Passion Espace Club

Voila mon probleme en juillet je fait changer mon embrayage sur espace 2 2.1 td 289141 km chez A" et maintenant il a 303 000 km
en septembre du mal a passer les vitesse (pas grave on se sert du reglage sur le cable)
les vitesse craque encore apres quelque jour , je me dit que le reglage a due bouger (donc on re-regle) et ainsi de suite et maintenant sa patine
pour ce qui et du reglage sur le cable je vais bientot ariver au bout
si quelqun a eu se probleme ou une ideee du probleme

je vais peut etre dire une connerie mais ça ne pourrait pas plutôt etre un probleme de syncronisation dans la boite ??

[quote="chris42";p="72015"]Voila mon probleme en juillet je fait changer mon embrayage sur espace 2 2.1 td 289141 km chez A" et maintenant il a 303 000 km
en septembre du mal a passer les vitesse (pas grave on se sert du reglage sur le cable)
les vitesse craque encore apres quelque jour , je me dit que le reglage a due bouger (donc on re-regle) et ainsi de suite et maintenant sa patine
pour ce qui et du reglage sur le cable je vais bientot ariver au bout
si quelqun a eu se probleme ou une ideee du probleme [/quote]

Bonjour !!

Il est peut-être TROP tendu justement !!... ou bien est-tu certain qu'ils l'ont changé ? car en 14000Km....

alors SILEO la boite va bien quand je retand le cable sa marche super bien a part pedal dur
et PONTIAC si je le detend impossible de passer les vitesse et quand je dit impossible c un faible mot et meme en le detendant un petit peut c une m## a conduire
pour ce qui du changement a 46€21 ht le cable et 260€20 ht le kit embrayage s'il ne lon pas changer la il vont le faire et gratos en plus

.... à moins de le faire patiner et cirer comme le faisait mon beau-père

[quote="chris42";p="72039"]alors SILEO la boite va bien quand je retand le cable sa marche super bien a part pedal dur
et PONTIAC si je le detend impossible de passer les vitesse et quand je dit impossible c un faible mot et meme en le detendant un petit peut c une m## a conduire
pour ce qui du changement a 46€21 ht le cable et 260€20 ht le kit embrayage s'il ne lon pas changer la il vont le faire et gratos en plus [/quote]

De toute façon tu as une garantie là dessus !.. fait la marcher !...

bon j'y suis passer se matin il vont me changer le cable pour commencer et apres on vera
car il fesait une sale geule et il me l'a detendue un peut et bizarement les vitesse passe bien mais il patine toujour
la suite mercredi prochain

.... la sale gueule, c'est le câble ou le mécanicien

le cable

bein voila resulta des course c la gaine qui etait passer au traver de sa buter et qui foute le bordel
avec le tout neuf sa marche quand meme mieux

enfin c vite dit
a froid sa marche normal mais apres quelque 15-20 km les vitesse sont dure au retrogradage et a l'arret impossible de passer les vitesse(moteur tournant )
si quelqun a des idee sur le probleme je suis preneur

Salut Chris42
As-tu vérifié le niveau d'huile de boîte?

EN THEORIE C BON ,je dis bien en theorie car l'huile ,embrayage et cable neuf (juillet 2008)
je pense plus a une huile non adapter

Bonjour,
il existe deux types de disque d'embrayage,un avec quatre ressorts qui est je pense celui d'origine, et un avec plusieurs petits ressorts qui m'à posé beaucoup de problèmes et que j'ai été obligé de remplacer.Depuis je n'ai plus de problème de passage de vitesses.
@ plus.

de toute façon c'est leur problème ramène la elle est garantie pour payer ça il on pas fais les malins alors ils ont qu'a faire du bon boulot
viking0204

Salut,

caractéristiques de disque d'embrayage 2.2i et 2.1 td

2.1TD -> Ø 215 / Epaisseur 6.8mm / 21 cannelures / 8 ressorts : 2 jaunes, 2 bleus, 4 gris
2.2 i -> Ø 215 / Epaisseur 6.8mm / 21 cannelures / 4 ressorts : 2 oranges, 2 verts

On peut mettre un embrayage de TD sur un 2.2i ( ce que j'ai fait sur le mien.. ) mais pas l'inverse !! certainement ce qu'ils ont peut-être fait !!...

pour moi c'est leur fautes faut arreter de ce faire arnaquer
viking0204

ouais mais pourquoi sa le fait pas a froid
t'inquiette viking je le arcell depuis une semaine

pour ma part, mon embrayage avait été changé en septembre.
Après quelques temps, ca s"est mis a brouter a craquer et la pedale a durcir
verdict : embrayage HS. a priori, un ressort pété.


Elle vient d'y repasser (sous garantie mwhahaaha)

et la, c impec !

t'es peut etre tombé comme moi sur lemauvais kit !

pour info vos embrayages on été changer a combien de km
viking0204

Bonjour
250 000 km sur mon I TD (mécanique très proche du II), mais il avait pas mal tracté
360 000 km avec le III lors du changement moteur, mais il ne présentait pas de signe particulier de faiblesse, mais comme le moteur était dehors, autant en profiter

..... 285000 kms et encore aucun signe de faiblesse sur mon I Turbo-D.

289 141 km et avec le neuf 14 000 km

ET 1 ET 2 ET 3EM CABLES SA VA ETRE LE BON CE COUP SI
pour ceux qui von faire changer leur embrayage chez AD ne prener pas de cable adaptable (reglage manuel plastique en plein millieu du cable )c
pour un peut plus cher c de l'origine (reglage auto)
apres quelques km sa a l'air bon a par que la pedale aurais bien besoin d'un bon ressort de rappel des fois(1 coup sur 10 elle ne revient pas a fond)