Passion Espace Club

Bonjour,
Je suis en vacances loin de chez moi et j'ai un peu de temps à consacrer à mon Espace 4 2.0 dci de 2007. Je voudrais vidanger la boîte de vitesses mécanique. Sur mon ordinateur chez moi, j'ai la revue technique ou manuel d'atelier, mais pas sur ma tablette !
Comment faire pour télécharger cette revue?
Est-il possible qu'un forumeur me l'envoie?
Ou bien que quelqu'un m'explique la façon de faire la vidange?
Merci d'avance de vos conseils.

Bonjour,

Ça a déjà été abordé sur le forum, sur cette famille de boîte (la PK6). En cherchant tu trouveras

Pour faire court, tu enlèves les caches qui te gêneront, défais le bouchon de remplissage, puis celui de vidange. Une fois que c’est vide tu remets avec un joint neuf et tu remplis avec une seringue ou un tuyau. La contenance est sur le forum, attention ce n’est pas un débordement ! Puis tout reboutonner et profiter !

Bonjour sur le 2.0 dci c'est pas une pk6 mais une pk4, mais la façon de faire la vidange reste la même.
Contenance 2.6L mais ne mes pas n'importe quel huile.

Bonjour,
Je me doutais bien que ce n'était pas une Pk6. Merci de ta précision.
Mais, je ne sais toujours pas comment faire car je n'ai pas le manuel.
J'ai cherché des tutos mais je n'ai rien trouvé sur le forum ni ailleurs,

Yo.

Je me suis inspiré de ce forum super cool,car c’est le même boîte de vitesse PK4 mais j’ai pas ajouté le produit miracle comme sur son velstis.

C’est par ici: https://www.forumvelsatis.fr/phpBB3/vie ... hp?t=10974

Vidange à faire avec uniquement la elf NFX sous peine de le payer très cher….avec + ou - 200 ml et bien posé le véhicule de niveau pour bien vider l huile de boîte,au passage bien la contrôler avec les doigts si pas de fioritures métalliques et voir la contenance vidangée.

Bon courage ,c’est pas si dur a faire.

@+ Yacine.

salut,
vidange faite la semaine dernière, braque à fond a gauche puis enlève le cache derière la roue, tu auras accès à la vis en plastique 'papillon' pour le remplissage; aprés il faut envoyer environs 2.5l pour le remplissage par débordement.

et petit conseil, toujours ouvrir d'abord la vis de remplissage, avant celle de vidange, ce serait ballot que la vidange se desserre et pas la remplissage, et de se retrouver sans huile et dans l'impossibilité de remplir.
ça m'est arrivé sur ma r25, heureusement que j'ai vérifié la vis de remplissage d'abord, sinon, j'étais couillonné

Merci de vos conseils.
Mais, les avis divergent : remplissage par débordement ou 2,4 l d'huile et pas plus.
Elf nsx ou une autre marque ferait l'affaire ?

Le remplissage par débordement est déconseillé car si ton véhicule n'est pas dans la bonne position, tu risque de mettre plus ou moins.

Si tu doute = les bidons sont gradués, un entonoir une durite transparente et tu ne peux pas te tromper verse entre 2.4 et 2.5l pas plus.
Si ta voiture est bien à plat tu va voir l'huile déborder aprés 2.4l, c'est mon cas.

quoi qu'il en soit lors de la vidange le véhicule doit être bien à plat car si tu vidange pas tout et que tu rajoute 2.4L à chaque fois aie aie aie..

La contenance de la pk4,c’est 2,6 litres avec une tolérance de +ou - 20 ml… j’avais noté 200 ml .

Juste bien vidanger à plat et bien attendre que l huile coule bien longtemps.

Moi j’ai laissé couler une après midi complète.
J’avais récupéré pratiquement 2,6 litres peu près (manqué peu être environ 100mm).

Pas la peine de serrer le bouchon de vidange comme un fou au passage.

Et non d’après le spécialiste de boîte de vitesse sur le forum,les autres huiles ne font pas l’affaire.

Certains ont eux des surprises pas immédiatement,mais 10/20/25000km plus tard…justement à cause de l huile qui n’était pas la nfx.

@+ Yacine

Les pk necessitent toutes une huile specifique la elf nfx. a defaut les synchros se bouffent plus vite que la moyenne.

par ailleurs ne pas hesiter a mettre un peu plus que la doc constructeur : ca evite de devoir changer les roulements et notamment ceux d'arbre de 5/6.

remarquez ca ne me derange pas, ca me donne du boulot

perso je conseille la voiture horizontale et par debordement, le niveau original est trop bas est mal calculé.

et ne pas trop compter sur renault pour avoir l'huile adéquate, quand je cherchais la elfmatic J6 pour vidanger ma boite AJ0 (boite auto), le gars au comptoir m'a sorti l'huile rouge de direction assistée, autant dire que la boite n'allait pas durer longtemps, et je précise quand même que c'est la plus grosse concession renault des Ardennes.
la 1ere fois je l'ai commandé en Autriche, la 2e sur mister oil et maintenant sur racinglubes, j'y commande toutes mes huiles, moteurs, boites manu (les autres voiture de la maison), boite auto, pour la moto, et là je vais commander l'huile de pont pour le 4x4

Tout conseil est bon à prendre, merci de vos avis qui sont le fruit de vos expériences. C'est enrichissant de confronter nos opinions. Des échanges, peut naître une vérité.
Je commence à cerner mieux la façon de faire.
D'après ce que vous dites, la marque n'est pas plus digne de confiance que ses concessionnaires, ce que je pensais déjà avec amertume !
O tempora, O mores !
Où est le temps béni des trente glorieuses où l'avenir semblait devoir être toujours meilleur et où l'on pouvait faire confiance aux commerçants dont le but était de satisfaire les clients pour qu'ils reviennent ? Et non de faire un profit immédiat et injustifié ?
Je me relis et je trouve, hélas, que mon propos ressemble beaucoup à celui d'un vieux con, non?
Par pitié, ne me répondez pas sur ce point précis !

Capitalisme….

Mais bon la elf Nfx reste à un prix correct si tu prends 5l au cas où si tu as une autre Renault.
Mais bon sa reste toujours moins cher que de refaire une boîte.

Nôtre ami Fkp 94 sait de quoi il parle…
Sa maîtrise du sujet concernant les boîtes PK est un Art chez lui…
Quand il sortira le prix d’une réfection complète de boîte,le prix importera peu de la Nfx.

Et si la marque est digne de confiance,certe cela dépend des ateliers Renault,il y en a encore un bon sur Reims dans le quartier st Remi,depuis que je suis petit il tient son garage Renault et les prix sont correct et il arrange si la réparation est onéreuse du genre 4* sans frais.

Bonne vidange.

@+ Yacine

Hello,

Une précision, mais beaucoup doivent déjà le savoir,

Pour la PK6, c'était l'huile ELF TRANSELF NFP 75W-80, mais elle a été décommercialisée fin 2020.
Remplacée par la ELF TRANSELF NFX SAE 75W

Source: Service Lubrifiant France TotalEnergies, sept 2023.

A+ !

Merci MagicoBus,
A ton avis, la nouvelle huile vaut-elle l'ancienne ?
Et puis, après tout, on n'a pas le choix !
J'espère seulement qu'ils ne fourguent pas une huile moins bonne pour faire casser les boîtes pour mettre à la casse nos dernières Renault fiables et ainsi espérer vendre de nouvelles voitures!
C'est quand même bizarre voire inquiétant de devoir changer de grade d'huile après 13 ans alors qu'une voiture de 2007 n'a pas changé depuis sa construction!!!
Méfiance !

La nfx est supérieur apparemment techniquement parlant sur la fiche technique.