Passion Espace Club

Bonjour,

Est il possible de désactiver en permanence le mode automatique du frein de parking assisté ?

Je ne suis pas fan de ce système, et dans la notice d'utilisation livrée avec l'auto il est mentionné "pour certains pays le serrage en mode automatique n'est pas activé" (rubrique 2.11).

J'en déduit que cela est possible mais comment procéder ? Un fusible à retirer ? Une programmation en concession ?

Merci pour vos avis

Salut
Plutot une programmation.

perso, je trouve ça pratique, ce qui est chiant, c'est que j'ai tendance à oublier de le serrer dans la 207 de ma femme, comme de débrayer quand je freine, et de fermer la voiture quand je m'éloigne

gege08 a écrit : ↑26 juin 2022, 20:36 perso, je trouve ça pratique, ce qui est chiant, c'est que j'ai tendance à oublier de le serrer dans la 207 de ma femme, comme de débrayer quand je freine, et de fermer la voiture quand je m'éloigne

Moi quand je prends une autre voiture j'essaye toujours de tirer la manette en appuyant sur le bouton pour desserrer le frein à main, et à tirer la manette pour le serrer

grostoto a écrit : ↑26 juin 2022, 16:31 Salut
Plutot une programmation.

OK je vais me renseigner chez Renault.

Je vois que chacun a ses habitudes avec le frein à main ! Me concernant et roulant en Saab depuis 30 ans, véhicule qui nécessite de passer une vitesse pour retirer la clé de contact (et donc qui immobilise l'auto), je ne serre jamais mon frein de parking. Idem au travail ou je gare l'auto dans un garage avec plusieurs véhicules les uns derrière les autres, je passe systématiquement une vitesse après avoir coupé le contact (plus facile pour sortir l'auto si nécessaire). D'ou l'envie de m'en passer également sur mon nouvel Espace !

La force de serrage du frein à main automatique s'adapte en fonction de l'inclinaison du véhicule (pente). Dans le cas d'une utilisation manuelle, il n'est pas sûr de penser au sur-serrage nécessaire, autant laisser le véhicule tout gérer. C'est mon avis.

Bonjour,

A noter qu'on peut, selon la notice, forcer un serrage plus fort (elle utilise l'exemple du stationnement avec une remorque) en tirant manuellement sur la palette plus longtemps.

La fonction automatique ne me dérange pas, mais pour prévenir le gel des câbles de FAM par grand froid je passe un vitesse et dessert le FAM. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle la SAAB est conçue pour être garée avec un vitesse passée.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑27 juin 2022, 12:23 Bonjour,

A noter qu'on peut, selon la notice, forcer un serrage plus fort (elle utilise l'exemple du stationnement avec une remorque) en tirant manuellement sur la palette plus longtemps.

Oui, c'est bien cela mais il faut s'en souvenir quand c'est nécessaire, chose dont la voiture fera seule en automatique.

Oui, il est possible de paramétrer le frein de parking en mode grand froid, ce qui inhibe le serrage automatique à la coupure du moteur.
Renault peut le faire avec l'outil de diag

.... je n'ai pas toutes ces béquilles d'assistance sur mon Turbo D

Et on s'en porte pas plus mal !

Non, il y a moins de pannes et on peut s'amuser sur un parking (bon en Espace c'est cuit d'avance ).

Mais ayant commencé la conduite à 15 ans sur Espace IV, je peux vous assurer que ça aide un débutant pour les démarrages en côte

LeJeune6troeniste a écrit : ↑28 juin 2022, 21:31 ......
Mais ayant commencé la conduite à 15 ans sur Espace IV, je peux vous assurer que ça aide un débutant pour les démarrages en côte

..... et en plus tu n"as pas connu le double débrayage pour monter et descendre les rapports, n'est-ce pas Pilou..

Et oui, j'ai appris à conduire sur une Peugeot 301 de 1936 !
Dégommage du moteur à la manivelle avant de démarrer l'hiver, starter manuel,, pas de vitesses synchronisées, double débrayage et tout au feeling.
Il n'y avait pas toutes ces béquilles électroniques sources de bien des tracas.
Je ne dirais pas c'était mieux avant, mais on vivait très bien comme ça , pas de smartphone, tablette et autres gadget pompes à fric !

Chevrons a écrit : ↑28 juin 2022, 09:40 Oui, il est possible de paramétrer le frein de parking en mode grand froid, ce qui inhibe le serrage automatique à la coupure du moteur.
Renault peut le faire avec l'outil de diag

Top merci beaucoup ! Je vais pouvoir retrouver une conduite "à l'ancienne" que j'apprécie tant !