Passion Espace Club

Avec les 35 degrés d'aujourd'hui, ça ventilait bien fort, mais ça restait stable à 5 barres. Si c'est pareil sur le tien, ras

Salut

sans préjuger de la faisabilité technique, se pose un aspect légal, car le véhicule ne sera plus conforme. Ca peut poser des problèmes d'assurance et peut être même au control technique (à controler pour ce point)

Ça peut être ça, ou le capteur de point mort sur la boîte de vitesse

Oui. Pour refroidir le condenseur.

Merci les gars.

Compte rendu du week-end :wink: on attaque les choses sérieuses :twisted: https://p3s.fr/~wutch/Spider/Spider_229.jpg C'est toujours un peu galère de descendre un moteur du support d'atelier, surtout avec le peu de hauteur sous plafond que j'ai, mais ca ne s'est pas trop mal passé. Et quel plaisir d...

Oui, il y a pire, mais c'est jamais le genre de chose qui fait plaisir de trouver

Jour férié, jour ferraille :mrgreen: J'ai attaqué gentiment ce matin par la repose du renvoi de direction https://p3s.fr/~wutch/Spider/Spider_221.jpg Avec le montage de la plaque de renfort pour limiter la deformation de la caisse et les efforts sur le boitier. https://p3s.fr/~wutch/Spider/Spider_22...

L'étrier n'a pas reposé souci depuis que je m'en suis occupé.

Hier soir, il a passé la barre des 370 000kms

J'ai retrouvé, en fait j'avais pris ca sur amazon, ca :

https://www.amazon.fr/dp/B07TB146L3

Pas grand chose de bien sexy aujourd'hui, mais j'ai quand même fait qq bricoles.
Nettoyage du support de filtre à huile et du support de filtre à essence. Nettoyage et peinture de la cuve de filtre à huile et installation sur le bloc

Quelques bricoles hier, mais qui m'ont permis de fermer le moteur 8) Première chose, remise en place de l'arrêtoir pour l'écrou d'arbre à came. Un peu galère à faire en place avec la chaine, mais on y arrive. Il faut défaire les paliers et on peut alors faire reculer un peu l'aac et du coup la pouli...

Oui, je confirme.
Je l'avais fait sur le mien vers 280 000 kms et j'avais vu une différence. Prendre de la bonne qualité, sinon risque de problème.

Je comprends tout à fait.
Pour la marque, faudrait que je regarde sur le facture, je préfère ne pas dire de bétise.

Oui, j'avais connu ça sur une bx

C'est la barre qui coulisse sur les paliers, pas de pb de mon point de vue. Enfin ça peut peut-être claquer un peu si trop lâche, mais ça ne doit pas jouer sur ton problème

Courroie légèrement trop longue, ou tendeur un peu faible ?

Ca faisait une semaine ou deux que je trouvais qu'il devait y avoir un problème de frein et que la voiture n'était pas totalement libre. Vendredi, problème bien plus marqué, donc en m’arrêtant je touche les différentes jantes pour voir quel étrier grippe. Verdict arrière droit, celui que j'ai mis en...

Sinon, tu peux tenter un chauffeur à induction, ca chauffe que la partie au contact.

à classe équivalente, une tête torx encaissera plus de couple. La surface de contact étant plus importante

Avant d'insister, je ferai le teste suivant.
Je cable en directe les bougies pour être sur qu'elles sont alimentées, pendant une dizaine de seconde et ensuite je tente un démarrage.
Si ca démarre mieux, alors il faut continuer à creuser, si pas de changement, la cause est ailleurs.

Pas sur que ça existe malheureusement

Top, content d'avoir aidé au diag.
Réparation pas trop cher, ni trop chiante niveau accès en plus

Top, merci du retour

Oui c'est ca :D Tu as une matrice avec des trous sur l'aac, et idem sur la poulie. Cependant, l'espace n'est pas régulier sur l'un des deux, ce qui fait que quelque soit la position de l'un par rapport à l'autre, il y aura toujours un endroit ou 2 trous seront alignés. On peut alors y insérer la vis...