Passion Espace Club

Bonjour à tous

Depuis peu j'ai un message au Tdb qui me demande de contrôler les feux automatiques. Effectivement ça ne fonctionne plus au même titre que l'éclairage intérieur (plafonnier) et que l'automatisme des essuis glace. A mon avis ça vient du fusible mais pour ma part il est à l'heure actuelle toujours introuvable. Je ne vois rien sur le forum ou sur le net concernant ce problème en tout cas sur espace 5. Quelqu'un a une idée sur la cachette de ce fusible ?
Merci d'avance

Le V étant peu répandu parmi nous nous n'avons pas beaucoup d'expérience en ce domaine.
Normalement les fusibles sont identifiés clairement sur la voiture et dans le livret, et dans ton cas pas sûr qu'il ne s'agit que d'un fusible.
Si tu ne trouves pas un passage à la valise sera nécessaire

+1
.... en attendant le re fonctionnement des béquilles , et pensant à tous ceux que tu croises, j'espère que les réflexes manuels sont toujours là

C est le fusible no 45 en haut dans le boitier 10 A
Mais je doute, il gère tellement de choses que tu aurais toutes sortes de dysfonctionnements
Éclaireurs, spots, plafonniers etc

Bonne chance

Merci pour la réponse mais celui qui a posé la question n'est plus revenu depuis. Il a peut être trouve la réponse tout seul mais le but du forum c'est l'entraide alors nous aurions apprécié un retour de sa part.

+ 1

.... aurons vs aurions

Bonjour à tous,
Merci de vous êtes penchés sur mon problème . Je n'ai toujours pas trouvé la solution à mon souci sinon vous pensez bien que j'aurai partagé.
Je vais regarder ce fameux fusible n°45 car effectivement, je n'ai plus d'éclairage des miroirs de courtoisie, de plafonnier, de boite à gants il me semble également.
Le boitier 10 A c'est celui qui est dans l'habitacle ?

ledavidcom a écrit : ↑02 déc. 2022, 21:32 C est le fusible no 45 en haut dans le boitier 10 A
Mais je doute, il gère tellement de choses que tu aurais toutes sortes de dysfonctionnements
Éclaireurs, spots, plafonniers etc

Bonne chance

TheStone a écrit : ↑05 déc. 2022, 13:06 + 1

.... aurons vs aurions

Je viens de voir, j'ai corrigé

Bonjour

Alors le 45 c est dans la boite fusible de l habitacle, prés du volant

Il y a un piège
Très au dessus des fusibles que tu vois en ouvrant, très au-dessus il y en a d autres

Le 45 c est le premier a gauche de la rangée horizontale la plus haute, il est marqué 10 A
Il gère
capteur pluie, lumière (ça ça t' intéresse, pas de capteur, pas de feux)
éclaireur latéral rang droit et gauche
capteur température habitacle
plafonnier 2eme rang
plafonnier avant gauche et droit
spots arrière gauche et droit
miroirs de courtoisie

Bonne chance a toi

Bonjour,
Merci pour ces précieuses infos. Tout ce que tu évoques concernant la gestion de ce fameux fusible 45 me fait dire qu'on est pile dans les symptômes que je t'ai évoqué. Je vais vérifier ça au plus vite
Merci @ledavidcom

Effectivement,
Il y a des fusibles cachés tout en haut du boîtier...
Mais comment faire pour les atteindre ???

ledavidcom a écrit : ↑15 févr. 2023, 12:09 Bonjour

Alors le 45 c est dans la boite fusible de l habitacle, prés du volant

Il y a un piège
Très au dessus des fusibles que tu vois en ouvrant, très au-dessus il y en a d autres

Le 45 c est le premier a gauche de la rangée horizontale la plus haute, il est marqué 10 A
Il gère
capteur pluie, lumière (ça ça t' intéresse, pas de capteur, pas de feux)
éclaireur latéral rang droit et gauche
capteur température habitacle
plafonnier 2eme rang
plafonnier avant gauche et droit
spots arrière gauche et droit
miroirs de courtoisie

Bonne chance a toi

J'espère que mes photos vont passer mais voilà ce que j'ai dans cette boîte a fusible...
Je ne vois pas de fusible 10A en haut à gauche.
Et comment savoir quel est le numéro 45 ?

Bingo !!!
Un grand merci à @ledavidcom
Effectivement il y avait des pièges pour trouver se p..... de fusible.
Le premier piège comme l'a dit @ledavidcom c'est d'aller chercher la dernière rangée de fusibles tout en haut à gauche du boîtier.
Le second (pour ma part) c'est de m'apercevoir que ce n'est pas un fusible de 10A qui était présent mais un fusible de 7.5A ce qui peut expliquer le fait qu'il est cramé car effectivement il protège pas mal de choses.
Je l'ai donc remplacé par un 10A et tout refonctionne parfaitement .
Oubliez la petite pince fournie dans le boîtier . Il faut de la patience, une pince a becs fins et des doigts pas trop gros.
J'espère que mon problème va en aider quelques uns car je n'ai trouvé aucune solution ailleurs que sur ce forum.
Encore un grand merci !!!!!

Merci du retour !

A surveiller toutefois, car s'il a déjà été remplacé, c'est qu'il a déjà sauté, d'où cause inconnue qui peut se reproduire..

Content pour toi
ce bouzin est tellement gavé d’électronique que quand tout s’éteint après démarrage on est déjà content.

Bien vu d'avoir réussi a le changer, il est vraiment planqué loin.

il y a 2 solutions
soit un short pendant une intervention, ce que je te souhaite car ça ne reviendra pas (remplacé avec un 7.5 par erreur)
soit une saloperie aléatoire, ce qui risque d’être pénible (vérification faisceau et périphériques)

Donc comme dit EAime, à surveiller