Passion Espace Club

Pilou29 a écrit : ↑28 avr. 2020, 10:34 Pas sûr, je crois me rappeler que Pontiac avait précisé qu'il y avait 2 diamètres différents pour les axes, mais je ne le rappelle plus de l'année du changement.

Ok pour le diametre des axes, mais, les mecanismes sont surement compatibles "avant 94"/"apres 94"...

Bonjour,
J'ai une panne à la con, j'ai perdu la barre de transmission entre le levier et la boire de vitesses. Est ce que par hasard tu aurais cela?
Je suis tombé en panne sur un gros, en plein milieu, je me suis sur le côté, j'ai regardé partout 25 fois, mais je n'ai pas retrouvé la pièce.
Si tu n'as pas peut être sais tu qui peut avoir cela?
La voiture est immobilisée et comme c'est ma seule voiture c'est un peu compliqué pour les jours à venir.
Cordialement
Marc Germain

Salut hé bien moi voici ma plaque



D' après les codes, elle serait donc sortie de chaine à Dieppe à la 71 éme place mais saurions nous si ce sont les phases 2 de 1995 pour les 2 énergies essence et diesel compris sous ce chiffre?

Hello,
Juste pour préciser, les numéros de série sont par type mine, a priori les 4 premiers sigles, donc dans le cas Espace II, J63X, avec des décomptes différents pour chaque valeurs de X (donc au moins par motorisation) et par usine (Romorantin, et Dieppe pour certains 4 cylindres).
Pour les codes équipement type "02K", d'après mon expérience il semble que 01 correspond à des TO premier modèle, 03 à des TO second modèles, mais je n'ai pas de certitude.

Pardon, je voulais dire pour les codes équipements 01X ou 03X = TO <94 (à tige articulée), 06X = TO >94 (à manivelle), 02X = pas de TO.
Je reviendrai dans un autre poste sur les valeurs de X et les autres codes intéressant que j'ai pu rencontrer.

Salut Neness oui en fait les 01X- 03X et pour moi 02K sont des options de chaque série du type donc moi ce qui correspond à la version turbo diesel avec le Garrett plus gros que les phases 1 ainsi que les anti brouillards, je vois pas ce qu'il y a d'autres, par contre les garagistes l'adorent tous du fait qu'il soit toujours aussi neuf du dessous comme dans le moteur, pas une trace de gras, serait-ce la meilleure gamme sortie?