Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je suis nouveau puisque tout jeune possesseur d'un Espace IV... depuis hier.
Mon rêve se réalise ! ! !

Je l'ai acheté en panne de turbo.

Je recherche donc votre aide car je vais changer le turbo moi-même. Je suis bricoleur (entre autres déjà plusieurs changements de turbos sur autres voitures), mais l'Espace IV est tout de même différent de tout ce que j'ai déjà fait, en particulier au niveau du manque de place dans le compartiment moteur.

Donc si certains d'entre vous avez des infos, revues techniques, bons filons pour un turbo pas trop cher... etc... etc... etc...
J'ai cherché pendant des heures sur le net sans trouver le moindre renseignement de ce genre.

J'apprécierai donc le moindre renseignement que vous jugerez utile de me communiquer.

Merci d'avance à tous ! ! !

salut a toi
comment ton turbo est HS?

il fume?

le turbo est derrier le moteur , en passant par le bas la ou il y a la dessente de pot...
ce n'est pas évident tout ca ...

bon courage

Bonjour,

Oui j'ai acheté l'Espace en panne, deux garagistes ont fais un devis au propriétaire précédent en lui disant que c'était le turbo.
Oui l'Espace fume énormément et de l'huile coule du turbo vers le dessous.

Merci si vous pouvez m'aider.

Sur un 3 tu peux le faire sans deposer le moteur, par l arriere comme dit Tchang. si tu veux plus d infos je ne pourrai t en donner car je n ai pas les docs ou un moteur de 4 sous la main.
Je suis a l etranger et je ne les ai pas ici.
Peut etre qu une ame charitable peut t eclairer ou alors je peux t eclairer dans 3 semaines
A plus.

salut pourrais tu donner ta verion d'espace avec au pire le numéro de fabrication que tu a sur la plaque ovale que j'essais de voir si je trouve quelque chose pour toi

Salut à tous et déjà un grand merci pour vos réponses.
Là je ne l'ai pas devant le yeux, mais c'est un Espace IV 2.2DCI modèle Expression avec un moteur G9T.
Merci d'avance.

je viens de regarder sur le programme mais je n'ai pas l'emplacement du turbo et encore moins comment le démonter mais je peux te dire que tu a 3 modeles de moteur différents donc fais attention sur le choix du turbo !! je continu de regarder si je trouve quelque chose et te tiens au courant a moins que quelqu'un d'autre aille plus vite que moi bien entendu !!

je suis tombé la dessus si des fois ca t'interresse !! tu a une image du moteur et le turbo se trouve en plein milieu au dessus du collecteur d'echappement !! extrait RTA

il faudrait voir avec renault pour peut-etre une prise en charge, car quand j'ai fait changer le mien il y avait 2 espace 4 avec une panne de turbo plus le tien, ça me parait beaucoup. Renseignes toi pour avoir une prise en charge même partielle par renault.
Je l'ai fait faire par un garage car ça reste "vital" pour le moteur.

Bonsoir,

Je viens de l'acheter en panne, et de toute façon impossible que Renault prenne une partie en charge puisque plus de 150.000 kms (à ce que j'ai entendu dire...). Le mien a 200.000 kms...

Mais ca y est, j'ai réussi à enlever le turbo, j'attends celui de remplacement qui doit arriver milieu de semaine.
Par contre quelqu'un peut-il me dire ce qu'il faut impérativement nettoyer avant remontage pour être sûr de ne rien oublier...
Et au fait pourquoi changer les arrivée et sortie d'huile si elles ne sont pas endommagées ?

Merci d'avance.

la chose a ne pas négliger que ce soit pour un turbo ou autre c'est le plan de joint !! le moindre grain de sable la dessus te fais avoir une fuite a la con !! pour l'arrivée et la sortie d'huile je ne sais pas !!

Re-bonjour à tous !!!

Je me demande aussi comment nettoyer un peu le pré-catalyseur de l'huile qui y est entrée...
Peut-on le nettoyer à l'eau (karcher?).

Merci de vos réponses

de ce coté la je ne m'engage pas !! je pense que maitre tchang est bien plus confirmé que moi de ce coté la et je le laisserai te répondre !!

salut
donc ne pas nétoyer le pres cata il suffi juste de le chauffer pour que l'huile s'évapore ou juste de faire tourner le moteur ...le cata devient éfficasse a une sertenne chaleur

Ok merci, alors j'attends un éventuel passage de maitre Tchang...

A bientôt

Raté, tu as été plus rapide que moi... deux topics au même moment !

Merci pour cette info, c'est bien ce que je pensais, mais je voulais éviter de devoir le redemonter par la suite ou de trop l'endommager...

Sinon as-tu une idée de toutes les pièces à nettoyer (outre les tuyaux biensûr) ?

Pour nettoyer la vanne EGR, est-on obligé de la démonter (il y a des traces d'huile quand je mets le doigt dedans...) ?

Merci d'avance.

oui il faut la démonter pour la netoyer (egr) plus les tuyo et la pipe d'admition ...
sinon voila une video il va peut etre aider a voire de plus pres (egr et turbo et pres cata et filtre a particule ; le cata pricipale en deuxieme)

[video width=400 height=350]http://www.youtube.com/v/X5VmV53Li2U[/video]

Bonsoir

Sur la video ce n'est pas le moteur g 2.2 DCI mais le M9R 2.0 DCI
Bien gaver le turbo en huile par l'arrivée d'huile
A la premiere mise en route du moteur laisser tourner
plusieurs minutes au ralenti pour que la pression d'huile arrive bien au turbo

A+

Salut et merci de vos réponses.

Je vais mieux vérifier l'état des tuyaux, mais en tout cas une chose est sûre, je n'ai pas eu besoin de les tordre (peut-être parce que pour plus d'accésibilité j'ai retiré les supports moteurs et j'ai levé le moteur avec une chèvre...) contrairement à ce qui est inscrit dans la revue technique...

J'en ai profité pour nettoyer la vanne EGR, je ne pensais pas que ça pouvait être si sale (on dirait la suie d'une cheminée).
Sur la photo ça ne se voit pas trop mais il y avait de la calamine en quantité astronomique...

Et après nettoyage...

surtous pour ton turbo si tu veus pas qui casse nettoye leschangeur radiateur car si il a casse ton turbo il a avaler de l'huil

Bonjour,

Pourquoi ce message n'est pas lisible depuis près d'une semaine ?

Merci !

en 1 journée tranquillou tu devrai y arrivé. remplis bien l'huile pour amorcé 1ere démarrage tout doux sans demander de charge (cote, monté, du monde dans l'auto, accélération forte...)...