Passion Espace Club

Bonjour
Je dois changer les plaquettes et peut être les disques de frein, au moins à l’arrière...

Cela semble facile au vu des vidéos proposées, mais je manque de place. le faire dans la rue devient difficile. Il ne passe pas le portail...

J'ai déja fait des freins, l'outil pour repousser le piston est-il indispensable? (pas trop cher)

Enfin, quand j'aurais deux devis, je reviens vers vous, et si un membre prés de chez moi se sent de le faire, je préfère lui donner des sous à lui plutôt qu'un centre auto qui fera n'importe quoi. Ou alors profiter d'un lieu tranquille.

merci tous

olivier, 267 700 km.

Salut

Pour l'outil, oui je ne me lancerai pas sans. Il doit y avoir moyen de bricoler, mais c'est galère. Et puis les kits marchent sur de nombreux véhicules, ça s'amortit

Salut
Si disques de frein , bien vérifier si c'est disque avec ou sans roulement de moyeu à la vente .

Le remplacement disque + plaquettes (pour l'arrière) n'est pas compliqué, à condition d'avoir le matériel de base, c'est à dire une douille de 36 avec une clé dynamométrique de 50 cm pour serrer correctement (et surtout pour desserrer cet écrou) . L'outil pour pousser le piston est indispensable car il faut tourner et pousser en même temps (il coûte dans les 20 Euros et facilite sérieusement le travail). Pour l'avant, c'est différent, il suffit juste de pousser.

Très important : il faut caler le véhicule puis desserrer le frein à main (avec la palette sous la planche de bord). Ensuite, dégager le câble du frein sur l'étrier afin de le libérer. Surtout ne pas oublier de replacer ce câble une fois l'opération terminée (avant de serrer à nouveau le frein automatique).

On peut faire ce travail dans une rue peu fréquentée (sauf si les voitures passantes te frôlent le bas du dos durant l'intervention).

Une astuce : déposer un peu de graisse sur la fusée et le nouveau roulement permettra de l'extraire facilement lors du prochain changement.

Et attention aux agrafes qui sont un peu chiantes à enlever si oxydées.

Bonsoir
merci pour tous vos conseils.
j'ai regardé quelques tutos et effectivement ça semble assez simple, il n'y a aucune difficulté sauf faire attention au câble du frein a main.

À l’arrière à la vente c'est disques avec roulements, et douille de 36 et rallonge.par contre je n'ai qu'une clé dynamométrique de base.

Pour l'avant, je ne sais pas s'ils sont à faire, mais il y a aussi toutes les articulations à contrôler, donc faire les freins en même temps.

Je vais déjà acheter l'outil, il servira aussi pour les autres voitures...

merci
olivier

Bon il est temps de faire n petit retour...

par flemme, j'ai fait faire au feu rouge, les plaquettes seules c’était 88€, et 280 avec les disques, j'ai fait aussi les disques qui n'étaient pourtant pas très usés mais du coup le bruit de roulement arrière a disparu.... je ne regrette pas.
reste à s'occuper du train avant!

olivier