Passion Espace Club

Bonjour à tous
Voilà j ai besoin d aide j ai récupéré mon 2.2dci que j ai payé 400€ avec 173000kms mais il y avait un soucis de coupure moteur
Quand on déplace les 2200 tours minutes le moteur coupe donc j étend puis je rallume mon moteur en roulant et en laissant la vitesse engager et ça repare
L ancien proprio à changer 2 injecteur sur les 4 car les 2 autres était bon
Ensuite j ai tout repris le faisceau des sondes et des bougies qui était complètement dénudé
Je l ai passer à la valise et ça m'a sortie " info pression carburant" code DF 049
J ai changer la vanne EGR et le capteur de pression d essence qui se trouve sur la rampe d injection
J en ai parler autour de moi et on me parle du régulateur de pression qui se trouve sur le cul de la pompe HP donc si quelqu'un un a eu le même soucis sur son 2.2 dci je suis preneur
Bonne journée à vous tous

Salut

regarde sur le forum, le sujet a déjà été traité.

kalouskylinegtr05 a écrit : ↑29 mars 2023, 14:51 ...............................
J ai changer la vanne EGR et le capteur de pression d essence qui se trouve sur la rampe d injection
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..... pas essence mais gazole

Defaut de pression peut être lié au régulateur de débit ou à la pompe de gavage.
Régulateur de débit impacte la pression dans le sens qui regule la pression en fonction du régime moteur. Les pressions sont liées aux régimes moteurs, plus on tourne vite plus la pression monte.
La pompe de gavage emmène le gazole jusqu'au filtre. La pompe de gavage ne peut pa à elle seule aller chercher le gazole au reservoir pas assez de dépression.
Si la pompe de gavage ne fournit pas assez de gazole elle va créer un dysfonctionnement sur la pompe haute pression qui elle même ne compensera pas la pression demandée par le calculateur à la rampe commune.
Voilà une des explications plausibles.

Salut et merci pour vos réponse
Quand on la passe à la valise on regardait les valeur et au niveau de la pression rampe on trouve au ralentie 100 bras et quand on accélère on est monter jusqu'à a 6500 bras
Ça fait beaucoup donc j ai commander le régulateur de pression et ensuite si ça marche toujours pas je commanderai une pompe de gavage

kalouskylinegtr05 a écrit : ↑29 mars 2023, 21:10 ...........................
Quand on la passe à la valise on regardait les valeur et au niveau de la pression rampe on trouve au ralentie 100 bras et quand on accélère on est monter jusqu'à a 6500 bras
Ça fait beaucoup donc j ai commander le régulateur de pression et ensuite si ça marche toujours pas je commanderai une pompe de gavage

Bras vs Bars
.... en effet une pression de 6500 bars ça fait vraiment un bras

A 6500bars, il y a longtemps que le rail a explosé...(et la pompe avec).

la sonde à clairement un sérieux pb si tu lis de telles valeurs... (ou alors c'est l'outil diag qui n'est pas le bon)

Je pense que c est la sonde vu que le diag est tout simplement celui de renault

kalouskylinegtr05 a écrit : ↑29 mars 2023, 21:10 Salut et merci pour vos réponse
Quand on la passe à la valise on regardait les valeur et au niveau de la pression rampe on trouve au ralentie 100 bras et quand on accélère on est monter jusqu'à a 6500 bras
Ça fait beaucoup donc j ai commander le régulateur de pression et ensuite si ça marche toujours pas je commanderai une pompe de gavage

Là j'ai du mal à comprendre mis à part que les bras c'est des bars.
La pression de démarrage doit être au mini à 300 bars environ (au démarreur) donc 100 bars c'est insuffisant.
Puis arrive les 6500 bars pour une pompe qui ne dépasse pas les 1350 bars, alors ????
Question tu utilises quoi comme materiel de mesure ?
CAN CLIP ?

Non c est la valise de chez renault c est pour ça que j ai un soucis avec mon alimentation en carburant si la sonde merde les données merde aussi

C'est pas faux !