Passion Espace Club

et quelques fois pas la même puissance fiscale, ni même la même quantité de rejet de co2 (150mg pour la boite manu contre 189 pour la boite auto pour un 2.0 dci 150)

lors d'un accrochage bénin, je me suis fait arracher un rétro sur mon phédra, l chef d'atelier avait été mandaté par l'expert (il ne s'est pas déplacé pour si peu) a dû prendre en photo l'état des pneus (usure) et également la taille, indice de charge et vitesse, l'expert lui avait réclamé. C'est di...

il faudra faire une réception à titre isolé pour le changement de boite et avoir une nouvelle carte grise, tu peux être sûr que l'assurance s'engouffrera dans la non conformité du véhicule pour ne rien payer en cas d'accident, et tu deviendras responsable avec tout ce qu'il y aura à payer à coté, et...

111€ sur amazon
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28€ en magneti marelli chez partauto et 49€ en pièce origine renault chez partauto
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exact, beaucoup de 130 et peu de 175, j'en ai raté un quand j'ai acheté le mien.
j'avais trouvé également une C6, 2.7 V6 HDI, mas là c'est au niveau de l'assurance que je ne l'ai pas prise, (1000€ à l'année alors que 50% de bonus depuis longtemps), négociée à 5000€

à croire qu'en Belgique ils sont taxé sur tout (c'est pire que la France en tout cas), alors qu'en France certains véhicules sont presque tous équipés de clim, les mêmes en Belgique ne l'ont pas. et pour les taxes, c'est même pire que ce que l'on peut croire, ça dépend si l'on est en Wallonie (franc...

comme dit, il faut descendre un peu le berceau pour y accéder.
par contre, il y a plusieurs diamètres internes dans les silentblocs vendu sur les sites de pièces, et vu le boulot, il vaut mieux remonter du renault

pose ta question à un membre qui est là depuis peu, il vient de sauver le calculateur d'un autre membre
viewtopic.php?t=38913
c'est "ghia"

oui, il faut bien comparer et les prix et les équipements, toutes mes voitures sont importées depuis 1993, mais j'ai l'impression que dernièrement les différences de prix s'amenuisent. Par contre attention aux équipements, par exemple quand je regardais pour la fiesta 6 de la gamine, je voulais abso...

pour moi, non, ce jeu n'est pas normal, en tout cas, le mien n'a pas un tel jeu, je m'en serais rendu compte quand l'ai changé les biellettes de barre stab ou quand j'ai changé les ressorts

et sur l'Espagne?
tu peux regarder sur le site autoscout24, et ensuite tu choisis ton pays

ça fait un bout de temps que je n'ai pas importé.
perso, je revenais toujours avec des copies de plaques, pas légal mais il ne fallait pas trainer de trop

en Belgique par contre, il y a le carpass, qui suit le kilométrage du véhicule, si présent tant mieux, s'il n'y est pas méfiance

la grande majorité des gens suivront la périodicité des entretiens, soit 30000 km, le faire à 15000 est un choix personnel, tout comme faire la vidange de boite (manu sur nos autres voitures) tous les ans et sur mon espace en boite auto, tous les 70 à 80 000 km, alors que les constructeurs ne donnen...

normalement 30000 km sur le 2.0 dci, mais perso, c'est tous les 15000

pour le remorquage, si tu as une assistance, rapproche toi d'elle, car c'est elle qui prend en charge (selon si tu es à plus de 50 km ou moins selon l'option que tu as)

pour la poulie damper, tu traces un trait du milieu vers l'extérieur, tu démarres le moteur, puis arrêt et tu vérifies que le trait est toujours pareil, si il n'est plus rectiligne, poulie hs. perso, je l'ai changé quand mon galet tendeur a commencé à faire du bruit, et attention monte d'origine obl...

le stéthoscope ou tasseau t'aidera

pour trouver l'origine d'un bruit, un petit stéthoscope de mécano, ça ne vaut que quelques euros et c'est hyper efficace (et ça coute moins cher que de changer les pièces pour rien) Capture.PNG ou un tasseau, un tournevis long etc etc j'avais un bruit sur le mien, coté courroie accessoire, en écouta...

ces produits existent depuis fort longtemps, de différentes marques, dans le temps (la vache on dirait un vieux qui parle :lol: ), c'était un produit assez "poisseux", la courroie collait plus sur les poulies, mais il n'y avait pas de galet tendeur automatique, voir de galet tendeur tout c...

sur mes anciens psa, il y avait une procédure pour changer la batterie - couper le contact - attendre 10 min porte passager ouverte (la batterie est aux pieds du passager), que les calculateurs entrent en veille - changer la batterie - attendre 5 min que les calculateurs se réveillent et sur le 2.2 ...

il y a effectivement deux tensions pour les bougies (ça j'avais déjà vu ici même), mais apparemment aussi 2 vitesses de chauffe

as tu vu ça:
https://www.lesamisdudiag.com/forum/les ... 9r-2-0-dci

un petit test de compression pourrait être intéressant, j'ai déjà connu des moteurs (plus vieux) qui avaient du mal à démarrer à froid, mais nickel à chaud, et ils étaient fatigués

les bougies de préchauffage ne doivent vraiment pas être alimenté longtemps, surtout avec les t° actuelles, perso, je n'ai même jamais vu le voyant s'allumer sur le mien