Passion Espace Club

Bonsoir ,
Meilleurs vœux à tous . Je suis en train de remettre mon Espace 4 2.0 t gpl de février 2007 en ordre pour le vendre . La distribution est faite . Le réservoir et les injecteurs gpl sont neufs . Désormais le contrôle technique est ok . Mais aujourd'hui en revenant de Reims la commande de chauffage ne fonctionne plus . Au fur et à mesure du retour la ventilation augmentait et diminuait sans que l'on n'y touche . Et en rentrant la voiture au garage le panneau de contrôle s'est éteint mais la ventilation tourne encore de façon discontinue . En regardant sur le forum il est possible que cela vienne du calculateur de clim . Avez-vous une idée ? Par quoi devrais-je commencer ? Où se situe ce calculateur ? ( Espace 4 2.0t phase 2 )
Merci d'avance .

Salut, ça ne serait pas plutôt les résistances de régulation ?

Salut wutch ,
Il y avait aussi le problème de ces fameuses résistances mais je pensais pas que ça pouvait affecter le module de commande ?

je viens me greffer à la conversation (si ça gène, merci de l'enlever), sur le mien j'ai l'impression que si je mets le chauffage (réglage t°) à fond, soit 26°, ça chauffe vraiment fort, et dès que je descend d'un petit °, donc 25, j'ai une grosse sensation que c'est froid. la question que je me pose, est ce dû à la "sonde" derrière le rétro (déjà vu sur le forum des soucis de t° dû à l'encrassement), un soucis sur les résistances (mais il me semble qu'elles ne jouent que sur les ventilos, mais je me trompe peut être), ou moi qui devient vieux et frileux. merci

Tu ne gènes pas du tout si ça peut te permettre de trouver une solution .

merci

gege08 a écrit : ↑17 janv. 2023, 11:00 je viens me greffer à la conversation (si ça gène, merci de l'enlever), sur le mien j'ai l'impression que si je mets le chauffage (réglage t°) à fond, soit 26°, ça chauffe vraiment fort, et dès que je descend d'un petit °, donc 25, j'ai une grosse sensation que c'est froid. la question que je me pose, est ce dû à la "sonde" derrière le rétro (déjà vu sur le forum des soucis de t° dû à l'encrassement), un soucis sur les résistances (mais il me semble qu'elles ne jouent que sur les ventilos, mais je me trompe peut être), ou moi qui devient vieux et frileux. merci

Bonjour,

J'ai eu le même phénomène. C'était les moteurs de mixage chaud / froid qui étaient morts. Il y en a à l'avant et à l'arrière.
EBo

merci
saurais tu me dire où ils se situent?

Est ce qu'un passage à la valise permettrait de trouver la panne ? valise Renault obligatoire ?

thierry b a écrit : ↑17 janv. 2023, 21:38 Est ce qu'un passage à la valise permettrait de trouver la panne ? valise Renault obligatoire ?

Bonjour,

+1 c'est un défaut qui apparait à la valise.
A l'arrière, c'est vraiment une galère à aller chercher, à l'avant + simple.
EBo

Bonjour ,
La batterie a bientôt 5 ans . Est-ce que ça pourrait venir de ça ? Par quel bout commencer ? Les résistances , le calculateur , la commande de chauffage , un fusible ?
Merci .

Je dirai de commencer par le plus accessible et le plus simple
Batterie, mesure la tension après une nuit d'arrêt, si tu es au dessus de 12v, RAS de ce coté.

Ok , j'essaie de faire ce soir et je vous tiens au courant .

Bonjour ,
J'ai vérifié la batterie hier soir 11,9 . C'est pas terrible . Par contre la commande de chauffage a refonctionné .
Mais la ventilation fonctionnait en continue assez fort . Au moment d'enlever la carte le message " frein de parking à vérifié " .
Je pense que je vais essayer de recharger la batterie ce week-end .

Effectivement, ca lui fera pas de mal. Normalement à 11,9v, ca doit encore fonctionner, mais ca éliminera cette piste.

il faudrait également prendre la tension au démarrage, voir si elle ne s'effondre pas.

Bonsoir à tous,

J'ai rechargé la batterie, ce weekend, 12,7V avant de la brancher.
Je démarre et message ESP à contrôler
Je vérifie la ventilation : le panneau de contrôle fonctionne du minimum au maximum, la température aussi.
J'éteins le moteur, le message d'erreur disparaît.
Après le re démarrage, le message pile carte à changer apparaît (message qui apparaît assez souvent).
C'est grave docteur ???
Merci de votre aide

ESp c'est normal après débrancher la batterie: il suffit de tourner le volant de butée à butée

Merci Grostoto , donc normal pour le message pour l'esp .

Bonsoir à tous ,
J'ai pris la voiture ce matin pour rouler une petite heure . La commande de chauffage fonctionne mais le ventilateur au minimum fonctionne trop fort . J'avais oublié de préciser que la clim ne fonctionne plus ( le compresseur ne s'enclenche plus ) . Est ce que les résistances peuvent être à l'origine de la panne de la clim ? il me semble avoir lu qu'il y avait une sécurité sur le système de climatisation qui l’empêchait de fonctionner quand il n'y avait plus de gaz ?
Que vérifier pour commencer ?
Merci d'avance .

Bonsoir ,
Demain je vais regarder à ces fameuses résistances .
Comment vérifier leurs états ? Quelqu'un peut me dire si il est possible de s'en procurer ailleurs que chez Renault ?
Merci d'avance .

Oui, on trouve sur le net, eBay de mémoire, peut être autodoc et consort, probablement aliexpress

Merci Wutch , je vais regarder sur ces sites . A ton avis comment vérifier leurs états ? Est ce que la soufflerie peut fonctionner avec une seule résistance ?

Ca, je ne sais pas dire.
Je ne pense pas que ce soit "juste" une résistance, donc je ne sais comment tester.

Ok , merci quand même . Si quelqu'un a une idée , je suis preneur .