Passion Espace Club

jlb a écrit : ↑28 mai 2022, 07:55

Question subsidiaire : si vous êtes un "gros" rouleur, pas de soucis, mais laissez-vous votre Espace plusieurs semaines sans démarrer ? Et là avez-vous des soucis de démarrage ? Le mien est vide, plus de démarrage au bout de 3 semaines. Si c'était le cas, ce serait un autre fil de discussion

Salut je réponds sur un nouveau sujet, moi personnellement mon espace reste parfois stationnée en extérieur ,prés d'un mois sans démarrer , et il démarre toujours au quart de tour que se soit sur mon Grand III V6 2000 ou même mon ancien dti, la seul fois où j'ai été en rade il est resté plus d'un mois sans démarrer .

Je mets un mini chargeur de maintien. Depuis que je ne travaille plus il sort beaucoup moins du garage. Mais je n'ai depuis jamais essayé de le laisser uniquement sur sa propre batterie plus d'une semaine. A tester pour voir.

1 mois sans démarrer, ça passe bien.

Le mien 8 jours sans rouler batterie vide. Batterie neuve, pas eu le temps de chercher le consommateur caché

.... même si sur mon Turbo D je n'ai pas ce problème, je pense qu'un coupe batterie serait une très bonne solution économique

Tu as aussi un petit bouton situé sous la boîte à gants, qui te permet de mettre en sommeil certaines fonctions non nécessaires durant la longue période de repos

Bonjour,

ça dépend aussi de l'age de la batterie ... sur mon V6, je trouve qu'elle manque de tonus au démarrage, et heureusement elle démarre au quart 5 ans la batterie, je vais bientôt devoir la changer

J'ai eu dans le passé un problème de fuite (3 semaines et la batterie était à plat). Le coupable : le relais des lave-phares corrodé ! Depuis, plus de problème de démarrage, et je roule mini une fois par semaine, quelque fois une fois tous les 15 jours ... pour le plaisir, pas pour maintenir la batterie

A+
Pete

J'avais posé la question de départ ici (et sur un autre fil il y a plusieurs mois) car sur mon 3 (2.0 16V), au repos, la batterie délivre en permanence 150 mA. Ce courant est 10 fois trop élevé si bien qu'au bout de 3 semaines, la batterie est à plat.
C'est le fusible F29 qui "pompe" ce courant. Ce fusible alimente l'UCE (calculateur) habitacle et une résistance R30 qui est branchée à la masse via le connecteur R262, à quoi sert-elle?
Pour l'instant, je ne sais pas lequel mange ce courant car je ne souhaite pas, sans trop de raison, démonter l'UCE ou le raccord 262 dans la boite à fusibles moteur.
En attendant, il reste branché sur un chargeur DUNLOP 5STEP vendu chez Action pour la maison et coupe batterie si je pars avec repos de la voiture plusieurs jours, mais j'aimerais mieux qu'il n'est pas tout ça.

Bonjour je débranche la batterie, apres avoir veruoilé les portes, en verifiant bien que j'ai la bonne clé pour la seule serrure existance, puis je ferme le capot