Passion Espace Club

Bonjour,

J'espère ne pas créer une deuxième fois le sujet : l'idée me trotte en tête depuis un moment mais je ne pense pas avoir posé la question de façon concrète.

Il s'agirait de remplacer la BVM PK6 de mon IV 2.0T de 2004 par une boîte automatique (en l'occurence en provenance d'un IV 2.0T de 2007 (autre phase donc) dont je peux aussi cannibaliser calculateur, faisceaux, transmissions, pédalier, etc.

Pensez-vous que la modification est réalisable ?

Je suis prêt à faire tout le travail de pose/dépose que ça implique. Le tout avec des pièces d'origine d'occasion, tout fonctionnel. Comment cela se passerait-il au niveau du calculateur moteur d'origine de mon Espace ? Comme c'est multiplexé, j'ai peur que ça coince à ce niveau là, tout comme avec la différence de phase.

A ma connaissance ça n'a pas été fait - une personne normalement constituée échangerait son Espace BVM contre un Espace BVA, mais je ne suis pas une personne normalement constituée, et je refuse de me séparer de Madeleine, quitte à souffrir des genoux s'il le faut.


Je suis preneur de vos avis techniques et de toute chose que je puisse rater. Pas de différence moteur ? Je pense que non, ça se passe au niveau du volant moteur, mais bon !

Je garderais les pièces provenant de mon Espace pour pouvoir revenir en arrière, si je venais à la souhaiter.

Salut

sans préjuger de la faisabilité technique, se pose un aspect légal, car le véhicule ne sera plus conforme. Ca peut poser des problèmes d'assurance et peut être même au control technique (à controler pour ce point)

Différences moteur: sans doute sur le circuit refroidissement, qui passe sans doute dans un echangeur huile eau boite.

mais bon, je passe mon tour.. je garde l'espace habituel, et j'en achete un de plus pour rouler tout les jours.. plus simple.

il faudra faire une réception à titre isolé pour le changement de boite et avoir une nouvelle carte grise, tu peux être sûr que l'assurance s'engouffrera dans la non conformité du véhicule pour ne rien payer en cas d'accident, et tu deviendras responsable avec tout ce qu'il y aura à payer à coté, et je peux te garantir que ça monte très très vite si il y a des blessés.
Sinon techniquement, je ne sais pas

Comme dit au dessus, et même avant de considérer le cas d'accident (ne serait-ce que matériel), je doute qu'un assureur accepte la prise en charge et d'assurer un tel véhicule, si bien même il était parfaitement fonctionnel.

lors d'un accrochage bénin, je me suis fait arracher un rétro sur mon phédra, l chef d'atelier avait été mandaté par l'expert (il ne s'est pas déplacé pour si peu) a dû prendre en photo l'état des pneus (usure) et également la taille, indice de charge et vitesse, l'expert lui avait réclamé. C'est dingue pour un simple monospace, ce n'est pas non plus le genre de voiture qu'on customise avec des grosses jambes et des pneus taille basse.
c'est également la raison pour laquelle je suis resté en 240/45/18 sur le pneu ar de ma moto et non passé en 280/35/18, pour ne pas être emmerdé par l'expert en cas où...

Bonjour,

Et bien je pense qu'on va enterrer l'idée ! Je vais tout de même m'adresser au contrôleur par curiosité, car il ne me semble pas que la carte grise présente un élément pour prouver la conformité de la boîte.

bin si.... mais ce n'est pas clairement écris: le type véhicule fait référence a ce qui a été homologué: on est capable de dire si c'est une bva ou bvm en fonction du type véhicule (et aussi du n° de série).

chez citroen, un véhicule bva ou bvm, à motorisation et finition égal n'auront pas le même type carte grise.

et quelques fois pas la même puissance fiscale, ni même la même quantité de rejet de co2 (150mg pour la boite manu contre 189 pour la boite auto pour un 2.0 dci 150)

Ah oui, ça c'est flagrant ! Je pense que ça sera un monomasse à la place, le bimasse fait des bruits de moins en moins jolis