Passion Espace Club

Bonjour à tous !

Il y a quelques jours j'ai essayé et réservé une Espace 4 2.0T qui a un peu plus de 200 000 km, dans un garage du coin.

Entre autres détails à régler par le garage avant la livraison, il y a un grondement qui provient de sous le capot, quand j'accélère. Bizarrement ce grondement est totalement absent en accélérant "à vide" (en débrayant et en donnant du gaz), et absent aussi quand la voiture roule en roue libre, quand je débraye en étant lancé.

J'en déduis donc que ça ne vient pas du moteur ou du turbo, et sans doute pas non plus des trains roulants (roulements, plaquettes qui frottent ou autres).

Normalement ça devrait être réglé à la livraison, mais juste histoire de savoir un peu, une idée d'où ça peut venir ? Cardans ? Volant moteur ? Autre ? C'est un problème connu sur ce modèle ? Comment vérifier ?

Merci !

Salut.
Support moteur fatigué ça peut faire ça

Bonjour Julien,

Pourquoi ça ne viendrait pas du moteur? Ça tourne très différemment à vide et en charge, la quantité de carburant injectée n'a rien à voir. Ce n'est pas forcément ça bien entendu mais pas à exclure non plus.

Un 2,0T est en normalement pas le plus vif mais très rond et coupleux, ça pousse comme un diesel mais sans le grondement sourd d'un diesel. Ça devient un peu rauque passé 4000 trs/min mais ça reste une essence.

Si ça disparait en débrayant, c'est peut-être la boîte, talon d'Achille du 2,0T manuel et qui se manifeste souvent aux alentours des 200 000. Il faudrait que tu nous décrives le grondement un peu plus. Si ça te rassure, le bruit d'une boîte HS est plutôt un sifflement même si dans mon cas ça grondait. Ça ne m'est pas arrivé mais apparemment un cardan en fin de vie claque plutôt en braquant.

Si le garage doit régler ça, tant mieux! Malgré ses soucis, l'Espace est un fabuleux véhicule, bienvenue dans la famille

Wutch a écrit : ↑11 mars 2023, 15:14 Salut.
Support moteur fatigué ça peut faire ça

C'est vrai que ça pourrait être une piste aussi, merci !
On verra au CT, ils devraient le passer ces prochains jours

LeJeune6troeniste a écrit : ↑11 mars 2023, 15:17 Bonjour Julien,

Pourquoi ça ne viendrait pas du moteur? Ça tourne très différemment à vide et en charge, la quantité de carburant injectée n'a rien à voir. Ce n'est pas forcément ça bien entendu mais pas à exclure non plus.

Un 2,0T est en normalement pas le plus vif mais très rond et coupleux, ça pousse comme un diesel mais sans le grondement sourd d'un diesel. Ça devient un peu rauque passé 4000 trs/min mais ça reste une essence.

Si ça disparait en débrayant, c'est peut-être la boîte, talon d'Achille du 2,0T manuel et qui se manifeste souvent aux alentours des 200 000. Il faudrait que tu nous décrives le grondement un peu plus. Si ça te rassure, le bruit d'une boîte HS est plutôt un sifflement même si dans mon cas ça grondait. Ça ne m'est pas arrivé mais apparemment un cardan en fin de vie claque plutôt en braquant.

Si le garage doit régler ça, tant mieux! Malgré ses soucis, l'Espace est un fabuleux véhicule, bienvenue dans la famille

Merci

C'est vrai que j'ai eu un petit coup de coeur pour l'Espace, je ne pensais pas vu que c'est pas du tout mon style de voiture à la base.

Je disais, pas le moteur parce qu'il n'y a vraiment aucun bruit en accélérant au point mort, à aucun régime, en appuyant doucement ou plus fort. Mais je n'en suis pas certain non plus. Autrement le moteur avait l'air d'avoir la santé, contrairement à un autre 2.0T que j'avais essayé une semaine avant, qui n'avait rien dans le ventre. Pas une fusée mais vu le gabarit de la bête j'étais agréablement surpris, à vue de nez je dirais que ça pousse tout à fait normalement.

Peut-être la boite aussi, c'est vrai. Là ça risque d'être cher à réparer je suppose ?
C'est dur de décrire le symptôme, comme un truc qui frotte de façon sourde. A la réflexion je me demande aussi si ça ne peut pas être le turbo quand il charge, mais c'est plutôt rauque alors que le turbo devrait siffler plus aigu s'il déconne ?

Salut,

Un grondement ça peut être la boîte, surtout si il n'apparaît que lorsqu'elle est en prise...

Autre piste possible : l'admission d'air
J'ai entendu parler plusieurs fois de retours clients sur Espace IV suite à un raisonnement se produisant dans la boîte à air ainsi que dans les grandes durites en plastique rigide lors des phases d'accélération et à vitesse stabilisée. Des dires de certains mécanos de la marque, la technique "maison" consistait à fixer tout ce qui vibrait à coup de vis autoperforante (style vis à bois) pour atténuer ce phénomène, présent particulièrement autour de 1800tr/min sur le Dci.
De mémoire un membre d'ici avait réussi à temporairement régler ce souci en câlant le tout avec des mousses !

A voir ce qu'en dira le garage..?

Et oui, ce n'est pas ce à quoi on pense quand on cherche un véhicule passion mais une fois qu'on y goute...

Je ne te souhaite pas qu'il s'agisse de la boîte! Si tu veux voir à quoi ça ressemble, regarde les premières photos du topic de mon Espace (premier lien dans la signature). Près de 900€ en pièces, embrayage et volant moteur compris, et la main d'œuvre par moi. Si c'est la boîte, ne le prend pas au garage!

Si ce n'est pas elle, vidange ou fait la vidanger avec l'huile spécifique après achat, pour minimiser le risque de devoir payer cette facture. Toutes les infos sont sur le forum!

Le turbo s'entend en bonne santé aussi. Dans ce cas, il s'agit d'un petit bruit d'aspirateur en ouvrant les gaz à 2000 trs, qui se produit jusqu'à 3000 environ. La radio suffit pour couvrir le son, et en dehors de cette phase il est complètement silencieux.

À noter qu'à vitesse stabilisée à 3000 tr/min ce moteur résonne un peu dans l'habitacle, peut-être que c'est ça.

Mat-155 a écrit : ↑11 mars 2023, 17:11 Salut,

Un grondement ça peut être la boîte, surtout si il n'apparaît que lorsqu'elle est en prise...

Autre piste possible : l'admission d'air
J'ai entendu parler plusieurs fois de retours clients sur Espace IV suite à un raisonnement se produisant dans la boîte à air ainsi que dans les grandes durites en plastique rigide lors des phases d'accélération et à vitesse stabilisée. Des dires de certains mécanos de la marque, la technique "maison" consistait à fixer tout ce qui vibrait à coup de vis autoperforante (style vis à bois) pour atténuer ce phénomène, présent particulièrement autour de 1800tr/min sur le Dci.
De mémoire un membre d'ici avait réussi à temporairement régler ce souci en câlant le tout avec des mousses !

A voir ce qu'en dira le garage..?

C'est surtout en accélération que ça se produit, à vitesse stabilisée il n'y a rien d'anormal

LeJeune6troeniste a écrit : ↑11 mars 2023, 17:31 Et oui, ce n'est pas ce à quoi on pense quand on cherche un véhicule passion mais une fois qu'on y goute...

Je ne te souhaite pas qu'il s'agisse de la boîte! Si tu veux voir à quoi ça ressemble, regarde les premières photos du topic de mon Espace (premier lien dans la signature). Près de 900€ en pièces, embrayage et volant moteur compris, et la main d'œuvre par moi. Si c'est la boîte, ne le prend pas au garage! Si ce n'est pas elle, vidange ou fait la vidanger avec l'huile spécifique après achat, pour minimiser le risque de devoir payer cette facture. Toutes les infos sont sur le forum!

Le turbo s'entend en bonne santé aussi. Dans ce cas, il s'agit d'un petit bruit d'aspirateur en ouvrant les gaz à 2000 trs, qui se produit jusqu'à 3000 environ. La radio suffit pour couvrir le son, et en dehors de cette phase il est complètement silencieux.

À noter qu'à vitesse stabilisée à 3000 tr/min ce moteur résonne un peu dans l'habitacle, peut-être que c'est ça.

Je vois le bruit que doit faire un turbo, là c'est autre chose, plus rauque.
La boite ça me fait déjà un peu plus peur...
Le truc c'est que je l'ai réservé avec un acompte (pas énorme mais bon) et j'aimerais pas trop la laisser passer. Mais je cherche surtout à voir de quel côté chercher au cas où le garage me promettrait que c'est réglé mais qu'ils ont rafistolé ça tant bien que mal le temps que j'achète

.... problème Turbo.

Salut
Quelle vitesse enclenchée ?

marcus67 a écrit : ↑11 mars 2023, 19:54 Salut
Quelle vitesse enclenchée ?

La 2e et la 3e si je me souviens bien, j'ai pas trop essayé au-delà, sur la 4e j'ai moins accéléré je crois

Passion Espace Club

Grondement à l'accélération - Espace 4 2.0T

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Re: Grondement à l'accélération - Espace 4 2.0T

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