Passion Espace Club

tophes a écrit :mais la borne + , on la met en dessous ou en dessus de la - !!!!!

Alors çà... cela reste LA grande question !!

bonsoir a tous

ça y est mes compteurs kilométrique fonctionne
un grand merci a pub2n pour son excellent tuto
bonne soirée a tous

Bonjour,

Est-ce que cette manip. fonctionne également pour pour grand espace IV 2.0 dci 175 cv de 07/2006?

Merci

bonjour a tous,
il y a quelques jours mon compteur km a décidé de rajeunir !
de 148056 kms il est passé a 85240 kms !
c'est pas pour trop me déplaire mais
depuis il reste bloqué sur se chiffre !
le journalier aussi est bloqué !
l'indicateur de vitesse lui fonctionne toujours,
alors j'ai tenté le big bizou !!!
est cela a fonctionné,
mille merci a tous
sa ma évité une belle note chez rinault !!!

bonjour à tous
vous pensez que le BDC peut m'aider à faire remarcher ma centralisation ?(la clé fonctionne:diode rouge allumée piles neuves/ bouton de centralisation ok mais la centralisation ne fonctionne pas avec la clé et meme les re-synchro de clé n'ont rien fait)
je sais que le BDC ne fait pas de mal au camion mais comme tout le reste fonctionne sur mon TDB je ne compte pas le faire pour rien (on ne sais jamais vu que je n'ai pas de resistance ni d'ampoule)
c'est déjà arrivé à quelqu'un?
merci pour vos réponses

ps je parle de mon DCI (l'essence est dans le sous sol avec la distri cassée...)

je viens de mettre les 2 cosses en contact.je vais bien voir si ça peut marcher et résoudre mon problème,des fois que.....je vous dis ça dans environs 30min.
priez pour moi,svp........

le malgache a écrit :je viens de mettre les 2 cosses en contact.je vais bien voir si ça peut marcher et résoudre mon problème,des fois que.....je vous dis ça dans environs 30min.
priez pour moi,svp........

Comme déjà dit... passage par la valise pour ton problème... pas d'autres choix...

le malgache a écrit :je viens de mettre les 2 cosses en contact.je vais bien voir si ça peut marcher et résoudre mon problème,des fois que.....je vous dis ça dans environs 30min.
priez pour moi,svp........

Perdu dans une faille spatio-temporelle notre Malgache

pub2n a écrit :

le malgache a écrit :je viens de mettre les 2 cosses en contact.je vais bien voir si ça peut marcher et résoudre mon problème,des fois que.....je vous dis ça dans environs 30min.
priez pour moi,svp........

Perdu dans une faille spatio-temporelle notre Malgache

Ou a t-il voulu faire comme avec le test des piles plates de lampe de poche avec la batterie... ( test sur le bout de la langue )

salut,
j'ai fait tout comme indiqué pour mon grand Espace 3 (j'ai le carré avec tout plein de trucs qui s'affichent dedans sur le tdb),
mais ça n'a rien changé,
bon j'ai peut être vraiment un problème,
mais même en mettant une ampoule pour pas tout cramer, il ne s'est rien passé, pas de lumière (même faible)
donc ensuite j'ai mis en contact les 2 cosses, et j'ai laissé mariner pendant quelques heures, mais ça n'a rien changé.

ai-je raté quelque chose ?

J'avais trouvé cette même solution sur un autre forum (pour le compteur journalier bloqué), absolument génial comme truc, dommage qu'à l'époque sur mon scénic II une tel astuce n'existait pas

Sur mon espace 2 le compteur kilométrique ne tourne plus, je vais essayer voir si ça marche

Merci pour l'astuce, ça a marché nickel sur mon espace.

sheba89 a écrit :Merci pour l'astuce, ça a marché nickel sur mon espace.

.... content pour toi
.... mais est-ce que tu peux nous dire ce que tu as solutionné avec ce baiser

TheStone a écrit :

sheba89 a écrit :Merci pour l'astuce, ça a marché nickel sur mon espace.

.... content pour toi
.... mais est-ce que tu peux nous dire ce que tu as solutionné avec ce baiser

J'avais un problème sur mon compteur kilométrique. Il était descendu à 68388 km au lieu de 200000 km. Et le compteur journalier restait bloqué à 0,0 km.
Une petite demi heure cosse contre cosse et mon compteur affiche 201244 km et le compteur journalier fonctionne de nouveau.

bonjour a tous,
je possède un 2.2 dt RXE 1998 270000km que je viens d'acheter.
au bout de quelques jours je me rend compte qu'une ampoule est grillé au TDB (celle de l'heure). je les changes (et oui la rouge aussi était cramé!!) et a ma grande surprise
depuis j'ai le logo "batterie+stop" au demarage et le logo "défaillance électronique+Service"accompagné d'un BIP. tout rentre dans l'ordre au bout de quelque seconde.
TEST batterie + charge alternateur OK
a part ça RAS!!!! (il broute un peu au démarrage mais le changement des bougies de prechauff est au programme)

le BIG BISOUS des cosses serait il une solution? ai-je besoins du code poste après cette manip (j'espere que non....)????
ou quelqu'un peut il me dire d'ou viendrai mon probleme?

merci a tous

Salut Pub2n,

Dis-moi crois-tu que la réinitialisation pourrait faire en sorte qu'au préchauffage il me marque désormais "OK" au lieu des 3 pti points qui s'affichent constament ?
J'ai trouvé un seul moyen que le OK s'affiche, trouvé d'ailleurs par hasard, c'est de mettre le contact , et pendant queles bougie chauffent je tourne encore légèrement la clef de contact sans démarré pour autant et là ça marque "Ok".
Je me demande même si cette manip n'a pas bousillé mon Neiman prématurément ...

J'avais demandé a Renault de s'en occuper au début, comme pour l'AIRBAG quand je connaissais pas encore le site mais ils ne me l'ont jamais réparé !!! Franchement quand je compare les connaissances que vous avez mais surtout l'expérience ( mélée à la passion ...) , jpe vous dire qu'il y a pas beaucoup de garage qui vous arrive à la cheville Messieurs. Quand je vois toutes ces astuces je pense à Micky mais ce n'est qu'un exemple... franchement ça fait plaisir d'etre là... Limite y'a que ce forum qui peut me dissuader de vendre ma Titine que j'aime beaucoup malgré tous ses caprices... Enfin , pour le coup c'est limite plus des défauts de conception plus que de sa faute !!!!

Salut
Je pense que ton affichage tardif de ok est lié à un problème réel sur le circuit de préchauffage

Non c'est pas qu'il est tardif , c'est qu'il n'affiche OK SI ET SEULEMENT SI je met un peu de pression dans le sens de rotation de la clef OFF>>>ON .

Si je met le contact, et relache la clef en attendant que ça préchauffe , j'ai trois petits tiraits qui s'affichent , ensuite le voyant d'airbag et un bip .
Je leur ai dit que c'était ppas logique quil y ai que les 3 tiraits. Il m'ont dit
-"le préchauffage marche correctement "MR" !
- Ba dans ce cas là pourquoi ça affiche pas OK alors ?
Et là jt'embrouille avec des trucs à la mord moi l'noeud... Bref, ba maintenant j'attend plus qu'il se mette OK et pis basta , mais ça me taraude quand-même...Je leur ai parlé des cables en-dessous les ièges mais ils connaissent pas ...! Enfin bref , tu vois où je veux en venir en gros !

bonjour a tous ,
j'ai testé la méthode du baiser il y a un mois pour un problème de compteur km qui comptait plus ,
et qui était même revenu a 60 000km .
ça marche nickel ! La semaine dernière ( 3 semaines et 2000 bornes après ), impossible de démarrer !
La batterie était vieille , et j’étais en rade prés d'un norauto . J’achète une nouvelle batterie .
3 jours et 100 km plus tard , je retourne chez norauto pour valider la garantie de la batterie .
Le gars teste , et me dit que l'alternateur est mort et ne charge plus . 2 jours plus tard sans rouler ;
impossible de démarrer .
Quand je mets le contact ," l'afficheur multifonction" ne signale aucun problème de batterie !

Pensez vous que le baiser ait pu ni..er l'alternateur ? ( vu le délai entre les deux je serai étonné )

4 jours avant la 1ere panne , un garagiste ( plutôt bon et honnête ) m'a changé la pompe a essence
( celle du réservoir ) a cause d'une fuite.
Est ce que cela pourrait avoir un lien ?

ps : après le changement de pompe , je me suis aperçu que j'avais récupérer le voyant des feux de position
qui ne fonctionnait plus depuis un an . Mais c'est peut être du au baiser ?

Est il possible qu'un problème électronique "empêche " l'alternateur de charger bien que celui ci soit bon ?

Les devis pour l'alternateur vont de 300€ a 750€ !

Si qq'un peut éclairer ma lanterne ... ce serait magnifique

Bonjour
Merci de ce retour d'expérience
Peu de chances que le baiser ait mis en vrac l'alternateur, mais je pense que c'est plutot l'ensemble batterie alternateur qui était fatigué :
- Première batterie fatiguée, l'alternateur a surement travaillé à fond pas mal de temps avec elle avec de décompenser et de lacher les bras
- Ton compteur, sensible aux variations et à la qualité du conrant, a bugué . Le baiser l'a remis d'applomb
- Ta nouvelle batterie encore en pleine forme, arrive a digérer au départ l'intensité surement moindre de l'alternateur usé ... et cela passe inaperçu jusqu'à la mesure lors de la garantie

Il serait bon néanmoins de vérifier qu'il n'y ait pas un courant de fuite sur ton III , c'est ta remarque sur les deux jours sans tourner et plus de jus qui m'y fait penser
Sinon, as tu un attelage
@+

La suite de ce dernier problème ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=27078

salut a tous...le malgache est de retour!!!!!!
j'avais abandonné l'espace pour quelques temps car parti dans l'océan indien(le pied).mais de retour dans la grisaille de la métropole.
concernant mon problème injection,j'ai testé sur ma 307(oups peuge..)lol,le produit bardahl nettoyant injecteurs car j'avais le meme souci.et là franchement c'est radical!!!celà m'a couté quand meme 46euro le litre,mais plus de problème d'injection,ni coupures,ni ralenti instable.je pense essayer sur l'espace des fois que.car franchement je l'aime quand meme ce camion.....

Bonjour,
Merci, à pub2 pour son tuto
Dès demain je teste.
Bonne soirée
@+