Passion Espace Club

Z7 : Un "petit" choc sur le coté suffit en général. Aucun dégat.
a+

+1 pour le dégrippant ou du nettoyant contact genre KF (efficace et moins cher)
Pour le circuit d eau,ta mixture doit marcher...
Pour la peinture,les bombes j y crois pas trop...ou provisoirement .
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Faut espérer qu il n y a pas eu de surchauffe . tout détartrer,rincer + LdR neuf + surveillance
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Ouais...changement du liquide urgent ! et pour gicler comme ça ,inquiétant non ? niveau et température a surveiller !
Croisons les doigts !
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+1 ! des tres propres c est rare !
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Bonjour a tous !

Ce sujet m a fait chercher mon probleme de "ralenti accéléré" a froid qui ne marchait plus depuis tres longtemps...
C était juste le contacteur pres de la Pompe qui n était pas actionné par la languette. J ai tordu un peu l'equerre et ça marche !

Merci et bonne route !

Bonjour !

Désolé ,je ne l ai plus...chez Ren.. pas de souci ils vont trouver. (12 ou 18 € )
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Ouais...donc ils savent au moins bricoler les compteurs
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Il préferera le bon fuel domestique !! non ?
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Eh oui,ils vérifient au controle T ...(chez nous en tout cas)
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salut !

Les numeros sont frappés sous le caoutchouc,en dessous de l essuie glace passager. Pas tres évident...
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Ils réfléchissent enfin ?... (ou bien ils sortent les outils...)

Bonne route et bonnes fetes aussi !
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+1 , moi je les laisseraient s embourber dans une procédure qui n a aucune chance vu l age de la voiture et le prix ...
Acheter une vieille occase a un particulier comporte des "risques" , le vendeur n est pas dans le moteur et tout peut arriver.
Le 1er avocat venu leur dira.
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Eh ben voilà !... juste de l eau , tout va bien. (l eau c est dans le pastis,pas ds le gasoil !)
moi,je vidangerai tout comme dit Lapierre !
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Salut Pontiac !

"Un diesel qui sert très peu et pas souvent Mort assurée dés sa première montée en T° "

Là faudrait m expliquer cette sanction obligatoire ... (un encrassement je veux bien)
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La durite turbo craquée ou débranchée n explique pas les claquements ou la fumée. (suis rentré de Bretagne comme ça...pas de peche,c est tout )
Je pense que c est plus grave hélas. Plutot le calage ou JdC car elle a chauffé par manque d eau... Faut trouver un mécano ! (un vrai)
bon courage !

Bonsoir !

Si ça marchait avant le "stockage" de la caisse , le JdC ne s est pas grillé tout seul ! Un essai plus sérieux va te rassurer je pense.
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La routine quoi.....

Salut ,
IL veut une voiture de 24 ans mais neuve ! sont exigeant maintenant...
+ vois pas le rapport entre perte d eau et pompe a injection...
ça peut etre difficile à gérer selon l acheteur. Si c est pas loin, moi , j essaie de le dépanner,sinon ...au pire annuler la vente ?
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Salut !

L avantage de ta panne ,c est que c est intermittent...un mauvais contact sans doute. Qu on peut peut etre trouver en tripotant les cables,les cosses,les relais,les fusibles,le contacteur des vitesses ,etc , jusqu a une réaction du ventilo... (avec le contact + la 3 enclenchée.)
bon courage !

Hello !
Oui, pas de G ni D , mais un bas et un haut quand meme...
a+

Merci !
ça fait plaisir de revoir l'époque ou la France avait encore une industrie...
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Salut a tous, J ai eu le bleme aussi bien sur...à l époque,pour ouvrir, j'ai forcé le capot "doucement" et petit a petit le polyester s est déchiré, mais sans faire un trou qui traverse heureusement. Apres ,un peu de "choucroute" polyester et c est facile a réparer. Qq traces en ...

Tres sympa ce film !! en plus, ça m a donné envie de laver le mien !
a+

Pour info , les 2 vitesses des ventilos sont obtenues par leur alimentation , petite vitesse : les 2 moteurs sont en série donc 6V chacun. grande vitesse : les 2 mot en parallele donc 12V chacun. Les 2 moteurs doivent tourner ensemble,quelque soit la vitesse de rotation...donc un moteur est coupé da...