Passion Espace Club

j'ai changé le contacteur frein, pareil, injection à contrôler. Si c'était un pb d'admission ou turbo, j'aurais d'autres messages, non ? Là, uniquement capteur pédale accélérateur. je ne vois pas de durite percée. j'ai lu pas mal de soucis avec capteur pression turbo, gaz échappement, egr, etc ...

bon, ça n'a rien donné, toujours le même défaut. J'ai changé la pédale d'accélérateur (une galère sans nom… 1 vis accessible derrière la console), je roule avec demain pour voir. Injection à Contrôler toujours présent. je ne sais pas si le DTC1525 est encore là, je ferais passer un coup la valise.
D ...

j'ai déjà rencontré le pb, pareil,il s'est egle tout seul.
Pour ouvrir de l'intéieur, il y a un une petite ouverture dans l'enjo de serrure, il faut appuyer vers le haut avec un tournevis.
https://www.inforespase.org/images/books/1/21/2.htm172.gif
RAPPEL

II est possible, lors d'une défaillance ...

en fait rien à voir, passage à la valise hier : défaut position capteur pédalé accélérateur ... code DTC1525.
la pédale à fond ne montre que 1.2% de course à la valise. Un truc de fou, jamais vu ça. Le mécano va regarder plus en détail.
j'ai trouvé un bon garage spécialisé électronique, je pense que ...

bonjour, pour ma part, c'est réparé !! L'alternateur n'était pas le bon, il en faut un avec poulie débrayable.
Le faisceau alimentation a été remplacé aussi. Je suis parti d'un devis à +3000 eur de Renault à 735 dans un garage spé électronique.
Par contre, j'ai "injection à contrôler" sans perte de ...

hello, le moteur en lui même, mais beaucoup de pbs électriques ou de confort, j'ai eu la totale et je ne suis pas le seul. Attention aux pièces de rechange introuvable en neuf. Bon courage !

Merci pour le message, je commence a penser la même chose.
Je n'ai aucune preuve du remplacement de l'alternateur par le vendeur avant achat. Je l'ai remplacé, donc plus de trace. C'est mort.
Alors que faire, quel alternateur mettre?
J'en ai marre, une pièce aussi simple à changer prends des mois ...

typiquement, je ne pouvais pas savoir si un défaut était présent sans intervenir / réparer. L'alternateur tombe en panne, je le change, ça ne se passe pas bien, on détecte les interventions sur le faisceau. C'était indécelable avant ça.
le garage a fait des mesures de continuité, vérifier le schéma ...

Voici les défauts relevés par mon garagiste

Il n'en saura rien, il ne m'en a pas parlé. Je vais quand même le contacter mais ça date. Je n'ai pas de factures a propos.

Un garagiste, proche de Renault on va dire, vient de passer 3 jours dessus, il y a des fils qui n'existent pas sur le schéma constructeur. Il m'a dit que ca avait bien été fait, mais malgré tout, non conforme. En fait un alternateur d'occasion a été monté, mais il ne devait pas correspondre (le ...

achetée en France mais première immatriculation en Belgique. je ne sais pas ou elle a été bidouillée, mais peu importe, elle m'a été vendue dans cet état par un vendeur français.

Bonne journée

Bonjour, après mes déboires (panne recharge batterie non résolue), et la découverte du garage du bidouillage avancé sur le cablage, je vais me retourner contre le vendeur pour vide caché.
La voiture n'est pas réparable (un simple changement d'alternateur) sans tout démonter, vérifier les continuités ...

le mien est un lucas, apparemment compatible avec l'espace. J'ai pensé que la batterie avait pris un coup, mais elle n'a pas l'air de perdre en tension une fois retirée.
Une fois montée, elle ne tient pas 2 jours, un consommateur la bouffe. Le garagiste ne veut pas la reprendre, il n'a pas les ...

Je viens de mesure la tension moteur tournant, j'ai 13.5 des fois moins.

Bonsoir, encore une panne a moitié réparée.
J'ai du changer l'alternateur suite au message panne recharge batterie, mais le message apparaît toujours. Il recharge bien, pas de soucis. Le garagiste m'a changé un bout de faisceau car ça avait été bidouillé. Un fusible 175A a été remplacé aussi. Malgré ...

salut, un truc qu'on m'avait conseillé : fausser la mesure du capteur de température ext du rétro avec un sèche cheveux !
Moi aussi, j'ai eu un pb, j'entendais le compresseur se mettre en route mais de froid, résultat : 2 tuyaux percés côté habitacle bien sûr ...

c'est trois fois rien, une soudure à refaire dans un boitier situé au fin fond de la planche

pourtant, ce n'est pas elle la plus délicate de nous deux

Laisse moi savourer ma victoire !!

Ça marche, ma femme prends la voiture, le coffre s'ouvre... J'ai rien fait

je parle des boutons d'ouverture de hayon et de lunette arrière. Ils sont peut-être liés, car si la lunette est ouverte, on ne peut pas ouvrir le coffre.
le lien avec avec le commodo serait étrange, mais bon, c'est un espace

merci de ton retour. J'ai démonté toutes les garnitures, je vois le faisceau, par contre il part après sous le pavillon. Ca me semble pas possible qu'il se détériore sans contrainte mécanique, comme ça, du jour au lendemain. Je vais encore regarder dans la gaine.
J'en reviens pas, je répare le ...

C'est un espace, mais quand même les deux boutons.. vous pouvez me donner des pistes de recherche ?
Merci

bon, j'ai regardé dans la gaine, pas facile... pas de fils coupés et je n'ai que 7V dans les deux fiches des boutons, au lieu de 12V
ou sont les 5V manquants ??