Passion Espace Club

Bonjour, je suis nouveau sur le site.
Sur mon G Espace 4 Initiale je n'ai plus de ventilation du chauffage: la commande s'allume normalement mais rien au niveau débit d'air.
Après avoir vérifié les fusibles qui sont bons, j'ai enlevé le capotage en dessous pour accéder aux 2 résistances vertes et au moteur. Je n'ai rien remarqué d'anormal dans les connexion électrique (surchauffe). Je voudrais vérifier les résistance et le moteur avec un multimètre.
Sur les résistances il y a un fil noir et un fil rouge (circuit de puissance) peut-on vérifier les tensions en et hors fonctionnement?
Sur le moteur il y a deux fils rouges et deux jaunes: ou dois-je brancher du 12v pour voir si le moteur fonctionne correctement.
J'ai regardé beaucoup de post mais je n'ai pas réussi à faire la synthèse pour mon problème.
J'attends vos réponse avant de faire des essais car je ne veux rien cramer!
Tys

J'ai essayé le ventilateur en le branchant sur du 12v il fonctionne. Par précaution je l'ai démonté, nettoyé et essayé de lubrifier les paliers qui couinaient un petit peu. J'ai remonté mais toujours rien. Au fait, c'est quoi les relais rouges qu'il y a à l'arrière du bloc de chauffage? difficile de suivre le faisceau de fils qui les alimente.
Je penche maintenant pour les résistances cramées mais j'hésite à les commander vu le prix! Car si ce n'est pas ça...
Ha je préfère le bloc chauffage de la R4 !!

Bonjour, j'ai des résistances au cas où...mais tu peux les tester avec l'ohm métre...

Merci Marco, mais j'avais déja commandé des résistances sur Ebay d'occasion, je viens d'essayer et tout est rentré dans l'ordre, le ventilo fonctionne.

Par contre les 4 résistance de préchauffage sur la durite d'eau ne sont pas alimentées. J'avais deja remarqué que le chauffage était long à chauffer. Je pense qu'il faut chercher de ce coté. Je vais essayer de trouver sur le Forum les fusibles et relais à vérifier (ma notice vehicule est en batave!)

Salut.
Les résistances ne fonctionnent qu'à une certaine températures.
De mémoire 5°

Salut,

Vous parlez du réchauffeur pour le liquide de refroidissement qui agit en complement de l'échangeur huile/eau? Si oui il n'y avait pas eu un rappel pour tous les débrancher vu que certains clients ne comprenaient pas comment s'en servir? Info vue quelque part sur le forum, de mémoire Totor33. Wutch en a installé un sur son essence/GPL.

Salut,
non, on parle des thermoplongeurs dans le circuit de refroidissement moteur. Situé sous le radiateur à l'avant du véhicule

Painchocolat19 a écrit : ↑23 nov. 2022, 19:25 Salut.
Les résistances ne fonctionnent qu'à une certaine températures.
De mémoire 5°

Ah d'accord. Je pensais qu'elle aidaient le liquide de refroidissement a atteindre sa température plus rapidement pour un meilleur fonctionnement du moteur et du chauffage par la même occasion, dans tous les cas, pas seulement en dessous de 5°, pour assister le calorstat en quelque sorte.

Parce que non Espace 2,0 Dci est plutôt long à chauffer (genre 10km) et le calorstat est bon en principe.

Salut,
dépends ou tu commences à rouler, si c'est en ville avec pleins de stop/feux tricolore, il mettra plus longtemps à chauffer que si tu fais directement route/autoroute.