Passion Espace Club

bonsoir
voila apres rupture du joint de carter j'avais de l'huile partout.j'ai donc changé ce joint et vu l'etat du moteur je l'ai passé au wd40 et lavé au nettoyeur hp.j'ai bien evidemment protégé les boitiers electroniques ,la baterie etc.Impossible de redemarrer.le moteur à bien l'air de vouloir partir mais niet.je precise que le carter est resté ouvert pendant plusieurs jours et dehors devant la porte,ici il à plu durant les 5 derniers jours.je n'ai pas pu avoir le joint avant,trouvable que chez renault mais avec les fetes puis l'inventaire je ne l'ai eu qu'aujourdh'ui.donc si l'un de vous peu me dire ce que je dois verrifier en premier lieu cela m'aiderai fortement.j'ai demonté lz tete d'allumeur et seché mais il n'y avait pas d'humidité dedans.merci

salut,tu as regardé si tu as du jus qui arrive aux anti-parasite?? pour moi vite fait ca doit etre 1 probleme d allumage vu que tu as lavé le moteur,je suis pas trop essence mais j espere pour toi que c pas 1 boitier electronique; bon courage les experts vont arriver bye

bonjour toton40
as tu pensé a regarder ta bobine ht,de l eau a pu y aller et elle n aime pas ca du tout,ou un tuyau de débranché,sur ton cache culbuteurs,peut étre une idée

Tout a fait d'accord c'est un probleme d'humidité soit au niveau bobine et module ou bien simplement l'alternateur, il n'aime pas du tout l'eau non plus (vécu)..

regarde dans les puits de bougies, il se peut qu'ils se soient remplis d'eau et dans ce cas démarrage difficile voir impossible...
Ca m'est arrivé bêtement avec le mecanisme d'essuie glace qui est super mal foutu et qui, laisse passer l'eau dans le compartiment moteur, ça suinte juste au dessus des bougies du banc de cylindres gauche sur le V6.
Est-ce que quelqu'un a déjà changé les joints de ce mecanisme? est-ce que ça resoud le problème?
Merci!

merci à tous
je suis dessus en ce moment ,je sèche tout ce que je peu au seche cheveux et comble de bohnneur il pleut.au niveau des bougies une etait telement séréé que le ceramique à cassé au demontage.
je vais donc de ce pas chercher 6 bougies et un filtre à air qui lui aussi est mort,comme c'est une remise en route de toutes façons je devais les changer.je vous tiens au courrant dans la soirée.
merci a+

c'est bon aprés changement des bougies et du filtre à air et sechage il à redemarer ,par contre tjrs une fuite d'huile.Je regarde demain les 3 boulons sur le carter cités dans un autre post.je suis à l'abri j'ai pu le rentrer dans un de mes garages apres la vente de ma mercedes 280 se (1983).
merci à tous et a+

Les series olympique ont des bandes grises sur les cotés tandis que les albervilles ont les montagnes bleues

c bien alberville,serie limitée sortie par renault pour transporter le personnel des jeux olympiques de 1992 et revendues en occasion aussitot après.Il y a eu je crois 2 alpines a310,des renault 25 et des espaces et peut etre mme des clios.

après qq recherches voila:
clio rt 1.7 l (1800 ex)
r19 txi(500 ex)
renault 21 txi (300ex)
jeep cherokee (49 ex)
espace rxe (100 ex)
alpine a610 turbo (1 ex d'autres livrables sur commande)

romop36 a écrit :Les series olympique ont des bandes grises sur les cotés tandis que les albervilles ont les montagnes bleues

Exact les séries Alberville avaient des montagnes bleues. C'est ainsi que mon espace était vendu aux enchères à Grenoble.