Passion Espace Club

Salut à tous.

Suite aux mésaventures de mon espace 4, une nouvelle bétaillère est arrivée à la maison, mais je n'ai pas repris d'espace
Je suis parti sur s-max, mais en 2.5T
Import Allemagne, car l'offre est vraiment ridicule en France et les tarifs bien plus élevés.

Les détails qui m'ont fait sauter le pas et confirmer qu'il s'agissait de la bonne annonce




Je l'ai récupéré de nuit donc je n'ai pas d'autre photos que celles de l'annonce :




La carrosserie nécessitera un bon nettoyage et un coup de polish car il y a pas mal de marques, mais la base semble plutot bonne. Faudra faire une remise à niveau méca car peut d'historique, genre les fluides et bougies pour commencer. La distrib est encore bonne pour 3 ans.

J'ai attaqué la dépose des housses léopard, ca nécessitera un coup d'aspirateur, mais c'est nickel en dessous, du moins coté passager.


J'ai juste fait 10kms avec, mais ca semble plutot sympa à rouler. Le moteur est super souple et repart dès 1000 tr/min. La boite a l'air en revanche assez longue.
Au niveau tenue de route ca semble plus dynamique que l'espace, direction plus directe et mouvements de caisse mieux contenus. Pour autant le confort est plutot bon, je dirais meilleurs sur grosses bosses genre ralentisseur, à voir à l'usage.

L'intérieur vieillit moyennement la dessus, tissus de contre porte qui se décolle, et le bouton du frein à main qui a perdu sa peinture, idem pour celui de desactivation des capteurs d'aide au stationnement
Bref, je vais avoir de l'occupation pour qq temps

Salut
flex fuel ou juste essence ?

Pour l'instant essence, mais je vais lui faire poser un boitier flex (histoire d'être en règle niveau CG)

Bel engin !

Je le trouve stylé,mais à l’époque j’avais pas trouvé au juste prix,

J’en avais vu un très jolie en 200 chvx tdci,haut de gamme sport,mais malheureusement le vendeur en voulait trop(véhicule français )

Donc j’ai pris le Iv allongé.

Comme avec chaque nouvelle voiture, petite session de remise à niveau et de correction de bricoles qui ne vont pas. Pas pu passer autant de temps que je voulais dessus aujourd'hui, car j'ai un arbre à débiter Mais j'ai quand même pu faire des bricoles.

On commence par la trappes de rangement supérieure, car quand on appuie sur le bouton, il ne se passe rien, et c'est galère pour l'ouvrir.


Dépose de tout ca, juste 3 vis qui la tienne, puis inspection. Les ressorts de rappels ne sont plus en tension car le plastique a laché. Pas étonnant, il est fin et super cassant. Donc j'ai refabriquer une patte en alu pour tendre le ressort.



Et voilà le résultat une fois remonté


2e sujet, le bouton de frein à main. La peinture se barre, c'est visiblement la maladie la dessus


Dépose de l'habillage qui est juste clipsé, puis 2 vis et on peut sortir la platine et avoir à accès au module de frein à main. Poncage, dégraissage et c'est pret


Un coup de peinture grise qui trainait, de ma BMW 540, c'est pas tout jeune C'est pas parfait, mais c'est déjà nettement mieux qu'avant. Faudra que je trouve un autocollant avec le logo (P) à coller la dessus pour finaliser.


3e sujet, enlever tous les trucs kéké sur la voiture. plein de petit joncs chrome et baguettes ajoutés un peu partout. Mais c'est plutot pas mal fait et pas trop criard
Ici sur la calandre, un avant après.




J'ai aussi tenté d'installer proprement le recepteur bluetooth que j'ai reçu, mais il faut des outils de dépose pour l'autoradio Donc ca attendra.
Pour l'instant ca fonctionne, mais c'est posé à l'arrache.