Passion Espace Club

Bonsoir Bernard. Le moteur que je monte était avec la pompe d’injection montée, tuyauterie et injecteur en place. Seul les durites radiateur et chauffage démontés .Sur tout le moteur aucune prise pour la durite de starter. Je viens de faire craquer ce moteur et en actionnant le starter a la ma...

Bonjour a tous !
Je suis en train de monter un moteur acheté dans une casse, la pompe est différente le starter n’est pas actionné par un câble mais par une sorte capsule avec une entrée pour une petite durite. Quelqu'un saurait-il comment est ce qui faut raccorder ce montage.
Merci d'avance.

Bonjour a tous ! Je l’es changé 2 fois, elle claque suite à un jeu éxécif des paliers bronze du moteur. Je vais essayer de te trouver la valeur de celle-ci, il doit mes rester une esquinté suite a un problème de soudure. Je l’est monté entre deux sucres pour palier au problème de soudure...

Bonjour a tous ! J’ai les mêmes symptômes, j’ai changé le joint de culasse après l’avoir fait testé, j’ai changer radiateur, calorstat, pompe à eau et le bouchon du vase, j’essayer plusieurs types de liquide de refroidissement et cela continue de merder dès la première ...

Ok
Pas de trace de fissure, mais par sécurité je vais faire controler ma culasse.

J’ai eu une perte de puissance sur 2.1Td suite à une fuite sur la durite du turbo qui va au radiateur derrière le phare avant droit!
A+

Bonjour et merci pour vos réponses! J'ai déjà changé mon bouchon et cela n'a rien changé, je roule (10Km max.) maintenant le bouchon débloqué afin de ne pas exploser une nouvelle durite lors de rejet. Je n'ai pas trouvé sur le forum la doc que Bernard a indiqué. Je possède le bouquin technique de Ha...

Merci pour ta réponse ! Pour le changement du joint de culasse, je pense le faire moi, j’ai changé a distri et je ne crois pas que changement du joint soit plus compliqué mais plus délicat, je peux me faire prêter une clé dynamo.Est-il possible d’essayer un resserrage culasse ? Si oui a ...

Bonjour Bernard! Le constate que vous êtes toujours fidèle au poste et serviable pour donner de bons conseils. J’espère que pour vous tout roule!!! Moi mon espace 2 a 279 000km et a des signes de faiblesse culasse .En novembre j'ai percé une durite rigide sous le collecteur d’echapement,...

depuis quelques temps,j ai des rejets brutaux de liquide de refoidissement lors de l'utilisation du turbo.j'ai enlevé le calorsta et purgé a plusieurs reprises.
A votre avis joint de culasse ou culasse fissuré!

bonjour,
Ok, me voila prévenu des pièges a éviter.
Merci a vous tous!
A+

Merci pour votre aide !
Je pense m’en sortir grâce à vos renseignements, il ne me manque plus que le courage pour réaliser l’opération et une météo clémente.
A+

L'espace est une voiture robuste et sympa ainsi que l'état d'esprit des propriétaires et la meilleure preuve en est ce forrum.
Seule hic c'est l'accès des pièces a changer, a causes des mes grosses paluches je suis souvent obligé d'embaucher un de mes gamin.
Salut a tous

Merci pour ton aide! Sute a lecture de ton message,quand tu parle de ne pas faire tomber la voiture,j'ai l'inpression que tu les a changés et montés le bras en place sans avoir besoin d'aracher la rotule,autrement pourquoi faut'il forcer! je pensais démonter entierement le bras et emmancher les bagu...

oui c'est ça! le modèle est avec boitier démontable. D'après ce que je sait il faut couper les ancients silenblocs et les sortir a la presse. pour le montage il faut les monter a la presse avec un angle précis. merci de m'indiquer les autres galères! ton expérience pourait me rendre service je viens...

Prochaine galère changement des silenblocs de bras avant inférieur,si quelqun la déja réalisé, peut'il m'indiquer le temps pour le démontage ainsi que les astuces!
d\"après la revue téchnique cela parrait simple.
A+

Problèmez de résistance résolu avec 4 heures de galère!
merci a tous sans oublier bernard qui ma donné les bons tuyaux!
A+

j'ai oublier de te dire,inverse les fils des pompes pour avoir les mêmes fonctions sur les comodos!
A+