Passion Espace Club

Bonjour à tous, je suis l'heureux possesseur d'un Espace 3 2.2 dt de 1999.
Il a 320 000 kms et n'est jamais tombé en panne, tout est d'origine (y compris l'embrayage) sauf les pièces d'usure et les triangles/amortisseurs etc...
L'heure est grave : je dois faire refaire la distribution (1000 euros chez Renault), l'embrayage peut lâcher à tout moment avec un tel kilométrage (et il parait qu'il faudra aussi changer le volant bi-masse) , les roulements arrières font du bruit, bref... de très grosses dépenses en perspective, peut-être même irrationnelles quand on pense qu'il ne pourra plus rouler à Bordeaux à court terme (ZFE)
Alors si je dois me résoudre à m'en séparer ... un tel véhicule est-il vendable d'occasion ? si oui, à quel prix ? Au fait, le CT est OK !
Vos avis et conseils seront les bienvenus
Amitiés à tous, J.

Salut Jak, pour moi aucun problème il est tout à fait vendable en l'état du moment que tu es transparent sur les frais à faire et qu'il est en règle (CG ok, CT moins de 6 mois... enfin classique quoi).

Concernant les ZFE tout dépend de ton utilisation, si tu es dans Bordeaux même, de tes horaires de roulage, de(s) potentielles voitures que tu as à côté... Je crois qu'on devrait se prendre la ZFE d'ici 2024 si je ne me troupe pas ? (et si ce n'est pas reculé comme pour Paris )

Dans tous les cas une distri mérite d'être faite (surtout que là dessus il ne faut pas trop jouer avec la périodicité...), par contre 1000 balles !! Tu n'as pas un autre plan pour éviter de te faire allumer ? Genre un pote mécano qui pourrait te faire ça, ou un petit garage de quartier (plus compétent et moins cher) ?

Concernant l'embrayage c'est effectivement une opération qui risque de tomber prochainement et pourrait coûter bonbon si tu n'as pas d'autre plan que Renault.

Les critères principaux qui devraient entrer en ligne de compte d'après moi sont ton utilisation et tes compétences en mécanique (ou les solutions que tu as autour si tu n'oses pas y toucher toi même)

Merci de ton message Mat-155
Quel peut être le prix de vente raisonnable d'un tel véhicule, à la louche, bien sûr ? Il est imparfait , comporte quelques rayures, les sièges sont usés bref, il a 22 ans !

Il est vendable mais vu que l'entretien a été basique dessus, tu le vendras une bouchee de pain. autant rouler avec jusqu'à la fin.

+1

Pour une fourchette de prix entre 300 et 500 malheureusement , pour le reste comme les copains, utilise le jusqu'à la fin

Hs
en plus les problèmes de vente sont chiant, j'en fais les frais pour avoir vendu un de mes véhicules à particulier 5pv dont 3 avec perte de points... téléphone au volant 3pts , excès de vitesse 10kmh retenue 1pts et feux rouges grillé 4pts , en litige avec contestation plus certificat de ventes, mes points sont retiré malgré tout, incroyable... ça fait quelques mois que j'attends qu'il me les rendent... le nouveau propriétaire n'a toujours pas fait les papiers 3 ans que je l'ai vendu...

Ça me troue le *** ces abrutis, et sur lebcoincoin on en voit un paquet avec des CG en retard ou même en retard de 2 ou 3 CG...

Je pense qui si t' as envoyé ton duplicata de la vente à préfecture (par internet ?) Tu ne devrais pas avoir de désagréables surprises par la suite.

Philou

Philou 33 a écrit : ↑25 sept. 2022, 10:01 Je pense qui si t' as envoyé ton duplicata de la vente à préfecture (par internet ?) Tu ne devrais pas avoir de désagréables surprises par la suite.

Philou

Aujourd'hui tout se fait par l'ANTS donc il ne devrait plus y avoir ce genre de problème ...

Pete

Perso, je triple !

ANTS d'un côté, et dépôt en préfecture de 2 copies, dont j'en récupère 1 avec tampon daté.

Faits pour la cession de l'épave du 1er "3", de la vente du second "3", et du "4".

C'est dommage d'en arriver là, mais les 2 dernières reprises (par RENAULT, de surcroît) se sont soldées par des réceptions de PV, car les voitures ont été revendues à des "marchands", et les nouveaux acquéreurs n'ont pas respecté la loi....
Je m'en suis toujours bien tiré, mais avec moultes courriers de justification.

Miharu59 a écrit : ↑24 sept. 2022, 19:40 Pour une fourchette de prix entre 300 et 500 malheureusement , pour le reste comme les copains, utilise le jusqu'à la fin

Mon épouse (de bon conseil) m'annonce les ennuis si je le vends à quelqu'un de mauvaise foi et qui me reprochera les pannes à venir. Son avis et les vôtres m'ont convaincu. Je vais donc le garder quelques mois en attendant le véhicule remplaçant et je le quitterai, le coeur gros car j'y ai été très attaché, rendez vous compte, 23 ans sans aucune panne. Il fait partie de la famille, nous avons parcouru l'europe entière avec les enfants (qui sont grands désormais ha ha ! ) !
Merci à tous de vos contributions ! J.

jak a écrit : ↑26 sept. 2022, 23:12
les ennuis si je le vends à quelqu'un de mauvaise foi et qui me reprochera les pannes à venir.

Salut .

Tant mieux si tu le gardes .
Reste que comme il m'arrive d'acheter en Allemagne juste à côté de chez nous , eux le plus souvent au certificat de vente ils ajoutent un papier disant en gros " véhicule vendu dans l'état , sans garantie , sans recours possible quant aux défauts visibles ou invisibles " , papier que l'acheteur signe .

mais qui n'a aucune valeur juridique si on l'utilise en France.

Bonjour,

Je crois qu'en France c'est un bout de paperasse que ne vaut rien (malheureusement). Edit: voilà, +1 avec Thomas

Reste la solution d'aller faire les papiers en garage habilité, aussi bien à l'achat qu'à la vente. L'inconvenient, c'est qu'il faut payer en plus des impôts.

grostoto a écrit : ↑27 sept. 2022, 10:41 mais qui n'a aucune valeur juridique si on l'utilise en France.

+ 1000

Salut
pour rajouter quelques précisions, vu que j'ai nez en plein des "vices cachés" et dissimulations frauduleuses...
Tout ce qui est d'usure: courroie de distri, embrayage (surtout vu le kilométrage), freins, amortisseurs... ne rentrent pas dans le cadre du texte de loi concernant ces "vices cachés" entre particuliers. Aucun recours de la part d'un acheteur.

Je ne dis pas ça pour que tu entubes un acheteur (loin de moi l'idée d'encourager des pratiques frauduleuses, j'en suis victime!), mais en étant transparent avec lui et en lui faisant signer un papier (+ copie que tu gardes) qui mentionne ces points attestant qu'il a été mis au courant, tu ne devrais pas avoir de soucis de ce côté.
Même si ce papier n'a pas de réelle valeur, ça peut être considéré comme une preuve que l'acheteur était bien informé de l'état mécanique et des opérations d'entretien à effectuer à court terme.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑27 sept. 2022, 10:44 Je crois qu'en France c'est un bout de paperasse que ne vaut rien (malheureusement).

Re .

Juridiquement peut être pas , mais c'est sûrement mieux qu'un signalement verbal " y'a la distri à faire " et le gus revient 3 semaines plus tard avec le moteur dans le sac " on m'avait rien dit " . " Ben si coco , t'as signé là comme quoi t'étais au jus " .

j'ai déjà eu le coup: 1mois après, on me dit le joint de culasse hs..
j'ai répondu, pas de pb, je vous le fais...amenez moi l'auto..
je ne l'ai jamais vu.. faut dire qu'il y avait 800km entre nous..

.... et avec un joint de culasse HS, en effet ça fait loin pour ramener la voiture

Bon ! Décision a été prise, nous gardons l'Espace ... jusqu'à la fin, plus ou moins proche. Je vais lui offrir des bougies de pre-chauffage pour passer l'hiver et d'ores et déjà nous pensons à son remplaçant (Duster ?)
Merci de vos contributions, J.

.... sage décision

....et puis à ce kilométrage c'est de l'entretien normal pour un Espace

jak a écrit : ↑22 sept. 2022, 18:03 Bonjour à tous, je suis l'heureux possesseur d'un Espace 3 2.2 dt de 1999.
Il a 320 000 kms et n'est jamais tombé en panne, tout est d'origine (y compris l'embrayage) sauf les pièces d'usure et les triangles/amortisseurs etc...
L'heure est grave : je dois faire refaire la distribution (1000 euros chez Renault), l'embrayage peut lâcher à tout moment avec un tel kilométrage (et il parait qu'il faudra aussi changer le volant bi-masse) , les roulements arrières font du bruit, bref... de très grosses dépenses en perspective, peut-être même irrationnelles quand on pense qu'il ne pourra plus rouler à Bordeaux à court terme (ZFE)
Alors si je dois me résoudre à m'en séparer ... un tel véhicule est-il vendable d'occasion ? si oui, à quel prix ? Au fait, le CT est OK !
Vos avis et conseils seront les bienvenus
Amitiés à tous, J.

Bojour
une distri, c'est 700e chez on petit garagiste...
et puis si tu le remplaces, tu peux le garder en collection (clavel), l'assurance, c'est moins de 100€ l'an... il faut juste avoir de la place, mais c'est toujours utile d'avoir une voiture de secours

olivier

Salut .

Je viens juste de regarder sur Autodoc https://www.auto-doc.fr/snr/11564026 , une centaine de balles .
Même en y passant 1 journée complète , ça vaut le coup de se décarcasser .

Dalton a écrit : ↑01 déc. 2022, 16:20 Salut .

Je viens juste de regarder sur Autodoc https://www.auto-doc.fr/snr/11564026 , une centaine de balles .
Même en y passant 1 journée complète , ça vaut le coup de se décarcasser .

Fichtre ! Ne me parlez pas d' Autodoc . Ce sont des jeanfoutre

Philou 33 a écrit : ↑20 déc. 2022, 11:39Fichtre ! Ne me parlez pas d' Autodoc . Ce sont des jeanfoutre

Salut .

Jamais eu de souci ni avec Autodoc , ni , avant , avec Mister Auto à qui je reprochai juste les délais de livraison trop longs .
Par contre L'Os de Carreau , plus jamais .