Passion Espace Club

Bonjour
Bien qu'il doit y avoir moult sujets sur le sujet (!), j’en fais un nouveau

Un automobiliste me signale qu'aucun de les trois stops de fonctionnent... du coup contacteur, puisque de mémoire il y a au moins deux fusibles pour ça et ils ne font pas que ça.
donc questions sur le net et on me dit que c'est galère, qu'il faut être contorsionniste, alors je laisse tomber provisoirement
Puis, en vacances je me penche un peu plus (a genoux à côté de la voiture) je trouve le contacteur, un quart de tour puis ça vient tout seul, déconnexion (30 secondes) et tests.
Je serai curieux de savoir combien de temps de main d’œuvre compte Renault pour ces 30 secondes de travail

lumière sir 1-2, l'autre contact mi course sur 3-4, qui lui fonctionne.
démontage du truc et rien d'anormal. on remonte et ça semble marcher, plus qu'a commander un nouveau. voilà.

olivier

Salut, je confirme il y a pas mal d'infos là dessus dans divers sujets faciles à retrouver sur le forum...

Effectivement en tirant la tige crantée en butée maximale cela permet parfois de retrouver un fonctionnement normal du contacteur !

Chez Renault ce contacteur (8200276361) est toujours dispo, un poil plus cher que ce que j'avais payé l'année dernière en remplacant le mien : 26,88€ HT
Sinon en atelier ils comptent 0,2h de MO pour son remplacement ce qui n'est pas délirant bien qu'il faille en pratique moins d'une minute pour cette opération..!

Bonjour tous
j'ai acheté celui-ci https://www.amazon.fr/FAE-24903-F24903- ... +vi&sr=8-5, on verra bien, ça me permettra de faire la révision puis le CT.
Bonnes fêtes
olivier

Bonjour
des nouvelles
pièce reçue assez rapidement, mais hier, quelqu'un m'a encore dit que mes stops ne fonctionnaient pas alors oups, sitôt rentré à la maison, j'ai monté le contacteur, il a fallu régler la tige crantée (j'ai d'abord cru que ça n'irait pas), tests, et OK donc normalement, je n'ai plus de pb de stops, c'est plus sécure!!
Olivier

Bonjour,

Si j'ai bien compris, le contacteur de stop commande certes l'allumage des feux stop mais commande aussi une fonction importante (pour la sécurité) de l'injection, en coupant cette dernière pour compenser une éventuelle panne "pleins gaz".

D'ailleurs, il suffit de freiner en gardant le pied sur l'accélérateur pour comprendre...

CQFD : il est donc important que ce contacteur soit conservé en bon état, et pas seulement pour l'allumage des feux stop.