Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai fait chauffer le moteur afin de déclencher les ventilos mais lorsqu'ils se mettent en route ils s'éteignent immédiatement pour se rallumer ensuite.

Je pense à la sonde de température sur le radiateur mais elle a trois fils et sur les site de vente les sondes ont l'air d'en avoir que 2. Je sais pas laquelle prendre. Quelqu'un a-t-il une référence ?

Sinon à quel niveau sur l'aiguille tableau de bord vos ventilos se mettent ils en route, moi c'est quand je dépasse légérement le dernier trait avant la zone rouge est-ce normal ? Quand je roule l'aiguille est pile au milieu entre le froid et la zone rouge.

En vous remerciant.

petite précision : En fait donc en faisant des tests de déclenchement manuels j'ai trois fils car 2 vitesses de ventilos et qui fonctionnent bien en manuel

J'ai trouvé sur oscaro.com http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=576406

le thermocontact à 2 vitesses mais apparemment c'est pour un espace avec clim alors que je n'en ai pas ?? C'est bizarre ? Quelqu'un a ça ??

la pièce sur ton espace n'est peut-être pas celle d'origine.

juste une opinion...mais à creuser
toutes les espaces que j'ai eu, (espace 1) 2 fils, rupture de masse en fait, le courant arrivant sur le ventilo en + après contact

à voir maintenant sur oscaro ce qui correspond exactement à ton véhicule...

attention, je n'ai eu que des essences...

Bonjour,

le mien est un turbo D mais les fiches de branchement sont bien de 3 fils de la sonde à la fiche alors je sais pas ?

Sinon pour les plages de température ?

Salut
Tes indications au tableau de bord semblent conforme car j'ai idem sur mon Espace . Ton thermocontact est logiquement à 3 fils , puisque diesel . La référence Renault que j'ai , pour modèle --> 88 , est 77 00 777 683 et on la retrouve dans ta recherche sur le net . Effectivement aussi pour avec clim car aussi 2 ventilos . Maintenant si tu ne commandes que ça , c'est pas sûr qu'avec les frais de port ce soit moins cher que chez Renault

Merci beaucoup marcus67,

c'est exactement la réponse que j'attendais

Salut,

je confirme avec Marcus, sur le dernier TD que j'ai démonté il y a vait bien un thermo-contact a 3 fils, sur les essence seulement 2 fils... En fait je pense que c'est simple : 2 ventilos = 3 fils !...
Sur les Espace II ils sont tous apparement en 3 fils : le mien 2.2i 2 ventilos = 3 fils, un 2.0i que j'ai démonté idem 3 fils = 2 ventilos... logique non ??