Passion Espace Club

Hello les spacieux ^^

Actuellement sur mon Espace IV 2.0l 130 de 2010, j'ai des jantes toles avec enjoliveurs, montés avec des pneus exotiques vraiment merdiques que je dois changer. La monte est en 225/60 R16. J'ai un plan pour chopper 4 pneus Michelin qui ont à peine 2000km en 225/55 R17, montés sur des jantes alu d'Espace IV en très bon état.

Je pourrai faire d'une pierre deux coups, avoir des jantes alu, et une monte digne de ce nom, avec juste un équilibrage à réaliser.

Seulement je me pose la question : est-ce que je peux passer de R16 à R17 sans adaptation ? C'est du "plug and play" ou ça pose un soucis ? Merci d'avance de vos retours et bon été à tous !

il y a peu d'espace en 16, ils ont presque tous été monté en 17 (attention à l'indice de vitesse et charge, 101 w, et 101v en hiver)

Oui apparement, en 2010, seul les 2.0l turbo et 16v sont R16... possible qu'on me l'ai vendu avec des roues provenant d'un autre modèle... invérifiable... ce qui serait possible vu qu'il manque les capteurs de pression. Donc à priori, je pourrais mettre les R17. Si quelqu'un peut me confirmer c'est cool !

Bonjour
Exact, tout est ici, dans le PDF :

viewtopic.php?f=9&t=13974

Salut, je confirme 225/55 R17 c'est la monte d'origine sur l'Espace IV

Avec ce calcul tu peux déterminer le diamètre de ta roue (jante + pneu) et t'apercevoir que la différence est minime :

(Diamètre jante en pouces) X (Taille d'un pouce en mm) = Diamètre de la jante
2 X (Taille du flanc du pneu, exprimé en pourcentage de la largeur de la bande de roulement) X (Largeur de la bande de roulement du pneu en mm) = épaisseur des deux flancs de pneus
Tu additionnes les deux pour obtenir le diamètre de la roue complète (jante + pneu) et ainsi comparer la différence entre les deux montes ce qui donne :

Roue 225/60 R16 :
16 x 25,4 + 2 x 0,6 x 225 = 676,4mm de diamètre

Roue 225/55 R17 :
17 x 25,4 + 2 x 0,55 x 225 = 679,3mm de diamètre

Même pas 3mm d'écart entre le diamètre des deux roues, autant dire rien du tout, cette monte est admissible sans souci pour ton Espace

D'ailleurs tu devrais retrouver cette taille (225/55 R17) inscrite sur l'étiquette indiquant la pression des pneus dans l'encadrement de la porte conducteur vu que c'est visiblement sa monte pneumatique homologuée !

Ah ! Merci pour l'info, c'est con (chuis con) mais j'ai même pas pensé à regarder les indications dans la portière ! J'y vais de ce pas, enfin demain matin plutôt ^^

Je te conseille de te rapprocher de ton centre contrôle technique pour savoir la monte d'origine attribuée à ton espace.

Après il te faut choisir une jante X ou Y avec une taille et déport homologué (à récupérer sur la vente d'origine ou en option) , c'est inscrit à l'intérieur de la jante en principe, au moins tu es irréprochable en cas d'accident.

Idem, le calculateur de l' ESP est à configurer en conséquence, ça t'évitera de mauvaise surprise dans le cas où tu en aurais besoin au moment le plus critique.

Aussi pour les ressorts de suspension, ça change suivant le modèle de ton espace, tu as un code couleur, 2 située en haut et à configurer en conséquences dans le calculateur d'ESP, tu pourras contrôler si c'est bien conforme avec ta voiture.

Commence par avoir la monte d'origine, à partir de là il te faudrait juste choisir la bonne jante à la taille exacte, par précaution il te faudrait vérifier la monte pneumatique intégré dans le calculateur d'ESP (et ressorts)

Merci pour ces infos.

Sur l'étiquette intérieure, c'est les 2 montes en R16 et R17 qui sont spécifiées, elle doit être commune à tous les modèles.

Sur le doc PDF, les 25TH sont montés en R17 Sirius, donc mes jantes tôles en R16 avec enjoliveurs sont sûrement pas d'origine. Pour l'ESP j'ai tout de même un doute... je vois pas trop le risque de monter des jantes d'origine Renault montées de base sur ce modèle... avec des pneus sérieux et un bon équilibrage, avec 3mil de différence de diamètre, qu'est-ce que ça va changer ?

Tout.. il faut le configurer selon ta monte.
ne serait ce que pour avoir la bonne vitesse affichée...

Pour la vitesse, actuellement il y a une bonne différence entre le compteur est mon appli sur tel, un peu moins de 10km/h, quelle que soit la vitesse. Donc m'est d'avis que le garage où je l'ai acheté (qui est sûrement au courant que c'est pas la monte d'origine) s'est gardé les jantes pour les remettre sur un autre.
Je fais gaffe à plein de trucs mais là j'avoue, j'ai pas pensé regarder, connaissant pas trop les détails des modèles.

10 km/h c'est énorme, à voir si ton appli est fiable ou pas.
le mien par rapport aux radars pédagogiques, je suis en général 3 km/h au dessus de l'affichage du radar, ou alors à la même vitesse.
je me souviens que chez psa (pour les 807), il y a possibilité de régler la différence vitesse réelle/affichée, le mien était réglé sur +3 km/h (110 affiché pour 107 réel), je pouvais mettre plus ou moins ou égal

Kokeliko80 a écrit : ↑10 août 2022, 08:43 Merci pour ces infos.

Sur l'étiquette intérieure, c'est les 2 montes en R16 et R17 qui sont spécifiées, elle doit être commune à tous les modèles.

Sur le doc PDF, les 25TH sont montés en R17 Sirius, donc mes jantes tôles en R16 avec enjoliveurs sont sûrement pas d'origine. Pour l'ESP j'ai tout de même un doute... je vois pas trop le risque de monter des jantes d'origine Renault montées de base sur ce modèle... avec des pneus sérieux et un bon équilibrage, avec 3mil de différence de diamètre, qu'est-ce que ça va changer ?

Tu as le déport de la jante aussi. Il te faut une jante de taille identique de la marque que tu veux... Car cela joue sur le contrôle de trajectoire de l'ESP, là où tu en as le plus besoin au moment le plus critique.
Le calculateur doit savoir avec quoi il doit gérer ta trajectoire et le comportement de ton espace dans des conditions "extrême", ce n'est pas pour rien qu'il existe plusieurs type de ressort par exemple et plusieurs montes pneumatiques à configurer dans le calculateur ESP, alors si en plus ça ne correspond pas aux homologations constructeur, tu auras tout faux en cas de pépin.

Et en cas d'accident, selon la gravité, les experts regardent fort sur l'entretien, les éléments de ta voiture, pneus, jantes freins etc... Quand il verra les jantes pas adapté, ça va lui mettre la puce à l'oreille... Si c'est conforme = pas de soucis, si ce n'est pas conforme, l'assurance est informée et tu seras probablement radié de ton assurance, sans protection avec ses conséquences... Le truc qui peut te faire perdre gros... Très gros...

Perso, j'éviterais de jouer sur ça en France, reste dans l'homologation du constructeur et tout ira bien

Oui je vais déjà voir avec le centre de contrôle technique, et mon garage du coin. Voir si je peux obtenir un COC auprès de la Préfecture.
Ça me parait vraiment louche qu'il soit monté en R16 alors que tous les Espace IV 25TH sont en R17...
Je pense que le garage où je l'ai acheté m'a enflé, et ça risque de m'énerver fortement si c'est le cas.

gege08 a écrit : ↑10 août 2022, 13:54 10 km/h c'est énorme, à voir si ton appli est fiable ou pas.
le mien par rapport aux radars pédagogiques, je suis en général 3 km/h au dessus

Je suis sur waze. En moto c'est fidèle à 1 ou 2 km/h près.

ce qui est bizarre, c'est que si ton espace est normalement en 17, tu ne peux pas remonter des jantes en 16, j'avais posé la question ici, il y a quelques années pour des jantes en pneus neige, et on m'avait répondu que les 16 ne passaient pas avec les étriers de frein.
ce qui expliquerait (peut être, ce n'est qu'une supposition) pourquoi il y a deux tailles de disques proposées (324 et 308 mm), le mien a les 324 et je suis en 17"

Ok, bon à savoir. À mon retour de vac je vais mesurer tout ça

Bonjour à tous,
à mon avis il n'y a aucun souci à passer en 17, tu gagneras en précision et en tenue de route, et l'ESP ne peut pas s'en rendre compte...3mm de différence c'est insignifiant, il y a beaucoup plus de différence entre un pneu neuf et un pneu usé, et je n'ai jamais entendu dire qu'il fallait reprogrammer l'ESP lorsqu'on use ses pneus...ou lorsqu'on les regonfle..
Si les jantes de 17 sont d'origine Espace IV elles ont forcément le bon déport.

Faut que je vérifie, mais je me demande si sur mon v6 3.5, je ne suis pas monté en 18''.

Gui3gui a écrit : ↑10 août 2022, 18:53 Faut que je vérifie, mais je me demande si sur mon v6 3.5, je ne suis pas monté en 18''.

C'est tout à fait possible, en option sur les grosses versions j'imagine (V6) mais effectivement j'ai déjà monté des PS4 en 18" sur un initiale une fois, et dont les jantes n'avaient pas été changées

Icardu a écrit : ↑10 août 2022, 14:31
Kokeliko80 a écrit : ↑10 août 2022, 08:43 Merci pour ces infos.

Sur l'étiquette intérieure, c'est les 2 montes en R16 et R17 qui sont spécifiées, elle doit être commune à tous les modèles.

Sur le doc PDF, les 25TH sont montés en R17 Sirius, donc mes jantes tôles en R16 avec enjoliveurs sont sûrement pas d'origine. Pour l'ESP j'ai tout de même un doute... je vois pas trop le risque de monter des jantes d'origine Renault montées de base sur ce modèle... avec des pneus sérieux et un bon équilibrage, avec 3mil de différence de diamètre, qu'est-ce que ça va changer ?
Tu as le déport de la jante aussi. Il te faut une jante de taille identique de la marque que tu veux... Car cela joue sur le contrôle de trajectoire de l'ESP, là où tu en as le plus besoin au moment le plus critique.
Le calculateur doit savoir avec quoi il doit gérer ta trajectoire et le comportement de ton espace dans des conditions "extrême", ce n'est pas pour rien qu'il existe plusieurs type de ressort par exemple et plusieurs montes pneumatiques à configurer dans le calculateur ESP, alors si en plus ça ne correspond pas aux homologations constructeur, tu auras tout faux en cas de pépin.

Et en cas d'accident, selon la gravité, les experts regardent fort sur l'entretien, les éléments de ta voiture, pneus, jantes freins etc... Quand il verra les jantes pas adapté, ça va lui mettre la puce à l'oreille... Si c'est conforme = pas de soucis, si ce n'est pas conforme, l'assurance est informée et tu seras probablement radié de ton assurance, sans protection avec ses conséquences... Le truc qui peut te faire perdre gros... Très gros...

Perso, j'éviterais de jouer sur ça en France, reste dans l'homologation du constructeur et tout ira bien

Tu extrapoles un peu quand même...

Justement dans son post @Kokeliko80 précise qu'il souhaiterait simplement passer de 16" à 17" en restant sur des jantes d'origine, et même plutôt devrions nous dire : pour repasser en monte d'origine !
En cas d'accident l'expert constaterait que les jantes sont celles attendues, et ne se douterait pas une seconde que cette voiture a été chaussée en 16" un jour...

Salut,
code couleur dans le calculateur ESP

Y en pas mal qui ne doivent pas être conforme alors.

Gui3gui a écrit : ↑10 août 2022, 18:53 Faut que je vérifie, mais je me demande si sur mon v6 3.5, je ne suis pas monté en 18''.

l faudra que je vérifie, mais il me semble que l'étiquette sur le montant du mien indique pour du 17 et 18"

Kokeliko80 a écrit : ↑10 août 2022, 14:43 Oui je vais déjà voir avec le centre de contrôle technique, et mon garage du coin. Voir si je peux obtenir un COC auprès de la Préfecture.
Ça me parait vraiment louche qu'il soit monté en R16 alors que tous les Espace IV 25TH sont en R17...
Je pense que le garage où je l'ai acheté m'a enflé, et ça risque de m'énerver fortement si c'est le cas.

C'est peut être de l'import, d'un pays à un autre ce n'est pas les mêmes options de série
Le garage peut ne pas le savoir et l'avoir acquis comme ça.
Préviens nous de ce que le CT te rapporte, ainsi que le rapport de configuration de ta voiture enregistré par Renault

Marco T a écrit : ↑10 août 2022, 15:43 Bonjour à tous,
à mon avis il n'y a aucun souci à passer en 17, tu gagneras en précision et en tenue de route, et l'ESP ne peut pas s'en rendre compte...3mm de différence c'est insignifiant, il y a beaucoup plus de différence entre un pneu neuf et un pneu usé, et je n'ai jamais entendu dire qu'il fallait reprogrammer l'ESP lorsqu'on use ses pneus...ou lorsqu'on les regonfle..
Si les jantes de 17 sont d'origine Espace IV elles ont forcément le bon déport.

Normal, c'est la monte que tu configures, le reste en découle, pre-programmé, et doit être conforme à la monte.

Avec le 17" Au lieu de 16", c'est plus ferme, moins absorbants, exemple entre autres, tu auras un phénomène de rebond beaucoup plus fort lors d'un coup de volant / évitement, ce qui va éjecter la voiture plus fort, l'ESP doit en tenir compte.
Soit c'est pré configurée mais non configurable après (lié à ta voiture) , soit c'est à configurer (lié à plusieurs variant, voir modèles, 1 bloc d'ESP pour plusieurs configurations = réduction des coûts)

Autre Exemple: la pression des pneus est censé être conforme, Si les pneus sont sous gonflés... Sanction : ça use les pneus, ça glisse, se balade et ça peux même éclater un pneu... Et ça un ESP ne pourra rien faire

Pour le déport, je ne suis aussi catégorique, vaut mieux vérifier pour en être sûr, surtout qu'il y a pleins de variant avec modifications sur de nombreuses années.

Autant prendre la bonne jantes prévu pour la voiture sur un devis Renault et puis voir si la référence Renault est identique aux jantes que l'on souhaite, ou/et pour récupérer la taille sur la jante si on veut mettre autres choses tout en étant conforme pour moins cher

Sur le 3.5, il n'y a jamais eu de monte en 16'

C'est soit du 17' (sur les Privilèges), soit 17' ou 18' sur INITIALE (selon les pays et/ou motorisation, si je ne me trompe pas).

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