Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Il y’a 3 ans et demi j’ai fait faire par un ami le remplacement des kits de courroies accessoires et kit distri
Je précise l’ensemble des lit avec galets. J’ai très peu roulé, à peine 30 000 kms en 3 ans et demi

Avant hier en démarrant j’ai entendu un bruit de casserole.. j’ouvre le capot et je vois que la courroie d’accessoire tente de se faire la malle au niveau du galet tendeur de courroie d’accessoires. En gros j’ai l’impression que le galet tendeur est complètement desserré et est désaxé genre ça tire sur le côté et la courroie n’est plus que de moitié à ce niveau là.. j’ai vraiment l’impression que c le galet qui a un problème.

Savez vous quelle est la cause et ce que je dois faire?

Je dois changer le kit accessoire ? Le kit distri également ? Puisque je dois le changer d’ici un an…!?

Merci à vous d’avance.. j’habite Melun si qqn est dans le coin..

Ne pas rouler, ne pas démarrer le moteur.
Faire examiner le moteur par un mécano.

Ça marche merci

Je viens d’appeler midas à Melun au téléphone pour expliquer
« Il va falloir changer le galet tendeur on peut pas le faire j’ai pas de mécano qui sait faire »

Y’a un soucis avec le galet tendeur? C’est complexe?

Tout d'abord le véhicule a combien de kilomètres ?
La poulie Damper (poulie filtrante sur le vilebrequin qui entraîne la courroie) a t-elle été changé ?
Après ce galet tendeur est une pièce de deuxième monte fabriqué par un fournisseur qui n'emploie pas des matériaux de bonnes qualités. Elle peut se détruire au bout de quelques milliers de kilomètres. Il faut toujours se méfier des ventes surtout sur internet.
Le mieux est encore de lire sur des blogues comme celui-ci et demander a ceux qui ont déjà une expérience avec certaines marques.

Merci pour ta réponse

Il a 387000 kms

Tout a été changé à l’été 2020 :
. Kit distri
. Kit accessoire (avec tous les galets)
. Poulie d’ampèr

J’avais acheté un kit sur Oscaro ou yakarouler je crois..

Bon du coup je vais faire replacer le kit.. mais les garages me boule..
y aurait il un mécano sur le forum proche du 77? Je désespère

Len a écrit : ↑14 févr. 2023, 13:07 Ça marche merci

Je viens d’appeler midas à Melun au téléphone pour expliquer
« Il va falloir changer le galet tendeur on peut pas le faire j’ai pas de mécano qui sait faire »

Y’a un soucis avec le galet tendeur? C’est complexe?

Avant toute chose, tu évites les marchands de tapis (Mildou, nortoto, feu vert and co.), justes bon à faire des devis, et des conneries. Les laisser dans leurs domaines de prédilection, échappement, pneus et amortisseurs.
C'est une mécanique complexe, malgré tout, qui nécessite des compétences mécaniques certaines.

C'est grand le département 77. Précise un peu

Exactement en plus midas a refusé de la prendre en charge… donc oui je laisse ces charlatans là où ils sont…

Pilou29 a écrit : ↑14 févr. 2023, 17:04 C'est grand le département 77. Précise un peu

Je suis sur Melun
J’habite là bas

EAime a écrit : ↑14 févr. 2023, 16:36 ......................
Avant toute chose, tu évites les marchands de tapis (Mildou, nortoto, feu vert and co.), justes bon à faire des devis, et des conneries. Les laisser dans leurs domaines de prédilection, échappement, pneus et amortisseurs.
.............................

.... je rajouterai la recharge de climatisation

TheStone a écrit : ↑14 févr. 2023, 19:28
EAime a écrit : ↑14 févr. 2023, 16:36 ......................
Avant toute chose, tu évites les marchands de tapis (Mildou, nortoto, feu vert and co.), justes bon à faire des devis, et des conneries. Les laisser dans leurs domaines de prédilection, échappement, pneus et amortisseurs.
.............................
.... je rajouterai la recharge de climatisation

Quand ils n'oublient pas de remettre les bouchons..

Moui… tfacon comme je t’ai dit quand j’ai appelé le mec m’a dit « a non c trop dur.. j’ai pas de mécano compétent »…

Du coup à la recherche d’un mécano dispo près de Melun? Je peux venir le chercher s’il faut et le dédommager bien entendu

Ça peut vite tourner a la dépose moteur un galet tendeur hs sur ce moulin...

Dépose moteur??!!!

Un mécano/garage qui dit clairement qu'ils n'ont pas les compétences c'est mieux qu'un clampin qui fait de la merde

.

Pour la dépose je suppose qu'il parle de la casse de la vis de fixation du galet tendeur ou pire de la casse de la courroie d'accessoires qui va dans le carter distrib et la casse aussi.

J'ai eu le premier cas deux fois, c'est un beau merdier pour changer le support d'accessoires (et il faut déjà en trouver un d'occas !). Pour la distrib la mienne a cassé trois fois avec chaque fois un remplacement des linguets, sans dépose moteur ça prend beaucoup de temps.

Bref pour ce moteur il vaut mieux être sûr de son coup

.

Ne lui faites pas peur comme ça, vous voulez lui faire vendre son Espace ou quoi ?
Une vis qui casse c'est qu'elle a été serré trop fort. De plus ça ne sert à rien on ne fait que rallonger la vis et on la fragilise, rien de plus.
Bien des mecanos ne se rendent même pas compte de ce qu'ils font même à la clé dynamometrique. Ils serrent au couple et il en remettent un petit coup dès fois que ! Après ça vous comprenez pourquoi on donne une tolérance de 30% avec la clé dynamométrique !!
Vous ajoutez 5° de plus et vous augmentez considérablement le couple et donc le tension dans la vis.
Et Paf le chien ! Une vis longue pardonnera plus qu'une vis courte puisque la répartition se fait sur la longueur mais dans une certaine limite, après c'est sous tête que ça casse !

Salut,
Le boulon qui supporte le tendeur est une vis Allen M10 d'environ 60 mm de long. Il faudrait être très négligent pour trop serrer avec ou sans clé dynamométrique. Ce boulon et le boulon qui porte la poulie sont de grade 10.9. Les tendeurs d'origine Renault sont livrés complets avec des boulons neufs.

alkashi a écrit : ↑15 févr. 2023, 13:47 ..............
Pour la distrib la mienne a cassé trois fois avec chaque fois un remplacement des linguets .........
................

.... as-tu une explication de ces casses

Oui, casse de la courroie (voiture récupérée de mon papa, je n'avais pas l'historique), casse du support accessoire (courroie sûrement trop tendue et donc elle s'est détendue et crac, pour la troisième je crois que c'était un galet de mauvaise fabrication qui s'était ouvert en deux.

J' ai toujours fait faire cette opération chez Renault, car trop délicate pour moi. J' ai préféré poser les 2 toits ouvrants, changer l' aérotherme, ressouder des fils au commodo etc....
Ensuite le prix s' oublie la qualité reste avec des pièces de chez eux, j' ai pas pris du Motrio

Philou

Plutôt la qualité reste, certes, mais le prix ne s'oublie pas si vite que ça non plus!

Mais ça vaut le coup, même en prenant le meilleur de la seconde monte (en principe) j'ai des problèmes avec Gates, Valéo, etc. Ridex n'en parlons même pas, comme dirait Charles c'est comme les roses et les jeunes filles, ça dure ce que ça dure.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑16 févr. 2023, 10:49 Plutôt la qualité reste, certes, mais le prix ne s'oublie pas si vite que ça non plus!

Mais ça vaut le coup, même en prenant le meilleur de la seconde monte (en principe) j'ai des problèmes avec Gates, Valéo, etc. Ridex n'en parlons même pas, comme dirait Charles c'est comme les roses et les jeunes filles, ça dure ce que ça dure.

Bahh! lorsque l' on sait que beaucoup dépense en voyage avion, smartphone, sortie etc ....
Le hic sera plutôt de trouver un garage Renault qui voudra bien le faire

Bon j’ai pris un kit Lucas.. c’est fiable?

le pb n'est souvent pas la qualité.. mais le montage: il faut le régler à la bonne tension.

pour ce qui est de la dépose moteur, effectivement je parle de la casse de la vis... qui n'est pas si rare.
l'accessibilité étant exécrable, les garages ne veulent pas s'emmerder avec ça (et je leur donne raison), car c'est souvent un devis au forfait, et le temps passé est souvent supérieur à celui du forfait.

grostoto a écrit : ↑16 févr. 2023, 12:49 le pb n'est souvent pas la qualité.. mais le montage: il faut le régler à la bonne tension.

+1

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