue ...

A+
Pete

T'inquiète j'ai un traducteur dans les bagages (et membre du forum) !

Bon finalement, je n'aurais pas eu besoin de ce sympathique traducteur.

J''ai la joie de vous annoncer que j'ai trouvé mon bonheur en France (à côté de Tulle), si vous avez vu passer l'annonce sur lbc, vous ne serez pas surpris d'apprendre que je viens d'acheter un bel espace IV noir. Pas trop kilométré (166 000 km), hyper propre intérieur et extérieur. Très bien entretenu, avec un beau carnet de suivi.

Au rang des finitions c'est un modèle court initiale Paris, sièges elec et chauffant, feux xénon (non directionnels); 7 sièges (5 en monte d'origine avec cuir en très bel état et deux en finition dynamique) . Il profite également d'un attelage

Au niveau de l'historique, le vendeur est un commercial de la concession renault proche de Tulle qui l'a récupéré lorsque le premier propriétaire est venu faire une reprise de son véhicule.

Je dispose donc de toutes les factures, d'une vidange de boîte, d'une peinture immaculée (refaite + traitement céramique). J'ai donc payé le prix demandé sans négocier (> 7 k€). Nous étions déjà une dizaine après moi prêt à venir le chercher lorsque samedi j'étais à Tulle, alors que l'annonce n'avait été publié que la veille. Peut-être que d'autres membres sur le fofo étaient sur les rangs pour ce beau modèle ?

Au niveau des modifications à apporter, déjà le bluetooth (pour la musique via un kit parrot), une caméra de recul et peut être une dashcam avant (comme sur ma 308). A noter que le premier propriétaire avait rajouté un radar avant (très proprement) mais il faut que je me penche dessus pour voir ce qui empêche son fonctionnement.

Bref j'ai hâte d'y aller samedi, pour le récupérer et vous faire quelques photos !

Hâte pour les photos et curieux pour le radar avant!

Salut,

bravo pour ton achat, alors finalement phase 1 ou 2? Quelle année ?

5 sièges cuir "d'origine", mais il a bien 7 places sur la carte grise ?

Bonjour,

C'est une phase 2 (j'ai vu l'annonce)

Il y a toujours sept places sur la CG d'un IV, sauf s'il y a une erreur (et puis, sur les commerciales qu'en est il ). Sur la mienne, c'est "de 1 à 7 places", ce qui semble faux étant donné que les deux sièges avant ne se démontent pas facilement.

7 places comme tous les espaces, mais livré avec 5 sièges les 2 supplémentaires en option payante !

sur les 807, c'était marqué 5 à 8 modulables.
quand j'avais acheté mon citroen évasion, en Belgique, il était indiqué 5 à 8 modulable, par contre quand le pote a acheté le sien en France, il était marqué 5 places

J'ai en effet les 5 sièges d'origine et deux supplémentaires en version dynamique.

Pilou29 a écrit : ↑08 juin 2022, 11:17 7 places comme tous les espaces, mais livré avec 5 sièges les 2 supplémentaires en option payante !

Les Initiales phase 2 étaient livrés avec 6 sièges de série. Un siège a dû être vendu par un propriétaire précédent.

Il existe des "5 places" sur la carte grise, et catégorie "camionnette", sans doute vendu en véhicule commercial ou autre astuce fiscale. Un IV que j'avais essayé était comme cela, avec tous les rails bien présents néanmoins.

Attention un modèle commercial 2 places ne peut plus être converti en 5 ou 7 places. Sauf avec du matériel neuf et par un pro.

Un petit aperçu de ce bel exemplaire











Cuir et ceintures surpiqués

Moquette beige



Rack de rangement



Jantes 18



Bref je rentre aujourd'hui avec.

J'ai déjà ajouté le bluetooth avec un module allume-cigare (t25 car bluetooth) qui fonctionne bien.

Peut-être ajouter une caméra de recul qui fait également dashcam et se pencher sur le radar av.

70mai – caméra de tableau de bord avec rétroviseur, grand écran de 9.35 pouces, 1080P, DVR, 130FOV, D07
https://a.aliexpress.com/_vmiCbg

Et le week-end prochain il va faire des cartons et autres

Bref je suis ravi de cet achat, à voir quand madame le prendra en main son ressenti.

Bonne route à tous !

Salut !

Très bel exemplaire, la peinture neuve fait son effet !! Ça doit valoir quelques millers d'Euros une peinture complète chez un pro sur un véhicule de cette taille..
Ce sont les plus belles jantes pour le IV je trouve, et le cuir "carbone" est mieux que le beige également.

Qu'est-ce que c'est au sol du coffre ?

Salut, bel achat, une des meilleures configurations je trouve !

V6 3.5 Noir avec poignées chromées et intérieur bi ton noir/beige ça claque

Une petite conversion e85 et ce sera un bonheur d'avaler les kilomètres à son bord

Espace443,5 a écrit : ↑11 juin 2022, 13:28 Salut !

Très bel exemplaire, la peinture neuve fait son effet !! Ça doit valoir quelques millers d'Euros une peinture complète chez un pro sur un véhicule de cette taille..
Ce sont les plus belles jantes pour le IV je trouve, et le cuir "carbone" est mieux que le beige également.

Qu'est-ce que c'est au sol du coffre ?

C'est un rack, officiel renault pour protéger le sol avec des abattant que l'on peut relever pour coincer des caisses ou autre chose.

Je suis également étonné, car c'est la première fois que j'en vois un.

Pour la peinture, je ne saurais chiffrer mais vu la longueur du vl et le fait qu'ils aient pousser jusqu'à déposer les poignées de porte cela doit en effet chiffrer.

Plus qu'à lui trouver son petit surnom,en rapport à sa couleur noir.

Pour l'e85 il en est déjà partiellement gavé par le vendeur entre 25 et 30 %

Ça doit faire au delà de 6000€ la peinture.

Sur une Golf désossée par un mécanicien préalablement, il faut 5000€ pour repeindre la caisse + les pièces, le tout remis à nu. Sur une DS, peinture chassis + éléments de carrosserie, état concours, avec réparation de la rouille, 20 000€ (soit presque 8000 en peinture uniquement).

euh, ca me parait très chère que ce que tu annonces

C'est un bon carrossier

J'ai vu le devis et la facture, et le travail accompli dans le dernier cas. Finitions avant peinture apportées à la main comme en usine (peinture au pinceau dans les arches de roues notamment) puis après (joint silicone appliqué aux mêmes endroits qu'en usine) sans compter le travail phénoménal de soudure et redressement des tôles pour avoir un minimum de mastic. Apport de métal dans les baies de pare-brise et lunette arrière, lourdement corrodées. Et ponçage à la main partout où c'est nécessaire pour faire la différence entre une peinture usine et une peinture concours. Parti d'un chassis où on passait la tête par endroit à un truc qui sera propre dans très longtemps (pas de peinture qui s'écaille, qui bulle ou où l'on voit des traces de ponçage après un très long séchage de l'apprêt). Trois ans et demi de travail!

C'est pas une peinture au black pour cacher la misère, cette DS est rutilante. Plus encore, le but de cette peinture était de tenir l'épreuve du temps. Bon entre les deux il y a un juste milieu.