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LeJeune6troeniste a écrit : ↑24 mai 2025, 22:41 As-tu réglé le point milieu de la direction (pour l'ordinateur) ?

Il faut une valise pour ça... Ou peut être une bonne appli mobile. J'ai un dongle obd2 qui marche pas trop mal...

gege08 a écrit : ↑24 mai 2025, 21:47 pour moi, non, ce jeu n'est pas normal, en tout cas, le mien n'a pas un tel jeu, je m'en serais rendu compte quand l'ai changé les biellettes de barre stab ou quand j'ai changé les ressorts

Est ce que tu sais si on a accès aux fixations de la barre stab sans démonter le berceau ?

Quel dommage que nous n'ayons pas le dénouement de cette histoire... Je suis en pleine recherche de panne pour un problème similaire sur 2.0 dci phase 2 avec une direction 100% hydraulique. Les symptômes sont légèrement différents car le problème devient difficilement perceptible au delà de 90km/h. ...

Ok ,la mienne a 3 durite de différentes tailles relié entre elle ,sa fuit juste à la jonction. Bonjour AbdelBest Je suis dans tonb cas, mais je n'arrive pas à acceder à la partie derriere le lmoteur coté fap Comment as tu fait? galere :( Si quelqu'un a une procedure/idée, je suis preneur svp je ne ...

Bonjour à tous
J'ai aussi un problème de vitesse de ventilation.
Les 4 premiers paliers fonctionnement normalement mais ensuite, si je veux souffler plus fort, ça ne monte pas... Peut-être une résistance ?...

Bonjour,
Tu peux envoyer l'alternateur défaillant dans une entreprise spécialisée dans la réparation d'alternateurs si il y en a une a côté de chez toi mais si non ça peut se faire par colis.
Un exemple : https://www.autonorma.fr/c/alternateurs

Salut tout le monde, J'ai remplacé le liquide de da ce jour. J'ai une très nette amélioration. A tel point que pendant les premiers tours de roues qui ont suivi l'opération, j'ai bien cru que mon problème était réglé. Mais en fait il est simplement devenu plus discret. Ça valait quand même le coup d...

J'ai refait le niveau. Visiblement il en manquait un peu (voir photo pj). J'ai utilisé de la DEXRON III Je ne savais pas trop quel niveau viser, donc j'ai fait en sorte de noyer les petits "picots" qu'on voit dans le bocal quand on ouvre le bouchon. J'ai ensuite démarré, tourné le volant ...

Alann a écrit : ↑14 mai 2025, 14:01

LeJeune6troeniste a écrit : ↑20 avr. 2025, 17:39
De la Dexron III C'est de l'huile de boîte automatique. Avant de commander, contrôle le niveau, c'est gratuit et plutôt vite fait. Le circuit est rarement fuyard, même si ça peut arriver.

C'est la même huile pour les direction électro hydrauliques ?

Aucune idée...

Comment je peux la tester spécifiquement ? Je ferais comme ça : Courroie d'accessoires démontée tu fais tourner la poulie de pompe de da à la main. La rotation doit être fluide, pas de points durs. A vérifier quand même si cette méthode est pertinente mais il me semble que oui... Si quelqu'un a une...

Pour ma part, la poulie damper, ça faisait un clac clac au ralenti et un bruit de crissement au démarrage, pendant une demi seconde. Mais le diagnostic final reste quand-même la fois où elle a cassé sur la route. Là il n'y a plus de doute 🤣 Pour la poulie d'alternateur, idem, un bruit au ralenti, e...

pour la poulie damper, tu traces un trait du milieu vers l'extérieur, tu démarres le moteur, puis arrêt et tu vérifies que le trait est toujours pareil, si il n'est plus rectiligne, poulie hs. perso, je l'ai changé quand mon galet tendeur a commencé à faire du bruit, et attention monte d'origine ob...

Bonjour, Je viens tout juste de m'inscrire et je me colle sur votre sujet car je rencontre le même problème sur mon espace 4. C'est un 2.0 DCI 150 phase 4 25th. Mes symptômes sont très proches : Si je tourne à gauche assez vivement, j'ai un point dur en milieu de rotation. Le phénomène est plus mar...

Bonjour, J'ai nettoyé et lubrifié les deux articulations de cardans de la colonne de direction. Celle côté volant et celle qui se trouve sous le pédalier. C'était propre et le fonctionnement me paraît normal. Je n'ai donc aucun changement. J'ai donc fait le tour de tout ! Il n'y a plus qu'un seul su...

C'est la barre qui coulisse sur les paliers, pas de pb de mon point de vue. Enfin ça peut peut-être claquer un peu si trop lâche, mais ça ne doit pas jouer sur ton problème Ok merci beaucoup ! Je vais chercher de ce côté là : Bonjour, Tu peux desserrer la chape de direction et vérifier les cardans ...

Bonjour, J'ai vérifié la courroie d'accessoires. Son état et sa tension ne m'ont pas alarmé. Ça me paraît conforme. Le niveau du liquide de DA est ok et le liquide me paraît propre. J'ai soulevé l'avant de la voiture et démonté les roues, J'ai testé le jeux dans les rotules de direction. J'ai rien. ...

Bonsoir, merci à tous pour vos réponses. J'ai du boulot par dessus la tête en ce moment donc l'espace n'avance pas... Les triangles ont certainement été remplacés car ils sont en bon état. Nous avons bien chercher cette piste avec mon mécano et pour nous, les triangles sont hors de cause. La géométr...

Bonjour, Tu peux desserrer la chape de direction et vérifier les cardans qui sont sur la colonne. J'avais cherché (et pas trouvé) pour un soucis similaire récemment. Renault recommande avant toute chose de programmer le point milieu de la direction (pour l'assistance). Comment fait on pour programm...

Bonjour, Pour ma part, j'ai eu un problème de point dur par moment dans la direction, faisant penser à un problème d'assistance électrique... Après avoir cherché et eu une proposition par Renault pour changer le bloc moteur électrique + pompe de direction (1750€ TTC quand même)... j'ai fini par sol...

fkp 94 a écrit : ↑27 déc. 2024, 20:00 Les triangles ont ils été remplacés sur la voiture ? Si oui, j'ai bien une petite idée ....

Quelle est cette petite idée ?...

gege08 a écrit : ↑16 avr. 2025, 10:42 si les roues réagissent immédiatement, c'est qu'il n'y a pas de jeu dans la direction pour moi

Ah... C'est interessant ça !
Bon, retour à la case départ...

gege08 a écrit : ↑04 avr. 2025, 18:44 alors il faut faire le même test sur l'autre coté mais avec quelqu'un qui est au volant, à moins d'avoir les bras d'un orang outan

Idem qu'a gauche mais le cloc-cloc est moins perceptible. La roue réagit immédiatement.

moteur tournant ou pas. pas besoin de le faire tourner, juste faire un léger mouvement avec le volant, la roue doit répondre aussitôt, et parfois on ressent le clac quand les dents se mettent en contact en cas de jeu La roue réagit immédiatement mais je sent et j'entend un cloc-cloc. C'est flagrant...

gege08 a écrit : ↑03 avr. 2025, 11:34 fais le test de tourner très légèrement le volant et une main sur la roue avg, tu sentiras si il y a du jeu ou pas, si la roue répond aussitôt ou pas

Moteur tournant ? Je fais bouger le volant avec une main sur la roue avant gauche pour sentir le jeux ?

Bonjour à tous, j'ai finalement modifié ma réparation et remplacé les durites d'origines par des durite en silicone souples et solides. J'ai pu reproduire le parcours de la durite sans la pincer et utilisé un manchon en laiton pour le changement de diamètre. C'est nickel ! Ces durites sont très bien...