Passion Espace Club

Bonjour à tous.

Je viens vers vous pour avoir vos avis,avant d aller acheter se qu’il me faut.

Anecdote rapide…

Donc sur le retour des vacances hier soir depuis Argeles /mer,j’arrive sur la A4 depuis l a10.

J’ai le voyant service qui s’allume sans aucunes perte de puissance,ni a coups,ni rien enfaite.

Juste j’avais remarqué que mon TGV consommé un peu plus mais rien d alarmant.

7,4 au cent contre 7,1 environ sur autoroute vu qu’il ne mange que cela comme type de parcours.

Je m’arrête au parking sur le péage suivant,coup d elm avec car scannerpro, vu que j’avais pas mon icarsoft à porté de main.(ma valise est resté a Bordeaux chez mon frangin…)sa me sort P1130(1C).étant à 130km de chez moi avec madame et les mioches donc j’ai continué à 135 km/h jusqu’à la maison.le véhicule avait un comportement habituel avec sa pêche habituelle même dans les montés en appuyant franchement il continuer à grimper sans faille.

Je pense que la sonde lambda en amont commence à fatiguer donc le mélange mazoute /air se fait pas correctement.Celle qui est devant quand on ouvre le capot au niveau de l anneau pour sortir le moteur et qui se branche à un connecteur pas loins de la batterie ,dites aussi sonde à oxygène je crois.

Nota:je pense qu’elle est d’origine vu que j’ai scruté le carnet d entretiens et tous se qui a étais fait dessus en concession,aucunes sonde de se type à étais faites.
Il frise les 230000km en 40000 km c’est la deuxième fois que j’ai un voyant code qui s’allume,le premier était dû à la durites Fap qui était poreuse au niveau de l’embout d’emboîtements il y a 20000km.

@Vous!

salut Yacine
revérifie tes durites, elles ont une fâcheuse tendance à craquer de plus en plus vite, j'ai fini par rallonger les miennes, à force de les raccourcir elles étaient trop courtes. et depuis, ça tient (vérifié encore lundi en faisant la vidange)

Salut l’Ardenais.

Tu penses que cela peut venir encore de cette durite qui cuit,j’avais pas le même code défaut quand j’ai eu la durite foireuse y’a 20000km de cela.c’était P2002 je viens de lire dans mes archives de mes véhicules.

Je suis tellement idiot en plus,j’ai fais tous le l’entretien y’a 20jours mais j’ai pas eu la clair voyance d’aller jeter un œil.

En plus je dois aller sur cette fichu région parisienne jeudi de mémoire.je vais m’y attelé demain pour contrôler cela.



@+Yacine.

perso, je contrôle à chaque fois (bon il y avait le même soucis sur mes anciens clones de 807)
effectivement ton code (d'après une réponse de l'ia de google) serait dû à une sonde lambda.
juste un conseil, mets de la marque, j'ai eu le cas sur la 207 de ma femme, conso plus élevée et ralenti pas top

Bonjour.

Vérification des durites faites.
Aucuns soucis,aucunes porosités tous vas bien.

J’ai étais chercher une sonde lambda oxygène hier en NTK chez un spécialiste au juste prix ,même moins cher que si je l’avais pris sur le net à cause des frais de port..

J’attends le livreur Ama… pour la douille fendu en 22,pour pouvoir faire le travail propre.

J’ai déjà bien mis du wd40 sur la sonde depuis hier soir,plus qu’à faire tourner le moulin une 10 aines de minutes cela devrait venir tranquillement.

@+ pour la suite.

soit sonde hs soit faisceau hs. au dela du code il faut lire les valeurs. si figéees totalement ou si variations meme petites.

Salut.

Pour en revenir suite et fin de clap.
Pour l Ami FKP94 ,yavais des variations au niveau du mélange air/gazoil et aussi au niveau du voltage.

J’ai reçu cette douille et je me suis attelé au travail tranquillement accompagné d’un verre de thé à la menthe du jardin dans mon garage.

J’ai chauffer le véhicule sur place 10 min mais j’avais bien pulvérisé du wd40 sur la pièce la veille et encore aujourd’hui.

L’accès se fait tranquillement,j’ai utilisé le cardan avec la douille et ajouter une rallonge pour avoir plus de force sans avoir a forcer,elle est venu tranquillement,
Au lire de certains,parfois c’est calaminé donc coincé.

Nettoyage de la surface et j’ai remis la nouvelle,effacer le défaut et j’ai fait un test autoroute et voie rapide.

J’ai l’impression qu’elle part mieux et mieux réactive.(effet placebo ???)

Quelques photos de l’ancienne et de la neuve.

Merci à tous.

@+Yacine.

Salut.

Petite oublie de ma part….

Faut il faire un re apprentissage des valeurs de la nouvelle sonde lambda avec la valise où cela est pas nécessaire ?

@+Yacine.

Yo les artistes.

Donc j’ai eu l’info qui pourrait servir à d’autres peut-être.
Il n’y as pas de reaprentissage à faire sur le 4 dci après avoir changé la sonde.

Pour moi tout est rentré dans l ordre.
Plus de voyant service avec le message antipollution à contrôler,ni le code 1130(1c) après 1 long test national /autoroute.

Je suis même tombé à 6,8 sur autoroute avec climatisation et comme d habitude 135km/h au régulateur.

Voilà les amis

@+Yacine.

il faudra peut être que je change la mienne en préventif, elle a 375000 km

Salut Gégé.

A ce kilométrage,oui c’est vraiment conseillé de le faire.
Elle est donnée à 220000 km en terme de vie.
Cela ne peut faire que du bien et cela ne prend pas de temps si les choses sont bien faites.

J’ai mis 30 min pour la changer (si ton camion n’est pas calaminé)en faisant mon temps et tu pollue moins le mélange air/diesel se fera parfaitement.

@+yacine.