Passion Espace Club

Bonjour,

A l'achat de mon Espace 2.0 RXE, je me suis heurté à un souci qui
m'agaçait beaucoup, notamment pour rouler....

J'avais l'impression que mon moteur broutait beaucoup, mais cela
arrivait vraiment de façon aléatoire donc impossible de le faire
voir au garagiste car comme par hasard, à chaque fois que je l'emmenai
au garage le probleme n'apparaissait pas!

Ce broutement avait 2 causes possibles pour moi:
- 1) Probleme d'alimentation en electricité => Vérifier bougies, bobines, cables etc
- 2) Probleme d'alimentation d'essence => Vérifier filtres a essence, circuit d'essence ou d'injection/injecteurs etc...

J'ai commencé par changer le filtre à essence puis j'ai mis un nettoyant curatif du
circuit d'essence pendant un plein suivi d'un nettoyant curatif des injecteurs le
2eme plein.

J'ai beaucoup roulé (vacances obligent) et le problème a vite été éradiqué par ce
biais! Le problème était présent aux 500km premiers km et depuis 6000km rien à
signaler le probleme est comme il n'avait jamais eu lieu.

Je sais que ces "moteurs qui broutent" arrivent assez couramment sur ce moteur
mais je ne sais pas si vous aviez eu les mêmes symptomes que moi mais pour
ma part voilà comment j'ai procédé pour l'éradiquer!

Si ça peut servir à quelqu'un...

Bonjour
Merci pour les Espaciens essenceux
A+

Salut,


à ce propos ce post n'est pas QUE pour les "essenceux" il peut aussi rendre service les "mazouteux"

Je suis allé a la Capitale la semaine derniere en Espace III 2.2DT du pote... il marche du tonnerre...
Bref il a un soucis d'injecteur qui "cliquette" de temps en temps et à chaque fois qu'il va chez un autre pote mécano bah... plus de bruit... tout comme le tien !.
Sauf que en rentrant j'ai pris le volant ( en passant yavé un bail que j'avais pas conduit de mazout ) et là il s'est mis à cliqueter... forcement rien sous la main pour "écouter" d'où çà venait -> Siii !! ya le brin d'antenne !!! on le récupére et là un bout à l'oreille et l'autre sur les injecteurs ( un par un ) c'était bien çà yen a un qui coince...

Donc pour en revenir a ton sujet je vais débrancher le tuyau d'aspiration gazoil le mettre dans le bidon et hop !... c'est plus du curatif c'est un traitement de choc !!...

Ce qui devrait donner le même résultat que toi...

@ voir....

bonjour ,
j ai un soucis , j ai mon espace qui broute a froid et apres ca le fait de temps en temps a chaud ,comme une impression de tourner sur 3 cylindres
la pompe a essence a ete changer , les bougies + filtre a air neuf
en attente de vos reponses

bonjour
personne peux me renseigner

Patience, on n'est pas Renault Minute !
En attendant une réponse je te recommande de parcourir le forum et d'utiliser la recherche, tu y trouveras de nombreux et précieux renseignements.
303 messages du forum espace III parlent de moteur qui broute, çà te fait de la lecture jusqu'au réveillon !

Puisque tu as ton espace depuis 8 jours je ne résiste pas à te faire profiter de ma célèbre maxime "Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace çà sait très bien passer tout seul de l'état çà marche à çà ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"
Bonne chance dans tes recherches et n'hésite pas à ouvrir un sujet si tu ne trouves pas ta réponse parmi les nombreuses du forum.

Salut jean louis 25

C'est un peu les fêtes donc çà ne répond pas très vite en ce moment

Dans ta signature tu ne nous dit pas quel est ton modèle, année, motorisation etc

Je suppose que tu es en essence

Quand ce moteur broute il est intéressant de vérifier le jeu aux soupapes

Regarde dans les tutos, Tourge en a fait un très pédagogique et assez aisé à mettre en oeuvre

Par ailleurs avec ce kilométrage, changer les 2 bobines et le faisceau bougie n'est pas mal non plus.

A+

bonjour ,
mon fils (chris du 90) a trouver ma panne
il a demonter le filtre a air et il a vu que le debimetre etait pas serrer ,donc il a demonter le debimetre
il y avais un joint qui etait hs ,donc une prise d air
on a remis de la pate a joint et remonter le debimetre
maintenant le moteur tourne comme une horloge

Encore une micro panne

cela pourra servir à d'autres pour rechercher dans ce coin là les prise d'air

bon réveillon

ESPACE35 a écrit :Encore une micro panne

cela pourra servir à d'autres pour rechercher dans ce coin là les prise d'air

bon réveillon

merci et bon reveillon a tous

Bonsoir,

Sur le F3R, il n'y a pas de débitmètre, pourrais-tu approfondir sur quoi ton fils est intervenu ?

tourge a écrit :Bonsoir,

Sur le F3R, il n'y a pas de débitmètre, pourrais-tu approfondir sur quoi ton fils est intervenu ?

sur le boitier papillon (nettoyage complet) et le joint etait couper et le boitier papillon pas serrer
par contre a froid il broute et sent l essence ,la je sais plus ou chercher , j ai controler l allumage des bobines et l etincelle est bleu
parcontre j ai laisser l auto tourner au ralentit et j ai procede de la façon suivante:
j ai retire a chaque fois un faisceau de la bougie et j ai ecoute le regime moteur et il s est rien passer sur le cylindre 2
a chaud il tourne bien

Bonsoir,

Peut-être un problème de bobine aléatoire.

Pour lever le doute, tu peux inverser les fils de bougies 2 et 3 qui sont alimentées simultanément par la même bobine et voir si le problème se déplace au 3.

L'opération est possible car nous avons un allumage à étincelle perdue, c'est à dire que chaque bougie produit une étincelle à chaque tour de vilebrequin.

Sinon, on peut suspecter aussi un problème d'injecteur mais c'est beaucoup plus rare.

tourge a écrit :Bonsoir,

Peut-être un problème de bobine aléatoire.

Pour lever le doute, tu peux inverser les fils de bougies 2 et 3 qui sont alimentées simultanément par la même bobine et voir si le problème se déplace au 3.

L'opération est possible car nous avons un allumage à étincelle perdue, c'est à dire que chaque bougie produit une étincelle à chaque tour de vilebrequin.

Sinon, on peut suspecter aussi un problème d'injecteur mais c'est beaucoup plus rare.

bonsoir ,je l ai fait est c est toujours sur le cylindre 2

Quand je parle d'inverser les fils, c'est uniquement au niveau des bougies, pas, en plus au niveau des bobines

Le fil qui alimentait la bobine 2, tu le débranches et tu le mets sur le 3 et inversement.

Si tu sens l'essence, c'est qu'il y a injection et pas d'allumage.

Je ne pense pas non plus que ce soit un problème de soupape car tu aurais le problème plutôt à chaud, à moins que tu aies un gros défaut sur une soupape.

Vérifie tes jeux, c'est facile à faire. Tu peux aussi mesurer ou faire mesurer tes compressions, c'est facile à faire aussi à condition d'avoir le matériel (60€ environ)

ok ,je regarderais ca quand j aurais l auto
merci

Bonjour , j espère posté mon message dans la bonne section: j ai depuis quelques temps mon bb qui donne l impression de tourner sur 3 cylindre en plus de cela ma conso à dûe doubler, pas de fumées blanche. J ai vérifié l allumage des bougies qui à l air Ok, j ai tenté de vérifier le jeu aux soupapes sans succès , j ai des poussoirs monobloc et je n arrvie pas à mesurer le jeu ( c est simple, aucun n est bon ) .Y a t il une méthode particulière pour les mesurées ? Espace 3 2.0 litres 8V 201000 km rxe

Bonsoir,

Que tu aies de poussoirs monobloc ou des poussoirs à pastilles, le jeu se mesure de la même façon. Si tu suis mon tuto, tu dois y arriver.

Par contre, s'il y a un réglage à faire, ce sera plus compliqué que si tu avais des poussoirs à pastilles.

Merci tourge pour ta réponse , j ai effectivement suivi ton tuto mais je n ai aucun jeu n y admission , n y echappement .Est il possible que malgré tous le véhicule tourne quand même et si i y a poussoir à changer je crois qu il y a plusieurs cote non ?
Rectification , se sont des pastilles . Donc si je veux avoir un jeu correcte je peux en faire rectifiées?

pour info , j ai deux bougies noires et deux autres blanche

Es-tu sûr de bien suivre mon tuto ?

Pour info, lorsque tu mesures un jeu, la came doit avoir la pointe orientée vers le haut ( pas forcément tout à fait verticale)

Si malgré cela tu n'as pas de jeu, alors, tu as un sérieux problème à régler au plus vite, si ce n'est pas trop tard. La différence de couleur des bougies n'est pas bon signe.

pour ca "pour info , j ai deux bougies noires et deux autres blanche" je crois que mme prof tourge sera d'accord ;il vaut les bien nettoyer/bruller sur cuisinière et les remetre en changeant emplacement, comme ca, on peut savoir s'il est une faute de cylindre/faisceau pour cet cylindre ou faute de bougie...

corectez moi si j'ai fait une erreur

Bonjour, pour mon problème est ce que le cata peut être en cause?

Peut-être, mais pas sûr.

Il est prioritaire que tu règles ce problème de soupapes.

Comment est le ralenti, moteur froid et moteur chaud ?

le cata est apres les bougies...