Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire depuis cet été d'un Espace IV 2.0 DCI FAP BVA de 2013, finition Alyum plus (ou autre car véhicule Belge, j'ai toutes les options sauf les écrans dans les appui-têtes). Il roule très bien, par contre niveau électronique ou autre, c'est la misère ! Je règle un problème par semaine. J'adore.
J'ai eu :

- lève vitre avant droit remplacé, vitre tombée sur l'autoroute, sympa.
- elle ne se verrouille pas totalement, seul le coffre et la porte conducteur se ferment, la sécurité enfant fait verrouiller les portes de l'extérieur... Boitier BFR commandé mais pas encore remplacé.
- eau dans le coffre : troisième feu stop en cause, recollage au mastic, pb réglé
- baguettes latérales de custode recollées
- enjo de baie de pare brise intérieurs remplacés car décollés
- changement de batterie, réinitialisation des vitres, paf, lève vitre arrière gauche tourne dans le vide
- eau dans le phare avant gauche, fissuré et déjà "réparé", j'ai remis du mastic, semble mieux mais encore de la buée
- condenseur de clim changé

Beaucoup de pb n'ont pas été détecté par l'ancien proprio, soit par omission, soit parce qu'il ne roulait pas avec depuis son achat. Bref, je m'amuse tout les we, mais si ca continue je le revends.

Je pense avoir un autre souci, au niveau de la ventilation, peut-être que ça n'en est pas un, alors je demande : en mode auto, elle se met bien en route vitesse max puis redescend en fonction de la consigne, le souci (ou pas) c'est qu'elle semble bloquée sur la vitesse 4. Je sais qu'étant donné la surface vitrée importante qui refroidit l'habitacle et le volume à chauffer / refroidir , la ventilation doit travailler plus, mais là elle souffle tout le temps, c'est assez bruyant et fatiguant, surtout le désembuage qui envoie l'air dans les yeux. en mode auto toujours, le voyant clim ne s'allume pas, même si l'air intérieur est humide. Condenseur + pressostat changé et clim rechargée dernièrement.
Ma laguna ne me fait pas ça, j'entends même pas la ventilation.

Voilà, surement à une prochaine fois, un pb par semaine je vous dis !

Venzou

Bonjour et bienvenue,
.... les utilisateurs de IV devraient pouvoir t'aider sur tous ces fréquents problèmes qui pourrissent ta vie

hello, j'ai résolu pas mal de ces pbs grâce à ce forum de passionnés, je pense rester ici un moment !

Salut tu as les maladies classiques du IV globalement

Je confirme pour la ventilation, je la trouve aussi plutôt bruyante, surtout vu la puissance du flux d'air distribué... le système est peut être un peu sous dimensionné par rapport au volume et aux presque 10m2 de surface vitrée de cette génération d'Espace

Pour la clim aucune idée, la mienne étant en panne pour le moment je ne la laisse jamais fonctionner en auto.
Du coup je laisse le chauffage autour de 20 degrés en moyenne et 3 barres au niveau de la vitesse de ventilation (à partir de 4 elle se fait entendre, et 6 elle devient gênante), c'est suffisant dans la plupart des cas.

Je pense aussi à un fonctionnement normal, mais ça ne me paraît pas normal d'avoir une fonction qui marche sur cette voiture , je veux réparer cette clim

Bonsoir,

Je suis sûr d'avoir un PB de clim... Est ce qu en mode auto le voyant clim s'allume par ce temps froid et humide ? Elle devrait se mette en route, si le capteur d'humidité faisait son travail ? La, j'ai bcp de buée. Merci pour votre retour

venzou a écrit : ↑11 déc. 2023, 20:43 Bonsoir,

Je suis sûr d'avoir un PB de clim... Est ce qu en mode auto le voyant clim s'allume par ce temps froid et humide ? Elle devrait se mette en route, si le capteur d'humidité faisait son travail ? La, j'ai bcp de buée. Merci pour votre retour

Regarde du côté du volet de recyclage d'air

Ok je vais regarder cela, j'ai récemment retirer la boîte du filtre, elle était toute Rouillée. je l'ai traitée au framento.
Donc, le volet se situe derrière ?

Oui, et ca casse souvent au niveau de sa connexion avec l'axe du moteur.
Sinon, il faudra chercher une entrée d'eau (parebrise, 3e feu stop, evacuation du TO...)

Troisième feu stop, déjà réparé ! La seule entrée d'eau est dans le phare. Je vais sûrement ajouter ce possible problème sur la liste

venzou a écrit : ↑11 déc. 2023, 20:43 Bonsoir,

Je suis sûr d'avoir un PB de clim... Est ce qu en mode auto le voyant clim s'allume par ce temps froid et humide ? Elle devrait se mette en route, si le capteur d'humidité faisait son travail ? La, j'ai bcp de buée. Merci pour votre retour

Salut,

Voyant clim allumé par temps froid, ça ne me dit rien. Pas sûr qu'il y ait un capteur d'humidité dans l'habitacle.

Par contre tu peux tester : en désembuage forcé, le voyant clim s'allume, et la ventilation se met presque à fond: toutes les barres sauf une.

Quand tu es en auto, le voyant clim doit être allumé oui, mais temps froid ou pas.
Le calculateur gère comme un grand s'il doit enclancher la clim ou pas, mais ca n'a pas d'impact sur le voyant.

ben moi, il ne s'allume pas, sauf quand je mets le dégivrage. et bien sûr, je ne peux pas tester par ce temps là s'il s'allume par température "chaude" dehors.

venzou a écrit : ↑13 déc. 2023, 13:11 ben moi, il ne s'allume pas, sauf quand je mets le dégivrage. et bien sûr, je ne peux pas tester par ce temps là s'il s'allume par température "chaude" dehors.

Salut,
Tu prends un sèche cheveux, tu chauffes la sonde de température extérieure (rétro) tu chauffes la sonde sans exagérer 25/30 degrés, moteur tournant Ça devrait te permettre de vérifier clim à 16. Si ça ne fonctionne toujours pas, tu chauffes la sonde interne, tu mets la clim à 16 pour essai. Il faut que le moteur soit chaud.

Wutch a écrit : ↑13 déc. 2023, 08:37 Quand tu es en auto, le voyant clim doit être allumé oui, mais temps froid ou pas.
Le calculateur gère comme un grand s'il doit enclancher la clim ou pas, mais ca n'a pas d'impact sur le voyant.

Non, le voyant clim est allumé si la clim est demandée (modes auto si le calculateur le demande, mode manuel ou désembuage).

Mais le voyant clim est éteint en mode auto si le calculateur n'a pas besoin de froid.

Pour tester: avec 8 degrés dehors, 21 établis dans l'habitacle en mode auto: lorsque je demande la tempé mini (16 degrés), le voyant clim s'allume.

Tu as raison.
Je viens d'aller faire le test, et ca se comporte comme tu indiques. Je roule très rarement en auto, et plutot l'été ou la clim doit toujours être activité du coup.

même en hiver, il faut l'activer, ça permet de garder la clim en état de fonctionnement et surtout, ça désembue beaucoup plus vite

J'active la clim en fonction de mes besoins Je n'aime pas la facon dont la ventillation est gérée en "auto"
Mais je la fais tourner régulièrement, effectivement c'est le top pour le désembuage.

ok, merci pour vos retours. Donc, le voyant clim ne s'allume que si nécessaire. Il faut se rappaler que l'espace date un peu, on a fait mieux depuis !
Sur ma lag, j'entends à peine la ventilation, la clim est surement en marche en continu, on ne peut que la désactiver.
Je vais vérifier le volet de recyclage et m'assurer que a clim se déclenche bien.
Si ca tombe, tout fonctionne, et ce n'est pas normal.

Venzou

Bon, la clim semble marcher, le volet n'est pas cassé, je le vois s'ouvrir et se fermer. Je vais changer le filtre habitacle, il a trois ans ...un peu vieux

Le filtre attendra, tombé en panne hier, message plus voyants charge batterie... Batterie neuve, impossible de la démarrer. A coup sûr, c'est l'alternateur.
Marre de cette caisse, je le répare et le revends a un autre pigeon !

venzou a écrit : ↑08 janv. 2024, 15:37 ......................... Batterie neuve, impossible de la démarrer. A coup sûr, c'est l'alternateur.
............................

..... si la batterie est neuve, et bien sûr bien chargée, je ne vois pas ce que vient faire l'alternateur dans ton diagnostic de non démarrage

et bien, j'ai roulé quelques kms, branché mon téléphone en USB et le message "panne recharge batterie" + voyant STOP+ voyant batterie sont apparus. J'en déduis que la batterie s'est déchargée et n'était plus alimentée, d'où l'impossibilité de démarrer. Par contre, il n'y avait aucun bruit, rien, tout fonctionnait (les écrans, les commandes, pas de sapin de noël). Elle est au garage, j'attends de leurs nouvelles. Peut être que c'est autre chose.

Alternateur HS

+ 1

venzou a écrit : ↑08 janv. 2024, 16:48 et bien, j'ai roulé quelques kms, branché mon téléphone en USB et le message "panne recharge batterie" + voyant STOP+ voyant batterie sont apparus. J'en déduis que la batterie s'est déchargée et n'était plus alimentée, d'où l'impossibilité de démarrer.
....

.... avec cette explication complémentaire, je comprends mieux ton premier diagnostic