Passion Espace Club

Je possede un espace 2 diesel moteur j8s.
Je perds un peu d'eau sur les petits parcours et moins sur les distances longues.
Je pense qu'il y a une histoire de dilatation.
La pompe à eau est neuve.Le radiateur aussi donc pas en cause.
Pas de mayonnaise.Pas de fumée blanche.Pas de surchauffe.
Pas de fuite .
Bonne presssion bocal à chaud .
Elle fonctionne parfaitement sauf qu'il faut remettre le contenu d'un bocal de liquide par plein.
Bizarre.Je pense au joint de culasse mais c'est quand m^me bizarre car elle fonctionne trés bien.
Si c'est le joint suffit il de le changer sans surfacer la culasse vu le diagnostique?
Avez vous une idée pour savoir ce que cela peu être?
MERCI

pas de bulles dans le bocal? ca sens la culasse fendue ca

Bonsoir

Quand tu as changé la pompe à eau as tu changé les 2 petits coudes en caoutchouc et la petite durite droite derriere la pompe à eau
Cette petite durite a un gicleur en plastique à l'intérieur
ATTENTIOcar souvent les 2 coudes caoutchoucs sont fendillés et perte de liquide et on ne voit rien
Vérifier les pastilles de dessablage de la culasse sous le collecteur d'échappement
Vérifier toutes les durites
radiateurs de chauffage
refroidisseur d'huile
durite avec sonde température dessous
radiateur de chauffage
Culasse fendue tu le saurai très vite car avec la température des gaz et la pression
à plus de 20B la soupape du vase d'expension fait comme la soupape d'une cocote minute perte de liquide par la soupape durite qui s'arrache ou moteur impossible à démarrer car un cylindre est rempli d'eau
Par contre une culasse poreuse est difficile à détecter car le phénomène se produit car la culasse est très chaude et bien en pression

A+

Non je n'ai pas changé les 2 petits coudes en caoutchouc et la petite durite droite.
*Je les ai vu à froid en bonne état.
refroidisseur d'huile = rien . radiateurs de chauffage = pas de trace dans l'habitacle.
Effectivement culasse fendue je doute.
Je vais peut être commencé par ces coudes.SUrtout que je ne savais pas l'histoire du gicleur à ce niveau.

espace de 1995 serie cyclade 2.1 td

Bonjour
Lorsque j'ai changé la pompe a eau sur mon espace 1ph2 2000 GTS j'avais toujours une fuite,en vérifiant toutes les durites avec le moteur bien chaud,je me suis apperçu d'une petite fuite a l'arrière d'une durite arrivant sur le pompe,après changement plus rien.
Cordialment

Bonjour

Les 2 coudes se fendillent coté interieur et passent tres pres d'un angle du bloc moteur ce qui peut les couper

A+

bonjour
j ai eu le probleme recamment et pour moi c etait la pastille de desablage,et c etait vicieux car je ne voyais rien

Bonjour,

¨Pour mon info personnelle... quand la fuite vient d'une pastille de dessablage... comment cela se repare? on en remet une autre? comment est on sur que l'etanchéité est bonne?

A+

salut
regarde sur le joint spye de la pompe a eau

Bonsoir

Les pastilles se remplacent opération courrante sur les
premières culasse 1.6 D et 1.9 D
Maintenant les pastilles sont en inox
J'ai un collègue qui a reparer une pastille de dessablage de R11 D avec de la soudure
Elle a encore fait 200 000Km apres
A+

salut moi je conait qqn sur une clio c etait pareille legere conso de liquide de refroidisemen donc il on fait le joint de culasse et toujour pareile et en faite c etait une fissure d une durite du radiateur d habitacle la durite fuyait juste au desu de la pipe d echappement donc avec l evaporation personne ne voyai rien

Bonjour à tous,

Je veux changer la pompe à eau le week-end prochain et j'aimerais commander les 3 durites derrière la pompe à eau dont parle Bernard (2 coudées et une droite avec gicleur en plastique à l'intérieur).

Quelqu'un aurait-il les références Renault de ces 3 durites

Merci

Hello,

Donc je réponds à la question que je pose moi-même dans le post précédent

Les références des 3 durites sont sur le Site "Les pannes de l'Espace 91" :
http://pagesperso-orange.fr/bjl/espace/index.htm#19a

Bon surf et bonnes réparations