Passion Espace Club

Ma deuxième batterie semble donner des signes de fatigue... Est-ce bien normal ? y a-t-il quelques condensateurs a changer ?

Je suis en phase de désulfatation (désulfatation ?) sans vraiment trop y croire...

Quand on rebranche la batterie il y a une petite décharge que j'ai mis sur le compte de toute l'électronique... Mais en fin de compte ne serait-ce pas un condensateur défaillant ?

A vous lire...

PS: faut-il incriminer les chargeurs basiques type LIDL... Sur la 206 la recharge de la batterie semble tenir correctement...

Salut

Sur mon 4, il vide la batterie si je bricole assez longtemps à ouvrir/fermer les portes ou mettre enlever la carte. Je pense que dans ce cas, il ne passe pas en veille et la batterie se vide. Ca consomme autour de 3 à 4A, ce qui peut suffir. En veille on est plutot autour de 50mA

Je ne mets quasiment jamais la carte dans le lecteur... mais bon les portes, les fermetures, mais bon 24 h c'est tout de même assez peut ?

oui, 24h c'est peu.
Mais moi ca vide en qq heures seulement si la voiture est "active". Si je n'y touche pas, elle peut rester 1 semaine sans soucis.

Ben oui bien sur, mais bon on va chercher un truc, si je ne suis pas a la maison on verrouille etc...

24h, tu as un pb... commences par controler les loupiottes dans l'auto, passes les toutes sur off.

C'est sûr que ça en allume des trucs mais bon j'ai déjà tout passé en LED, pas terrible d'ailleurs...
Je me demande quand même s'ils n'ont pas ajouté trop de trucs ou alors un composant électronique qui est HS ça ne se voit pas forcément ça je trouve que quand on la rebranche ça fait quand même une étincelle... Ou alors peut-être tester en enlevant quelques fusibles histoire de voir lequel pompe tant que ça, a moins que ça se voit a la valise ça j'ai un accès...

Bonjour,

Si tu peux passer une valise, c'est déjà bien!

Tu peux mesurer l'ampleur de ta fuite de courant avec un multimètre (ou un ampèremètre simple) aux bornes de la batterie. Une fois que tu es fixe sur l'existence d'une fuite, tu peux commencer à diagnostiquer de façon plus précises.

C'est vous qui voyez.. led ou pas led, le pb de plafonnier qui font des faux contacts en vidant la batterie sont récurant, en 3 ou 4.

+ 1

Eu le cas sur "3" DCI d'une Amie.
Batterie vide en 24h.

Tous les garages consultés ont botté en touche, le dernier lui a juste installé un coupe-circuit.

Panne trouvée en 15mn, en mettant les mains sur les plafonniers, celui du coffre, même éteint, était chaud..

Remplacement, et hop, plus de souci !

Bonsoir, pour info sur le mien ça fait aussi une "petite" étincelle en branchant la cosse sur la batterie contact coupé , mais
ça tient plus de 15 jours sans rouler avec une 95 AH

Oui, normal, à la remise sous tension, tous les calculateurs se réactivent.

Bjr,

Il ne faut pas oublier de penser à l'alarme volumétrique qui vide bien la batterie. L'alrme est constitué d'une électronique et d'une batterie interne qui ne vit que 10 ans en moyenne. J'ai tt démonté et depuis la varta tient beaucoup plus longtemps !
EBo

Tu es sur qu'elle a une batterie propre ?
En tout cas sur le mien qui à l'alarme, ca ne consomme que 70mA en veille.

si si c'est un ensemble monobloc (irréparable et logé dans l'aile arrière gauche) type cobra des années 2000 qui pèse son poids.
Il est parti à la benne de recyclage des batteries.
EBo

C'est avec le chargeur CD et l'ampli ou planqué derrière ? Tu l'as juste enlevé et pas de soucis particulier ?

Oui faut démonter le chargeur CD, son support et de la garniture, c'est planqué derrière.
Pas de souci après, +1 an et une batterie qui tient bien.
Ebo

Merci, c'est bon à savoir