Passion Espace Club

Bonjour,

Comme certainement beaucoup d'entre-vous, le revêtement de la console, des platines de porte et d'autres éléments se désagrège et devient collant.
En grattant un peu avec une carte bancaire, on en enlève un peu. Comme ce n'est pas une Gold, je n'arrive pas à tout retirer

!
Ensuite, j'ai utilisé de l'acétone mais il reste toujours cette espèce de poisse.

Je voudrais revenir au plastique nu pour repeindre en chromé par exemple, ça rajeunirait un peu l'habitacle.

Quelqu'un a-t-il déjà supprimé cette saleté de revêtement?

Merci de vos réponses.

En fouillant sur le forum on doit trouver un sujet de Pontiac qui avait trouvé une solution.

Salut, cette peinture soft est une plaie ! C'est beau deux ou trois ans et ensuite, ça devient un cauchemar.
J'ai retiré celle de la platine conducteur avec du liquide de frein (c'est extrêmement corrosif pour les peintures). Il faut démonter la platine ainsi que tous les interrupteurs et badigeonner généreusement avec du liquide de frein. Au bout de 10 ou 20 minutes, ça cloque et tout se retire.

Utiliser l'acétone n'est pas une bonne idée car cela va attaquer la matière plastique.

Perso, sur la V.S., comme le "4" :

Console, portières, supports comodos, etc... :

Lait de soin pour bébé (Mixa, par exemple).

Renouvelé tous les 2 mois, et rien ne colle !

P.S. : et je fais les sièges cuir avec, également.

.... si plus de bébé à la maison, l'Akiléïne "pied douloureux"

devrait être essayé, peut-être que la durée dans le temps est meilleure

Merci Nagrrra,

Je sais bien que l'acétone doit être utilisée avec précaution : rinçage immédiat à l"eau.
Mais le liquide de frein n'est-il pas tout aussi dangereux pour le plastique ?

Je vais essayer sur une partie cachée.

Pilou29 a écrit : ↑20 mars 2023, 13:12 En fouillant sur le forum on doit trouver un sujet de Pontiac qui avait trouvé une solution.

.... ce n'est pas un sujet initié par notre ami Pontiac, mais il y participe bien au même titre que plusieurs autres anciens du forum

.... à toutes fins utiles

viewtopic.php?f=47&t=25765

Bernard206 a écrit : ↑20 mars 2023, 22:54 Merci Nagrrra,

Je sais bien que l'acétone doit être utilisée avec précaution : rinçage immédiat à l"eau.
Mais le liquide de frein n'est-il pas tout aussi dangereux pour le plastique ?

Je vais essayer sur une partie cachée.

Même rincé à l'eau, l'acétone cause des dégâts en attaquant la surface du plastique. En revanche, le liquide de frein ne cause aucun problème sur la matière plastique dont sont faites les platines de lève-vitres. J'ai testé et ça fonctionne parfaitement. Une fois nettoyées, j'ai poli mes platines lève-vitres à l'aide d'un polish afin que le plastique devienne brillant et lisse et je n'ai plus aucune trace de cette peinture soft ni aucun problème visuel.

J'ai placé des photos sur mon premier post afin de montrer le résultat en cours de "traitement".

Le liquide de frein est agressif pour les peintures et verni, il ne faut surtout pas en laisser goutter sur la carrosserie (ni la nettoyer avec ça).

Oui, l'acétone a laissé des traces de décoloration mais l'intégrité du plastique a été préservée.
M'en fous parce que je vais les repeindre!
Je suis étonné du bon résultat avec le liquide de frein, je n'aurais jamais osé sans toi. Grand merci.

Bonjour,

Si tu pouvais faire un retour sur le résultat de la peinture et sa tenue dans le temps je t'en serais reconnaissant!

Mon/ma (?) soft touch ne colle pas encore mais côté passager les pieds de la famille ont laissé de nombreuses traces

Je posterai une photo après peinture mais pour sa résistance dans le temps, il va falloir attendre.

Concernant la mise en peinture de ces platines lève-vitres, si on souhaite un résultat parfait, durable et résistant, il faut passer par un carrossier. Ce dernier pourra appliquer la couleur au choix du client puis un verni spécial bi-composants. Il faut compter 60 à 80 Euros pour cette opération (sans facture...

)

Les tentatives avec la bombe de verni de grande surface sont vouées à l'échec et ne résisteront pas aux griffures d'usage.

À ton avis cela vaut-il aussi pour les bombes bi-composants? Je parle de celles avec une capsule qu'il faut ouvrir, bien mélanger etc

LeJeune6troeniste a écrit : ↑23 mars 2023, 09:08 À ton avis cela vaut-il aussi pour les bombes bi-composants? Je parle de celles avec une capsule qu'il faut ouvrir, bien mélanger etc

Je n'ai jamais testé ce genre de bombe mais je pense que le résultat doit être correct. Ensuite, rien ne vaut le coup de main du carrossier pour un résultat parfait, maîtrisé et sans coulure, surtout pour une telle pièce avec un creux.

C'est sûr! Dans mon cas, c'est plutôt la casquette du TDB et les boîtes à gants qui font la tête. De toute façon, ce n'est pas pour tout de suite.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑23 mars 2023, 09:20 C'est sûr! Dans mon cas, c'est plutôt la casquette du TDB et les boîtes à gants qui font la tête. De toute façon, ce n'est pas pour tout de suite.

Dans ce cas, pour ces éléments, aucune hésitation, il faut passer par un carrossier, la surface est trop importante pour un résultat réalisé à la bombe soit-même (traces de reprises et poussières mèneront à un triste résultat).

Deux photos qui montrent mes nouvelles platines débarrassées de cette fichue peinture soft attrape-mouches :

Le plastique a été passé au polish afin de retrouver un aspect lisse et brillant.

Ah oui!

Penses-tu que n'importe quel polish convient? Tu as fait ça à la main?

J'ai utilisé un polish pour les matières plastiques (PMMA) de type Altupol appliqué à la main puis essuyage au chiffon doux. Ne pas utiliser de machine électrique pour cela car cela va échauffer rapidement cette matière plastique.

Merci! J'ajoute le sujet aux favoris et je verrais si je fais polish ou peinture le moment venu!

(Sans doute polish et si je suis insatisfait du résultat (plastique sous le revêtement trop rayé dès le départ, alors peinture)

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Revêtement console et platines de porte

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