Passion Espace Club

Bonjour à tous !

Je poste ici un message pour demander de l'aide. Voilà, mon espace 4 2L DCI 175 (moteur M9R) a calé quelques mètres après avoir demarré hier avec le message injection à contrôler puis plus rien. Je l'ai acheté en 2014 et il totalise 281000km. 0 souci jusqu'à présnet. Quand on essaye de démarrer on entend bien le démarreur, pas de souci, mais le moteur ne se lance pas. A force de tenter, j'ai vider la batterie. J'ai donc rechargé la batterie un bon moment, j'ai effacé les défauts pour faire le tri des défauts dûs à la batterie vidée. Il me reste le défaut P2293 (Régulateur De Pression De Carburant 2 – Problème De Performance)

Mais j'arrive tout de même à la faire démarrer en pompant très rapidement sur la poire d'amorcage. Tant que je pompe, le moteur au ralentie tourne. Si on accélère un peu ou si j'arrête de pomper sur la poire d'amorçage le moteur cale. A priori, je ne vois pas de bulle d'aire dans le circuit de gazole, les durites transparentes n'en contiennent pas. Pas de fuite au niveau de la poire, elle ne suinte pas.

Je vais changer le filtre à gazole que je n'ai pas fait depuis un moment, il est commandé et il devrait arriver demain. A priori sur cette version de moteur, il n'y a pas de pompe de gavage, c'est la pompe injection qui s'occupe d'aspirer le gazole c'est bien ça? Quelq'un aurait d'autres idées que je pourrai explorer? Merci pour votre aide

Jimmy

Commence par traiter le p2293

Et quand une voiture ne demarre pas, essayer à en vider la batterie est inutile. Hormis tuer batterie et démarreur.

Justement c’est un peu le but de mon message. Quoi vérifier? Par où commencer pour traiter ce code p2293?

Une pompe haute pression HS par exemple?

Merci

Le code erreur indique pompe HP HS ?
Je crois qu'on parle de régulateur de pression dans ce code, c'est donc par ça que je commencerais de voir avant de tripatouiller au hasard.