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Je parcours à l'occasion les sujets de Caradisiac, on y trouve de tout et comme on dit il y a à boire et à manger
Je vous joins le lien d'un sujet très intéressant concernant une berline au standing assumé : Fiabilité Mercedes Classe C

Ce sont surtout les problèmes électroniques qui agacent les utilisateurs. Au niveau mécanique, il peut subsister des pannes lourdes, mais le bilan reste positif. dixit Caradisiac

Curieusement, la classe C semble loin d'être un modèle de fiabilité, <On y retrouve des petits "details" bien connus sur l’espace IV 2.2 Dci par exemple : problème de FAP, de sondes, de vanne EGR, de coussinets de bielles (tiens tiens), casse turbo, volant moteur ... on est loin de la vantée Deutsche Qualität

Mais bon, ne noircissons pas le tableau, en fait si, mais ce sont tous les tableaux qu'il faut noircir, quelque soit le constructeur on retrouve peu prou les mêmes ennuis .

il faut tempérer...
les vannes egr seront toujours des consommables, tout comme les volants moteurs à masses mobiles..
les sonde nox ne sont pas fiables, chez aucun constructeur (normal, c'est le même fabricant chez tout le monde)..
les fap c'est le même combat..

pour le reste, ce sont des pannes rares (coussinets et turbo).

ps: quelle est le point commun de ses pbs: ils sont sur moteur diesel...

Pilou29 a écrit : ↑02 févr. 2023, 20:34 on est loin de la vantée Deutsche Qualität

Faut pas oublier que à une époque les ingénieurs ont été trop performants, et autour début des 90's ils ont été remplacés par des technico-commerciaux... ça a été un peu la même chez tous les constructeurs auto, facile à observer
Aujourd'hui les gars se contentent de vendre une "image" mais pas de la mécanique ni de l'innovation.

Bonjour,

"Innovation" est un mot bien dangereux, sache qu'il faut se contenter de remplacer ces bonnes vieilles aiguilles se promenant sur fond lisible par un écran éblouissant et fade