Passion Espace Club

Bonsoir à tous, j'ai fais vidangé l'huile de boite de vitesse manuelle l'année dernière par un agent Renault mais les vitesses sont plutôt dur à passer et surtout à froid.

Je souhaiterais savoir si vous pouvez me dire de quelle boite il s'agit sur ce modèle (pk4 ou pk6) et quel type d'huile ?

Merci d'avance à tous.

Pour la vidange je ne sais pas mais pour les vendanges il faudra attendre septembre

Effectivement vidange pas vendange je suis un peut en avance

salut
à voir s'ils ont mis la bonne huile.
le magasinier du plus gros concessionnaire renault des Ardennes, au chef lieu, m'avait sorti de l'huile pour la direction assistée quand je cherchais l'huile pour ma boite auto (et c'est une huile spécifique).

Je voudrais justement connaître le type d'huile pour la refaire moi même.

Salut TVB60600,
Pour le code de ta boite tu peux voir ça avec Dialogys en rentrant ta plaque (si tu y as accès). La mienne (AM 2006) est une PK4 donc je suppose que ça doit être la même chose pour toi aussi ?

Pour l'huile c'est de la TransELF NFP en 75W80 mais celle-ci se fait rare maintenant et a été remplacée par la TransELF NFX 75W80.

La NFP ne se trouve plus que sur certains rares sites et chez Norauto en bidon d'un litre pour 22,50€ (dispo jusqu'à épuisement des stocks)
Et la NFX exclusivement sur internet (vu passer à 10,90€/L, pas encore testée)

Pour ce qui est des autres marques si tu vas chez un centre auto près de chez toi, comme ils n'ont pas cette réf en ELF ils te diront que leur huile premier prix fait aussi bien le taff et te renverront vers de la 75W80 no name, mais d'après plusieurs membres qui touchent un peu les boites PK (connues pour leur fragilité) il ne faut pas jouer et rester impérativement sur la NFP/NFX.
A toi de voir mais c'est ce que je te recommanderais également

Je confirme, si l'on ne veut pas m'envoyer la boite pour la refaire, il faut imperativement de la NFX. déja qu'avec cette huile les pk4 et 6 lachent, sans c'est garanti.

c'est normalement une pk4 sur le 2.0 dci

Boite pk6 vidanger et refait le plein avec de la 80w90 de chez Ad et ajout de P18 et tout et nickel prix 9 euros

J'ai déjà entendu parler de P18 sur les forums de MX-5. Cependant la PK6 utilise la Elf NFP à cause de ses synchros en laiton si j'ai bien suivi.

Et si ce n'est que mon expérience et celles des autres sur les forums Renault, même avec l'huile spécifique c'est bien fragile, donc autant ne pas risquer une boîte pour 10€ d'économie en huile tous les 60 000 km. Ça fait 0,0002 cts plus cher par kilomètre avec l'huile correcte si mon calcul est bon...

LeJeune6troeniste a écrit : ↑20 mai 2022, 19:42 J'ai déjà entendu parler de P18 sur les forums de MX-5. Cependant la PK6 utilise la Elf NFP à cause de ses synchros en laiton si j'ai bien suivi.

Et si ce n'est que mon expérience et celles des autres sur les forums Renault, même avec l'huile spécifique c'est bien fragile, donc autant ne pas risquer une boîte pour 10€ d'économie en huile tous les 60 000 km. Ça fait 0,0002 cts plus cher par kilomètre avec l'huile correcte si mon calcul est bon...

Le p18 et un "anti usure" aussi bien moteur que boite ou pont
Dans le moteur sa empeche usure et fait gagnez des CH vu que sa frotte BEAUCOUP moins

Bonsoir,

Si j'ai bien compris, ça fonctionne en déposant une couche de zinc sur les éléments, couche qui est scarifiée aux frottements et se reforme constamment, apportant en théorie une durée de vie bien plus longue. Je dis en théorie parce que je n'ai pas moi même essayé (d'autres avis?) mais ça a bonne réputation. Attention, pour usage dans un moteur, il en faut un n'ayant pas de dépollution. Sinon, c'est bon pour boucher le cata.

fleg a écrit : ↑20 mai 2022, 19:36 Boite pk6 vidanger et refait le plein avec de la 80w90 de chez Ad et ajout de P18 et tout et nickel prix 9 euros

J'espère que ça marchera! Mais attention, le grade d'huile à utiliser est 75W80. Surtout que les additifs ont tendance à épaissir encore l'huile...

Je ne veux pas dire quoi faire ou ne pas faire parce que je ne suis pas ingénieur et je n'ai pas la science infuse, je partage simplement ce que je sais. S'il y en a qui ont fait des essais, qui ont des retours ou qui savent mieux que moi comment ça marche, je suis plus que curieux!

Bonjour Ca marche vitesse plus douce c'est le jour et nuit
Apres je te comprend
Pour additif p18 jai des retours depuis plus de 5 ans boites pont moteur sur golf4 aussi qui a 400000 km et qui tourne comme un charme , utiliser sur tracteur, tracteur tondeuse etc , naturelement Attention au aditif bardoul qui eu sont de la M...

Petit test du p18
https://youtu.be/_GVEpCG_Akw

Bonsoir à tous et merci de vos réponses. Après avoir fait 4 norauto j ai finalement trouvé 3 bidons d'un litre de tranself nfp 75w/80. Il y a plus qu'à!!!!
Concernant le remplissage il faut remplir complètement la boîte?
Encore merci à tous

Prudence les BVA sont des objets précieux qu'on ne gave pas impunément d'huile, fut elle de la bonne .
Si tu ne l'as jamais fait commence par lire et relire les procédures de remplissage

il me semble que c'est une boite manu dans le cas présent, donc soit tu connais la quantité exacte d'huile à mettre dans ta boite, et une fois vide, tu remets la bonne quantité, soit tu ne sais pas, et il doit y avoir, normalement, un bouchon jauge (mais ça, ce n'est pas sur toute les boites), auquel cas, dès que ça déborde par ce bouchon, tu es au bon niveau

Jolie trouvaille, attention ne remplis pas à raz bord c'est une boite pas un réservoir

Les préconisations diffèrent d'une génération à l'autre mais pour la PK4 ça va chercher autour de 2,6L d'huile afin d'avoir un niveau optimal de ce que j'avais lu.
Si tu as la jauge c'est encore mieux mais de mémoire elles n'y étaient plus sur ces générations, remplacées par un outil à part qui se fait rare même chez Rono...