Passion Espace Club

OK, soyons optimistes quand au nombre de réponses

Espace IV 2.0 T de 1995

55 000 kms

RAS à ce jour...

Bises à ter'toutes et à Ter'tous

je m'étais focalisé sur le diesel 1.9 et 2.2 dci

bien sur le f4r qui tient son titre de noblesse avec ou sans turbo

ça me plairait bien un jour d'essayer un 4 en 2.0 turbo ... mon rêve une avantime 2.0 turbo (similitude de conduite sûrement)

vincent

[quote="Pierrolechti";p="66791"]OK, soyons optimistes quand au nombre de réponses

Espace IV 2.0 T de 1995

55 000 kms

RAS à ce jour...

Bises à ter'toutes et à Ter'tous[/quote]

y'a que moi qui tilt sur l'année 1995

Tu vas pas chipoter pour 10 ans

ah ben quand même ! et si on te donnait 10 ans de plus à toi !

mais ça vaut le coup 55 000 km pour un espace de 1995 !

OK, OK je me réveille, c'est ça l'abus de Leffe (à défaut d'Orval marque déposée déjà empruntée )

Bon, de toute façon vous aviez ma signature pour rétablir la vérité, c'est vrai qu'un IV de 1995 ça pose un problème un proto peut être.

Allez, je rectifie bien sur en Espace IV 2.0 T de 2005

[quote="orval56";p="66800"]je m'étais focalisé sur le diesel 1.9 et 2.2 dci

bien sur le f4r qui tient son titre de noblesse avec ou sans turbo

ça me plairait bien un jour d'essayer un 4 en 2.0 turbo ... mon rêve une avantime 2.0 turbo (similitude de conduite sûrement)

vincent[/quote]

Pareil, moi aussi il faudra que j'essais un 4 en 2ltrs Turbo ... juste pour sentir la difference avec un 3 sans turbo. Je suis sur que ca doit vraiment changer de conduite. Le 2 ltrs manque quand meme un peu de couple a bas regime surtout en Espace long.....
A+
DIDIER/C

J'avais un III en 2.0 8 soupapes avant mon III 2.2 Dci, c'est vrai que le IV 2.0 T change pas mal de choses, avant tout ce qui prime c'est le silence de fonctionnement. Un vrai régal, c'est bluffant et ça change vraiment des locomotives au mazout en ce qui concerne les reprises bien sur c'est un engin dangereux sur les routes limitées à 50, 70 ou 90 mais toutes nos voitures le sont maintenant. Je dois aussi dire que je ne suis pas trop déçu des consos, nous faisons beaucoup de ville et l'essence tute c'est vrai mais j'avais du mal à descendre sous les 10 litres/100 avec mon long Dci

salut,
quelle est la conso du 2,0 T?

orval, quand tu parle du f4r, c'est le 2,0 16s?

[quote="patoche";p="67343"]orval, quand tu parle du f4r, c'est le 2,0 16s?[/quote]

oui, c'est le même bloc en turbo pour l'avantime et le IV, sans turbo sur le III

Difficile de répondre à ta question en ce qui concerne la conso du 2.0 T. C'est sur qu'en ville je ne descend pas en dessous de 10l/100 et c'est vraiment un minimum. Maintenant en allure constante sur autoroute on peut accrocher un 9 litres, sachant que la conduite avec régulateur consomme davantage, en ce qui me concerne bien sur.

J'ai un espace 4 2.0T, 86 000 km
Grand silence de fonctionnement
Conduite agréable, même chargé
Consommation 9,5 l sur autoroute (130)
Consommation 14 à 18l (Paris)
Injecteurs changés à 70 000 km : Renault m'a indiqué que c'est parce que j'utilise du carburant de grande surface

Salut Edubo, je confirme tes consos semblables aux miennes, c'est sur que ça tute, mais quel pied ce silence et cette souplesse

Au fait Edubo et tout à fait entre nous (on est qu'à deux là c'est sur ) as tu déjà essayé durablement de mettre de l'éthanol dans ton paquebot

Jamis d'ethanol ni de whisky non plus. Pourquoi ? Le moteuir est prévu pour supporter l'ethanol ? Il rechigne déjà à se contenter de sans-plomb de grande surface...

C'est sur, par les temps qui courts, il vaut mieux éviter les distilleries frelatées

Joyeux Noël à tous

Bonjour, mon 3,5L a 80000km et aucun soucis à ce jour, sauf la batterie changée à 65000km (5 ans). Pour info, d'aprés Renault la durée de vie d'une batterie est de 4 ans.
Val

Bonjour,

nouvel arrivant sur ce forum : mon 2.0t a 150 000 km passés il est de janvier 05. 2 défauts pris en garantie/rappel Renault (en insistant quand même ...) : turbo changé et emetteur / recepteur d'embrayage. Sinon entretien courant et pas de soucis.

Moteur assez puissant, sans être un fou furieux. Je pense qu'il ne faut pas moins des 165cv compte tenu du poids et du gabarit. Le turbo évite d'emmener le moteur haut dans les tours pour avoir les chevaux, comme c'est le cas pour les moteurs essence atmosphériques.

Conso entre 9,5 et 12l en fonction des trajets (assez peu de ville). Il faut quand même savoir être raisonnable avec l'accélérateur, sinon ...

J'en suis satisfait et il fera encore des kilomètres avant que je ne le change !

Salut,

semaine dernière A/R au ski + déplacements en montagne : 1700 km à 5 avec coffre plein.

Conso moyenne sur le parcours total selon l'ODB : 10,1 L. Je m'attendais à + ...

Je comprends pas pourquoi ma signature ne fonctionne pas. Alors je (re) précise : Espace IV 2.0t - janv. 05 - 152 000 km.

.... pour rappel Profil ... puis onglet Profile ... puis onglet Signature

Bonsoir à tous
Espace IV 2L Turbo 108 000 km. Fintion privilège. Bleu orage. Vitre teintées. GPS et auditorium CARMINAT
Un bonheur à conduire, sauf :
Alternateur à 90 000 km
Alternateur à 96 000 km et des brouettes (c'est pas une blague)
Encore l'alternateur après moins de 5 km en sortant du garage à cause d'un faisceau
Rotules de suspension idem.
Rotules de direction idem.
Triangles de train à changer.
Et maintenant le tableau de bord qui s'éteint tout seul ou à la moindre secousse (1015 euros la réparation)

.... la fiabilité des IV
.... renseignes ta signature ... ça peut aider pour la suite

j'ai vraiment envie d'acheter 1 IV ou alors d'étendre mon parc à 4 I...
on suit ???

....oui
IV = I + I +I + I

[quote="TheStone";p="77398"]....oui
IV = I + I +I + I
[/quote]

ou II + II !!

Je te suis !!!!!